成飞集成涨停原因：
002190 成飞集成10:56飞行汽车-大飞机+军工+新能源汽车+国企改革-国务院
大飞机:数控零件加工业务主要是航空零部件数控加工+中国汽车覆盖件模具重点骨干企业+实际控制人:中国航空工业集团持有50.17%+储能:排名国内第四的动力电池生产商:参股12.6%的中航锂电科技,量产及在建的电池产能超过100GWh,25年规划产能300GWh(合作伙伴大会)+充电桩:控股子公司中航锂电战略合作在杭州市内实施2万辆电动汽车私人租赁项目,提供优惠充换电服务+互动:新都分公司钛合金产线已投产+主要承接航空零部件的数控加工业务
（更新时间：2024-03-13）

成飞集成涨停/异动原因：
航空零部件+汽车零部件+锂电池
1、航空零部件业务：主要由母公司承制。公司该项业务目前主要是承接航空零部件的数控加工，同时承接少量航空钣金件产品生产制造，公司与国内飞机制造主机厂形成了长期稳固的合作关系。
2、子公司集成瑞鹄参与了智界s7和星纪元零部件配套。参股公司中航锂电锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研产销。
3、公司及旗下子公司以工模具设计、研制和制造、汽车零部件生产、航空零部件生产为主业。主要产品是工装模具及汽车零部件、航空零部件，工装模具目前主要是汽车模具。
4、子公司集成吉文汽车零部件主要客户有一汽丰田、沃尔沃、吉利；HFQ技术为一种铝合金温热成型技术，可取代传统的钢材焊接部件总成以及高强度钢车身结构件。
（更新时间：2024-03-13）

题材要点：

要点一:长安汽车长期合作伙伴
2023年11月27日公司在互动平台披露：公司是长安汽车长期合作伙伴。

要点二:有参与C919小部分零部件生产制造
2023年2月14日公司在互动平台披露，公司有参与C919小部分零部件生产制造。

要点三:参股公司中创新航在香港联交所上市
2022年10月份，公司参股公司中创新航于2022年10月6日在香港联交所主板挂牌上市，股份代码：3931.HK。中创新航本次全球发售完成后，公司持有中创新航的股份数为151,145,867股，占其发行完成后总股本的8.53%（假设超额配股权未获行使），禁售期为中创新航上市后12个月。若后续中创新航行使全部或部分超额配股权，公司持有中创新航的权益比例将会有所变动。

要点四:参股公司中创新航
2022年10月份，公司参股公司中创新航在香港联交所主板挂牌上市，股份代码：03931.HK。中创新航本次全球发售完成后，公司持有中创新航的股份数为151,145,867股，占其发行完成后总股本的8.53%（假设超额配股权未获行使）。据中创新航官网介绍，中创新航是全球领先的新能源科技企业，致力于成为能源价值创造者，构建全方位能源运营体系，为以动力及储能为代表的新能源全场景应用市场提供完善的产品解决方案和全生命周期管理。据中创新航官网介绍，2021年12月29日，中创新航科技股份有限公司与四川彭山经济开发区在眉山签订年产10万吨锂电正极材料项目投资协议。刘静瑜董事长在致辞中表示，公司始终坚持创新发展战略，在材料技术创新，结构技术创新，制造技术创新和生态健康发展创新四个方面做了很多工作。在产品创新方面，全球领先的高安全三元锂电池高电压技术与产品引领了三元锂电池的技术发展方向，在系统创新方面，全球首创的高能量密度电池系统不起火技术及产品，三元整包针刺不起火，铁锂电池包通过枪击极限测试，重新定义锂电安全标准，全球独创的One-Stop电池技术与产品，高度功能集成，结构极简，高安全，高可靠，是引领TWh时代大规模化生产的电池技术革新。

要点五:航空零部件
航空零部件业务：主要由公司本部承制。公司该项业务目前主要是承接航空飞机零部件数控加工，同时承接少量航空钣金件产品生产制造，公司与国内飞机制造主机厂形成了长期稳固的合作关系。该业务为“来料加工”模式，自身不涉及采购大宗原材料，并按客户订单要求进行生产交付。该项业务呈正向增长发展趋势。2020年，公司积极开拓航空零件新市场，并取得一定成效，航空零件业务收入再创新高。

要点六:汽车模具及汽车车身零部件业务
汽车模具及汽车车身零部件业务：主要由公司本部及子公司集成瑞鹄、集成模具研制生产。公司本部具备汽车整车模具开发与匹配协调能力，承继并转化应用先进的航空制造技术，在国内汽车模具制造领域居领先地位，该项业务发展稳定。子公司集成瑞鹄作为国内知名车企的零部件总成战略供应商之一。

要点七:数控加工业务
主要由集成事业部承制。公司该项业务主要是承接成飞集团的军用飞机零部件数控加工，公司与成飞集团形成了长期稳固的合作关系，该项业务较为稳定。

要点八:中航系
公司控股股东和实际控制人为中国航空工业集团公司。

要点九:汽车覆盖件模具制造
公司及旗下子公司以工模具设计，研制和制造，汽车零部件生产，航空零部件生产为主业。主要产品是工装模具，汽车零部件和航空零部件，工装模具目前主要是汽车模具。汽车零部件业务主要是子公司集成瑞鹄承接奇瑞汽车订单，该项业务基本稳定。公司基于多年对汽车覆盖件模具制造领域的专注，拥有20余年模具项目管理经验，聚焦运营，计划，质量，预算及绩效五个维度，实现客户满意，公司认可，员工受益。在产品同步工程，模具自动化设计，工艺制造流程，精密数控加工等方面均已达国内先进水平，形成了拥有自主知识产权和特色的汽车模具制造技术，建成省级技术中心，并拥有专利权和软件著作权80余项，具备整车模具开发与匹配协调能力，采用全参数三维设计，全数字化制造，具有自主创新能力。

要点十:工装模具及汽车零部件业务
主要由母公司及子公司集成瑞鹄，集成吉文研制生产。公司具备汽车整车模具开发与匹配协调能力，承继并转化应用先进的航空制造技术，在国内汽车模具制造领域居领先地位。子公司集成瑞鹄是奇瑞汽车的零部件总成战略供应商之一，主要承接奇瑞汽车的汽车车身零部件订单，根据客户需求签单销售合同。子公司集成吉文混改后，汽车零部件业务除原有成都龙泉汽车城客户外，新开发了沃尔沃，路特斯，极星等新客户，销售区域已由成都地区扩展到全国范围，同时新筹建的HFQ产线已实现小批量供样。集成吉文在与客户达成采购意向后，签订框架协议，每月根据客户下达订单需求，组织相应的零部件产品生产和交付。公司基于多年对汽车覆盖件模具制造领域的专注，在计算机辅助设计，工艺制造流程，精密数控加工等方面均已达国内先进水平，逐渐形成了拥有自主知识产权和特色的汽车模具制造技术，建成省级技术中心，并拥有专利权或软件著作权80余项，具备整车模具开发与匹配协调能力，采用全参数三维设计，全数字化制造，具有自主创新能力。公司承继并转化应用航空工业先进，成熟的航空制造技术，数控加工技术在同行领域居领先地位，拥有功能全面，性能优良，适用性广的数控加工设备，在成型分析，数控加工和模具调试等技术方面达到了国内先进水平，能更好地满足下游客户提高产品质量，缩短生产周期的要求，在产品加工精度和生产效率方面形成了一定竞争优势。