博云新材涨停原因：
002297 博云新材9:42军工+大飞机+国企改革
霍尼韦尔博云航空系统(湖南)将主要为中国商飞C919大飞机项目提供机轮和刹车系统+22前三季报增长20%+主要产品主要包括:飞机刹车副.航天用炭.炭复合材料等.环保型高性能汽车刹车材料+实际控制人湖南省国资委持有18.48%+(2021年5月)申请获得证监会核准批复:拟定增不超6.31亿元+(2020年7月)股东大博云投资转让所持有的10.95%给广东温氏和上海淞银+6亿元收购武汉元丰+子公司长沙伟徽高科技材料经营范围包含稀有稀土金属冶炼
（更新时间：2023-02-01）

博云新材涨停/异动原因：
国产大飞机+C919刹车+炭复合材料+军工
1、公司与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司霍尼韦尔博云航空系统（湖南）为中国商飞国产C919大飞机项目提供机轮和刹车系统。公司先后开发出三叉戟、波音737系列等多种粉末冶金航空刹车副。
2、公司取得过波音757、空客320系列、ERJ190系列、MA60等机型PMA证书，公司主打产品国内占有率75%。
3、公司是我国先进复合材料领域的龙头企业，炭复合材料领域具备国际竞争力，打破了国外在该领域内的技术垄断，产品已应用在波音757系列、多种军用飞机以及多种型号火箭上;子公司长沙伟徽经营范围包含稀有稀土金属冶炼。
4、公司非公开发行募集资金6.31亿元，用于高效精密硬质合金工模具与高强韧性特粗晶硬质合金掘进刀具麓谷基地产业化项目和补充流动资金。该项目新增生产硬质合金产品约1,210吨、可转位刀片约192万片和整体刀具约30万支，主要产品为盾构合金、整体刀具、模具材料、精磨棒材和可转位刀片等。
5、23年1月29日公告，自减持计划实施之日起至减持计划期满，高创投未减持本公司股份。（详细解析请查阅21年11月29日异动解析）
（更新时间：2023-02-01）

题材要点：

要点一:航空用飞机刹车材料
碳/碳复合材料是一种以碳纤维增强碳基体的先进复合材料，具有密度低，摩擦特性优良，耐高温，使用寿命长等一系列优异性能。公司先后研发了一系列具有自主知识产权的碳/碳复合材料制备技术和工艺装备。在航空用碳/碳刹车产品方面，公司已取得波音757，空客320系列，ERJ190系列，MA60等机型PMA证书，同时形成了包含国外客户委托开发碳刹车产品及若干个军机型号碳刹车产品在内的批产能力，目前正在持续开展多个型号的碳刹车产品研制。公司的碳刹车产品技术被成功应用于C919大型飞机,该产品能够满足C919大飞机的性能要求，2017年5月份，装载有博云技术碳刹车产品的C919飞机圆满完成首飞任务，2022年8月完成全部适航取证试飞，9月获得中国民用航空局颁发的型号合格证。在C919大飞机获颁中国民航局型号合格证后，中国商飞第一时间给公司发来感谢信，高度肯定了公司在C919项目研发，制造和试飞等方面付出的艰辛努力及作出了重要贡献。在粉末冶金材料刹车产品方面，高性能粉末冶金摩擦材料具有制动平稳，耐高温，耐磨损等优良性能。公司先后开发出三叉戟，波音737系列等多种粉末冶金航空刹车副。公司所研制的粉末冶金飞机刹车副技术水平完全满足使用要求，并有多款产品正在顺利开展研制工作。同时为适应市场需求，公司开发了多款无人机粉末冶金刹车副。

要点二:稀有金属粉体材料
公司全资子公司伟徽新材是专业从事稀有金属粉体新材料的研发、生产、销售的高新技术企业，公司主要产品分为碳化钽、碳化铬、碳化钒、碳化钛等一元碳化物，以及钨钛固溶体、钽铌固溶体、钨钛钽固溶体等多元复式碳化物，通常具有高熔点、高硬度、高韧性、抗氧化、抗腐蚀能力等一系列优异性能，复式碳化物通常结合了多种元素的特性，具有更优异的综合性能。伟徽新材拥有中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可实验室，经过多年的自主研发和不断创新，掌握了原材料低温裂解技术、高温真空碳化技术、超细粉体粉碎技术等多项具有自主知识产权的核心技术。

要点三:新型复合材料产品
公司主要是从事军/民用飞机炭/炭复合材料刹车副、军/民用飞机粉末冶金材料刹车副、航天及民用炭/炭复合材料制品、高性能硬质合金材料、稀有金属粉体材料等具有完全自主知识产权的新型复合材料产品的研发、生产与销售，产品主要涉及航空航天和民用工业等领域。依托公司建设有“国家炭/炭复合材料工程技术研究中心” 和“湖南省炭/炭复合材料工程技术研究中心” 。

要点四:高性能硬质合金材料
公司控股子公司博云东方的主营业务为高性能硬质合金产品的研发、生产和销售。目前博云东方的主要优势产品是超细晶/纳米硬质合金棒材、高性能硬质合金模具材料、模具标准件、精深加工硬质合金成品（零/部件）、特种刀（工）具、高性能特粗晶工程机械用硬质合金等。

要点五:飞机机轮刹车系统
飞机机轮刹车系统是飞机上一个具有独立功能的重要系统。该系统主要由机轮（刹车机轮和无刹车机轮）和刹车装置（含刹车盘）、电子防滑刹车系统（简称刹车系统）三大部分组成。主要作用是承受飞机在地面的静、动态冲击载荷、吸收刹车能量，并对飞机的起飞、着陆、滑行、转弯进行有效的制动和控制。公司全资子公司长沙鑫航是一家专业从事航空机轮刹车系统及附件研发、生产、试验、维修、销售和服务的高技术现代化企业，拥有完全自主知识产权，已有多个型号定型并批量使用。长沙鑫航目前主要经营业务为航空机轮刹车系统，包括机轮、刹车装置、刹车系统及系统集成等。此外，长沙鑫航开发生产民品地面设备，并提供相应的技术服务。

要点六:航天用碳/碳复合材料
在航天用碳/碳复合材料方面，公司与航天系统内多家单位建立了长期的合作关系，历年来从研制阶段即开始提供多个型号航天发动机用碳/碳复合材料产品。目前有二十多个型号碳/碳复合材料产品已定型并批量生产，另有三十多个新型号航天发动机用碳/碳复合材料产品处在研制阶段。商用航天领域，公司通过自主创新，所研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于我国的“快舟系列”商业航天固体运载火箭上。公司是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料的重要研制，生产基地。

要点七:实际控制人湖南国资委
公司控股股东为中南大学粉末冶金工程研究中心有限公司，实际控制人湖南省国资委。

要点八:粉末冶金材料刹车产品
在粉末冶金材料刹车产品方面，高性能粉末冶金摩擦材料具有制动平稳，耐高温，耐磨损等优良性能。公司先后开发出三叉戟，波音737系列等多种粉末冶金航空刹车副。目前，多款无人机粉末冶金用刹车产品正在研制，并有1款已定型批产。

要点九:航空，航天用复合材料
公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料，航天用炭/炭复合材料，高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发，生产与销售，产品主要涉及航空，航天和民用工业等领域。公司建有“国家炭/炭复合材料工程技术研究中心”。公司为国家战略新兴产业，军民融合等政策支持发展的企业，公司的航空产品（民用，军用飞机刹车系统）和航天产品有助于国家航空战略安全，同时在国防上具有重要战略意义。公司高科技产品所涉及的行业被国家列为优先重点发展行业。