北新路桥涨停原因：
002307 北新路桥13:23大基建+房地产+国企改革
北新路桥集团20年和21年建筑业市场承揽任务额突破200亿元+经营范围含房地产+(2022年3月31日)中标16.4亿元沪昆高速梨园(赣浙界)至东乡段改扩建工程项目主体土建工程B1标段+10.8亿元收购北新渝长+最终控制人新疆生产建设兵团建工师国资委持有47.96%+(2022年3月)中标6.1亿元马山县高铁站站前广场及配套设施PPP项目+(2022年1月)联合体中标1.7亿元北京公交驿栈—场站便民服务综合体工程总承包项目+(2019年2月)拟3亿元收购北新投资14.946%,合计持有50.18%
（更新时间：2022-05-10）

北新路桥涨停/异动原因：
交通基建+新疆+一带一路
1、22年11月29日公告，公司正筹划向不超35名投资者定增募资事项，拟用于项目建设和日常经营。
2、公司实控人是新疆生产建设兵团第十一师国有资产监督管理委员会；公司的主营业务之一为公路工程、桥梁工程、隧道工程和市政交通工程等公共交通基础设施的施工业务，主营业务之二为房地产开发与经营业务。
3、2022年第一季度，集团继本月刚中标6.11亿元广西马山县高铁站站前广场及配套设施PPP项目后，再中年度单体最大公招项目16.4亿元的江西沪昆高速大单，将集团一季度新签市场承揽总额推至57.6亿元，为历史同期最好水平。
4、公司成立湖北分公司，以武汉为中心拓展华中区域市场开发；在广西玉林成立北新建筑工程有限公司，进一步扩大在滇、桂、黔区域市场份额；完成了石河子开发区顺通路桥有限公司、新疆中北运输有限公司混合所有制改革工作；收购控股了中食科创建筑工程（北京）有限公司，市场布局向京津冀环首都经济圈拓展。
（更新时间：2022-12-05）

题材要点：

要点一:拟定增募资投项目（修订）
2024年2月份，修订后，公司拟定增不超380,487,474股（含），募集资金总额不超165,000.00万元（含）（已扣除财务性投资及类金融业务的影响），扣除发行费用后的募集资金净额将全部用于以下项目：宿州至固镇高速公路项目（G3京台高速公路复线），补充流动资金。投资总额603,487.87万元。本次向特定对象发行股票的发行对象为包含公司控股股东建工集团在内的不超35名特定投资者。公司控股股东建工集团拟以现金认购本次向特定对象发行的股票，认购金额不少于2,000万元人民币（含本数）且不超8,000万元人民币（含本数）。

要点二:充电基础设施建设项目
2023年10月份，公司于近日收到昆明城投能源投资开发有限责任公司发来的《中标通知书》，公司及子公司重庆北新融建建设工程有限公司与国昇设计有限责任公司组成的联合体被确定为昆明市中心城区新能源电动汽车充电基础设施建设项目EPC总承包单位选聘项目（官渡区及西山区）（二次）官渡区标段中标人。公司及子公司北新融建负责该项目施工部分，建安费为人民币肆亿捌仟捌佰伍拾万元整。

要点三:联合中标1.14亿元市政绿化配套项目
2022年7月份，公司(牵头人)与中誉设计有限公司组成的联合体被确定为新疆维吾尔自治区博乐市五台工业园区4 矿区市政绿化配套项目(EPC模式)中标人。中标金额113,584,000.00元。项目工期730日历天。

要点四:中标10.48亿元建设施工项目
2022年6月份，公司收到沈丘国有投资集团有限公司发来的《中标通知书》。根据《中标通知书》，公司与下属子公司重庆北新融建建设工程有限公司（简称“北新融建”）被确定为沈丘县医药杜仲产业园厂区道路及基础设备建设施工项目中标人。中标金额为10,47,900,000.00元。项目工期540日历天。

要点五:14亿元中标肉牛养殖繁育基地三产融合项目
2022年6月份，公司及下属子公司重庆北新融建建设工程有限公司和上海中建建筑设计院有限公司组成的联合体近日收到尼勒克县中能商融农牧业有限公司发来的《中标通知书》。根据《中标通知书》，联合体被确定为尼勒克县规模化肉牛养殖繁育基地三产融合项目工程总承包中标人。中标金额1,400,000,000.00元。项目工期731日历天。

要点六:中标16.4亿元工程项目
2022年4月份，公司收到江西省交通投资集团有限责任公司项目建设管理公司发来的《中标通知书》。根据《中标通知书》，本公司被确定为沪昆高速梨园(赣浙界)至东乡段改扩建工程项目主体土建工程B1标段中标人。中标金额为1,639,830,073.00元，项目工期48个月。

要点七:中标高铁站站前广场及配套设施PPP项目
2022年3月份，公司收到天和国资控股集团有限公司发来的中标通知书。根据《中标通知书》，公司被确定为马山县高铁站站前广场及配套设施PPP项目社会资本方采购中标人。中标金额为610,650,877.00元

要点八:在喀什地区有项目开展
2021年9月6日公司在互动平台披露，公司目前在喀什地区有项目开展，并且项目进展一切正常。

要点九:向多元产业转变的业务布局
公司加速从单一的工程施工，向设计施工总承包、技术研发、勘察设计等工程全产业链转型升级；公司转变项目承揽方式，通过介入PPP、BOT等多种高端项目，以投资拉动项目建设；公司依赖重庆合川BT项目的前期成果，房地产业务亦取得较大进展。通过上述业务转型升级，公司初步实现了由资产经营向资本经营、低端项目向中高端项目、单一产业向多元产业转变的业务布局。

要点十:公共交通基础设施的施工业务
公共交通基础设施建设作为本公司的传统主营业务，是公司最主要的收入来源。公司从事的公共交通基础设施建设的施工业务，目前主要有两种经营模式：单一型工程承包模式和投融资建造模式。单一工程承包模式：本公司以拥有的工程承包资质，向业主提供施工总承包服务或工程专业承包服务。投融资建造模式：本公司利用自身投融资能力，将施工经营与资本经营相结合，采用EPC模式（设计-采购-施工）、BOT模式（建造-运营-转让）和PPP模式（政府和社会资本合作模式）等，以投资带动总承包，向业主提供项目投融资服务和工程总承包服务。

要点十一:公共交通基础设施建设施工业务
公司从事的公共交通基础设施建设的施工业务，目前主要有两种经营模式：单一型工程承包模式和投融资建造模式。随着建筑施工行业中低端市场竞争的加剧，公司加速从单纯的工程施工，向设计施工总承包，BOT，EPC F等承揽模式转变，从技术研发，勘察设计等全产业链转型升级，公司年承揽工程总任务超“两百亿元”，产值超“一百五十亿元”。先后在国内二十多个省（区，直辖市）和国外9个国家以BOT，EPC等多种高端方式承揽工程，形成了高效快捷的经营开发管理模式，初步实现了由资产经营向资本经营，低端项目向中高端项目，单一产业向多元产业转变的业务布局。经过多年在疆内，疆外，国外从事路桥施工，房屋建筑施工，基础设施建设的积累，公司拥有大量经验丰富的技术人员和施工队伍。