海峡股份涨停原因：
002320 海峡股份9:59海南股+物流+23年报股+国企改革-国务院
23年报预增153%-228%+持有海汽股份1185万股+海南港航控股持有58.76%,实际控制人国务院国资委持有23.80%+(2023年11月26日)全资子公司投建的海新海客运综合枢纽建设工作已基本完成+(2023年9月27日)拟租赁“祥龙岛”轮投入西沙旅游航线运营,租赁费用不高于6000万元/年+机构调研:22年琼州海峡港口资源整合项目总投资预估8亿元;拥有新海港离岛免税提货点,并收取租金+10.16亿元购买新海轮渡+(2021年12月)33515万元收购新海客运综合枢纽项目土地及在建工程等资产+(2021年9月)重组整合徐闻海峡29艘船舶资产,筹划投资湛江徐闻港公司51%
（更新时间：2024-01-27）

海峡股份涨停/异动原因：
国资+离岛免税+海南航运轮渡+海洋旅游
1、公司实控人是国务院国资委，控股股东海南港航控股。
2、在海南离岛免税政策下，新海港的免税提货点收益大幅增加，免税购物客流增加也将带动公司主营收入增长。据2023年11月调研，新海港客运枢纽项目正在积极推进建设，预计将于年底投入运营。
3、公司主营船舶运输和轮渡港口服务，主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线等。2021年底，公司完成琼州海峡航运资源整合，在船舶供给等竞争优势明显。
4、公司未来3-5年的重点规划于打造客滚运输航母上市公司，发展海洋旅游业务，探索港口物流业务。
（更新时间：2024-01-26）

题材要点：

要点一:经营计划
2022年，公司将主动抓住机遇，积极迎接挑战，拓宽发展思路，锚定工作目标，切实推动公司高质量发展进程。一是推动北岸港口资源整合进程，力争全面实现琼州海峡港航一体化，二是推进新海客运综合枢纽建设，确保如期完工，紧密协调海关，口岸办，边检等职能部门，做好各项封关设备设施的谋划和建设，三是围绕安全，效益，品质三个维度，制定琼州海峡一体化行动方案并抓好落实。力争2022年实现营业收入33.77亿元，营业成本23.74亿元，归属于上市公司股东净利润3.12亿元

要点二:游艇俱乐部
公司全资子公司海南司南环岛游艇俱乐部有限公司，投资建设有游艇码头、游艇俱乐部会所、办公区、游艇干仓、游艇加油站、供水与防污设施、游艇展示交易中心等基础设施与建筑物等。随着国内人均GDP的持续提高，国内富裕阶层日益扩大，我国游艇产业发展迎来发展机遇。

要点三:船舶运输和轮渡港口服务
公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，公司主要经营海口至海安，海口至北海客滚运输航线，海口（三亚）至西沙旅游客运航线及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。目前公司拥有18艘客滚船，其中15艘船投入海安航线。海安航线15艘客滚船舶中，有8艘船舶配置二层小汽车舱，大型装车甲板。该类船舶极大地提高了单航次装载量和单航次经济效益。同时，公司在行业内首先推出了自动扶梯，汽车舱电梯，商务舱，咖啡厅，超市和电影院等多元化船舶服务设施设备。公司市场竞争力得以显著提升。

要点四:港航一体化规模扩大优势
随着新海轮渡港口设施的完善和优化及信息化程度的提高，公司船舶运营，船舶装卸，港口生产组织等各项业务发挥出协同效应，工作效率稳步提高，品牌效应逐步显现，核心竞争力得到提升。新海综合客运枢纽正在稳步推进建设中。随着港航一体化整合落地，公司资产规模不断扩大。

要点五:经营50艘客滚船
目前公司经营50艘客滚船，其中47艘船投入海安航线,2艘投入北海航线，1艘投入西沙航线。在海安航线47艘客滚船舶中，主力船型配置了二层小汽车舱，大型装车甲板，该类船舶极大地提高了单航次装载量和单航次经济效益。同时，公司在行业内首先推出了自动扶梯，汽车舱电梯，商务舱，咖啡厅，超市等多元化船舶服务设施设备。公司市场竞争力得以显著提升。

要点六:技术领先地位
公司在船型设计和船舶航行环节均在市场中处于技术领先地位，实现了船舶先进性，经济性和安全性的较好组合。公司作为国内最早引进国外客滚船舶的航运企业之一，通过消化吸收国外先进技术，并在实践中探索和创新，积累了丰富的船型设计和修造经验，领先于市场中其他竞争对手。公司更新投入的船舶采用了多项先进技术，公司在技术方面的优势为船舶先进技术的发挥提供了保障。