索菱股份涨停原因：
002766 索菱股份10:01新能源汽车+智能驾驶+江淮+出口贸易
客户含江淮安驰+23前三季报增长627.2%+外销比49.4%+智能驾驶舱已进入供货状态+主营业务:车载信息终端系统+(2022年12月)255万元转让参股子公司湖南索菱10.2%给唐海强+(2022年5月)撤销退市风险警示及其他风险警示,更名为索菱股份+1750万元参股设立深圳市逸行智能驾驶35%+1.43亿并购航盛实业,布局无人驾驶+(2021年6月)孙公司拟100万元设立全资子公司海南索菱电子+9600万元设深圳市索菱投资+7.17亿元收购三旗通信和英卡科技,加码车联网布局
（更新时间：2023-12-04）

索菱股份涨停/异动原因：
智能座舱+江淮合作+胎压监测
1、根据2023年半年报显示，公司通过向乘用车与商用车车厂和 Tie1 等客户提供智能网联与智能座舱类产品和相关服务获取盈利，智能座舱业务占总营收的比例为30.21%。
2、公司合作厂商包括江淮安驰汽车（江淮汽车全资子公司）。
3、公司专业从事CID系统的研发、生产、销售，主要产品包括车联网产品、汽车辅助驾驶产品、自动驾驶产品、后台服务。
4、公司拥有胎压监测技术。子公司上海航盛目前为中通、东风提供中控类、影音类及车载终端类产品。
5、公司车联网软件开发及硬件产品，主要是车载多媒体、车载信息终端等。
（更新时间：2024-02-19）

题材要点：

要点一:自动驾驶平台
自动驾驶平台：拥有创新的仿生智能算法。涵盖图像识别、声音识别、声源定位、体感交互、自主避障等人工智能领域。公司自主研发的图像仿生智能算法，以全天候、高清化视像源为基础，快速实现特定场景、特定目标、特定行为的特征识别与行为理解，并将处理结果输出到预测预警与自动控制，突破解决了人脸识别、表情识别、车牌识别、车道偏离预警、行人提示预警、海量视频搜索、全景图像拼接等应用难题，为广大用户提供全天候实时视像监测、智能化视像处理以及各种与视像相关的互联互动应用。在此基础上，公司储备与发展了语音仿生智能算法，具备声纹识别、声源定位、语义理解、多轮对话、语音云应答等多项全新功能。

要点二:车联网应用平台
有车联网应用平台:主要整合了试乘试驾管理、4S客户增值管理、中小车队管理系统、分时租赁、ADAS、UBI车险系统、汽车金融风险管控系统、桩联网等多项核心技术功能。基于车联网面向车主提供全新的试乘试驾体验，面向4S店及主机厂提供精准的试乘试驾数据分析以作为业务决策依据；还有车辆位置、车况等实时监控，支持预置报警等，降低汽车金融风险；包括充电桩管理、费用管理、预约管理等，以及车辆使用情况，司机驾驶行为情况制定车险，支持按驾驶行为付费、车辆使用付费等多种模式。特别在ADAS、分时租赁、桩联网、UBI车险系统等系统都有所涉及，是提高安全性的主动安全技术，包括前车碰撞警告FCW、车道偏离警告LDW、前车启动报警FVSA、前车接近报警FPW、数字视频录像DVR、行车日志、视频输出功能、手机APP与PC校准等功能，可进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让车主在最快的时间察觉可能发生的危险。

要点三:产品链优势
公司主要产品如下：车联网产品，包括T-BOX、车机手机互联类产品、视频、4S点客户增值管理、新能源车车联网系统、网约车系统、智慧城市系统等。汽车辅助驾驶产品，包括智能中控、全液晶数字仪表盘组合、智能尾门、脚踢控制器等。自动驾驶产品，包括ADAS系统(包括FCW、PCW、LDW、AEB等)、车内ADAS系统(包括驾驶员注意力辅助系统和人脸识别系统等)、车辆全盲区管理(包括360环视系统、A柱盲区显示及大型车盲区管理等)、毫米波雷达(包括24G毫米波雷达、77G毫米波雷达)，自动驾驶解决方案。后台服务，包括人机交互，即语音 出行，将成为智能车机最核心的交互方式，含云服务、大数据、第三方集成等产品及解决方案。

要点四:车载智能一体化整体解决方案提供商
公司所处的是融入了计算机通信行业、汽车电子行业、车联网、无人驾驶等综合一体化行业，公司是一家专业从事CID（CarInformaticDevice）系统的研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网硬件及软件服务和自动驾驶开发的国家级高新技术企业。公司熟练掌握了智能座舱从硬件设计、软件开发到系统整合的关键技术，且多项技术达到行业领先水平。目前公司在硬件生产的基础上，不断加大在车联网软硬件应用服务方面的市场投入，致力于智能驾驶及智慧交通领域延伸，力争成为汽车智能网联、自动驾驶、智慧交通综合解决方案的领先提供商。

要点五:百度的合作伙伴
公司官网披露，索菱紧紧抓住时代发展的机遇，致力于发展车联网生态、新能源汽车以及无人驾驶，早已深耕行业二十余载，积累了丰富的车联网技术经验，搭建了完善的智能出行生态链。作为百度的合作伙伴，Apollo 2.0的发布对索菱在建立车联网生态圈、持续朝无人驾驶研究的战略层面上都有着促进作用。而随着三旗、英卡、上海航盛的加入，索菱实现了“科技 硬件 软件 平台”的完整产业链，以“方案”服务为支点，向产业链上的各个重要环节，如车机厂、地图商、经销商、4S店、车主等提供个性化定制业务平台支撑，融成一个健康、可持续发展的体系，进而实现无障碍的信息分享。

要点六:主要产品
公司主要产品如下：车联网产品，包含T-BOX，车机手机互联类产品，视频，4S点客户增值管理，新能源车车联网系统，网约车系统，智慧城市系统等。汽车辅助驾驶产品，包含智能中控，全液晶数字仪表盘组合，智能尾门，脚踢控制器等。自动驾驶产品，包含ADAS系统（包含FCW，PCW，LDW，AEB等），车内ADAS系统（包含驾驶员注意力辅助系统和人脸识别系统等），车辆全盲区管理（包含360环视系统，A柱盲区显示及大型车盲区管理等），毫米波雷达（包含24G毫米波雷达，77G毫米波雷达），自动驾驶解决方案。后台服务，包含人机交互，即语音 出行，将成为智能车机最核心的交互方式，含云服务，大数据，第三方集成等产品及解决方案。

要点七:人工智能计算平台
实现面向车联网数据的人工智能计算以解决业务需求。主要功能包含：数据清洗，数据转换，算子生成，算法管理，模型输出等。已应用于新能源车辆三级报警识别，电瓶馈电预警，电池监控度预测等。

要点八:规模化优势
公司是珠三角经济区最具规模和实力的CID系统生产厂家之一，在惠州，西安，武汉，上海设有四大研发中心，涉及汽车电子，车联网，新能源汽车，无人驾驶，通信设备，信息科技，软件设计，智能装备，精密部件等多个领域，共有研发人员近300人。公司拥有占地面积超过5万平米的产业化基地，具备完善配套的生产条件，具有先进的SMT，装配，全自动液晶仪表生产线，及13温区回流焊炉，飞针测试，X-RAY，无铅波峰焊接，全自动ICT/FCT测试等生产设备，具有超过100万台的年生产和销售能力。同时，公司拥有国家级ISO/IEC17025实验中心，占地2,000余平方米，分设环境，EMC，可靠性，力学等8个试验区域，共有75大项实验能力，覆盖车载影音产品98%以上实验项目。

要点九:智能座舱相关技术
公司智能座舱相关技术拥有互联网车机，液晶仪表，360环视，座舱域控制器等产品及研发能力，拥有标准化的大算力硬件平台，自研的基础软件平台，支持灵活的功能软件组件及深度定制应用生态。

要点十:品牌和客户
公司多年来专注于CID系统的应用市场，凭借在品牌方面的竞争优势，公司曾获“全国车联网企业100强”，“广东企业500强”，“广东制造业100强”等多项荣誉称号。目前公司内外客户群分布广泛，在整车生产企业及其下属销售公司方面拥有众多优质客户，如上汽集团，广汽三菱，广汽丰田，广汽乘用车，瑞江罐车，福特汽车，宇通客车，苏州金龙，厦门金龙，江淮汽车，金旅客车，中通客车，安凯客车，青年尼奥普兰，东风汽车，东风柳汽，北汽福田，北奔重卡，中国重汽，DENSOR，HARMAN，Epsilon，Nakamich，BAK等。同时，公司结合客户对产品的功能需求，在产品规划及研发上，公司坚持围绕自动驾驶，智能座舱，车联网应用及智慧交通等产品多线开发。

要点十一:产品布局策略
①坚持研发投入，完成OBU降本与DVR项目量产，完成FSI5G与5GV2x预研项目立项，实现核心业务战略支撑，②完善智能座舱事业部研发团队，通过北汽青岛及越南Vinfast等客户项目实现平台化，③积极开拓新能源领域业务，努力实现人工智能与数据分析业务突破。④完成重汽行车助手与新国标终端的研发量产及客户导入。