中汽股份涨停原因：
301215 中汽股份9:39创业板+汽车服务+国企改革-国务院+次新-近端
创业次新+主营为为汽车整车生产企业.汽车检测机构.汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务+实际控制人国务院国资委持有41.97%
（更新时间：2022-05-29）

中汽股份涨停/异动原因：
车联网+汽车试验场
1、公司已在规划完善车联网功能和V2X功能，增加路侧单元等设备，以实现L3级以上智能网联车的测试；长安汽车持有公司1.97%股份。
2、公司在建的长三角（盐城）智能网联汽车试验场项目包含智能网联测试用隧道、智能网联街区模拟道路、智能网联高速环道、智能网联柔性测试广场等测试道路，将全面满足车联网项目的研发需求。
3、公司是我国主要的汽车试验场投资、运营、管理企业之一，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户开展汽车研发试验、法规认证试验提供场地试验技术服务。
（更新时间：2023-11-23）

题材要点：

要点一:智能网联汽车试验场
目前，公司承担两项科技部“新能源汽车”重点研发项目，分别为“自动驾驶电动汽车测试与评价技术”专项和“自动驾驶电动汽车集成与示范项目”专项。“自动驾驶电动汽车测试与评价技术”课题要求公司对自动驾驶电动汽车封闭测试道路环境设计与构建，自动驾驶电动汽车封闭测试环境气象条件模拟和自动驾驶电动汽车封闭场地测试技术及测试系统研发进行研究。“自动驾驶电动汽车集成与示范项目”课题要求公司对测试示范区组织实施与运行管理方法进行研究，并负责试验场场地的升级建设与运行管理。2023年10月13日公司在互动平台披露：公司现有场地可以满足客户开展智能网联汽车 L1，L2 等级自动驾驶功能测试，二期项目长三角（盐城）智能网联汽车试验场正在建设中，目前是处于前期市场开拓与合作意向交流阶段。

要点二:长安汽车持股
截止2023年9月30日，重庆长安汽车股份有限公司持有公司2605.26万股。

要点三:场地技术
公司目前已建有高速环道，直线性能路，外部噪声路，直线制动路，动态广场，舒适性能路，强化耐久路，标准坡道，干操控路，综合性能路及联络路等11条场地道路设施，试验道路总长超过60公里，试验条件均满足国家标准和ISO国际标准所要求的验证试验方法，并兼顾欧盟和美洲汽车测试标准，为国际通行使用，在部分道路的设计上前瞻性地考虑了试验技术的发展和产品开发的要求。目前，公司场地类型齐全，技术指标先进，法规类和研发类场地试验技术服务均能满足各类型客户的主要需求。

要点四:实控人为国务院国资委
公司控股股东为中国汽车技术研究中心有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

要点五:第三方试验场
我国现有的汽车试验场中，除交通部公路交通试验场，中国人民解放军总装备部汽车试验场等少数几个汽车试验场属于独立第三方试验场外，其他汽车试验场基本都隶属于不同的大型汽车整车生产企业，汽车底盘部件系统企业及轮胎企业。中汽试验场是我国规模大，设施先进，技术领先，市场影响力强的第三方试验场之一，公司的场地试验技术服务的主要内容是为汽车整车及零部件，轮胎的场地试验提供试验环境和试验场景的技术服务及配套服务。截止至招股意向书签署日，公司已建设并投入使用的专业化场地道路设施共有11条，能够满足我国绝大部分汽车生产企业及检测机构在试验场环境下的研发试验及法规认证试验业务需求。公司为客户提供的场地试验技术服务是公司向客户提供的其在试验场地内开展试验全流程中的综合技术服务，主要内容包含试验的订单评审，入场技术培训，试验流程管理及综合配套服务等技术服务内容。

要点六:技术指标
根据中国汽车工业协会出具的相关调研报告，在国内11家主要的汽车试验场地的技术指标对比方面，公司试验道路总长超过60km，排名第二，总安全容量排名第五，占地总面积排名第三，具体场地道路设施中，公司高速环道的长度及最高车速均排名第一，坡道种类数量及低附坡道数量均排名第一，强化耐久路总长度及特征路面数量排名第一，综合耐久路中底盘调校路段的长度，特征路面种类，最高车速三项指标均排名第一。总体来看，公司各项技术指标在国内主要汽车试验场中排名前列。

要点七:中汽中心
中国汽车技术研究中心有限公司为公司的发起人之一，系公司的控股股东。中汽中心是由国务院国资委100%出资的国有独资企业，公司的实际控制人为国务院国资委。

要点八:数字化试验场
公司通过对各试验场景的道路信息，车道信息，车道高级属性信息，路面标识标线，道路附属信息等进行高精地图路网信息的数字化采集，初步完成了数字化试验场模型建立。目前，公司已完成了强化耐久路三维数字化虚拟路面建设及舒适性能路纵断面二维数字化路面建设工作，并协同搭建5G高精度定位车辆运行监控管理系统。未来公司将利用数字孪生等虚拟测试技术，搭建更多数字化虚拟测试场景，全面涵盖测试场地（道路及其周边环境地理信息），交通标识变化和交通流（车辆，行人，障碍），模拟天气和光照变化，路面变化，测试车辆运行等，为客户提供实景测试场地和虚拟试验场相结合的场地试验技术服务。公司将加强智能车载终端（OBU），智能路端设施（道路感知设备，边缘计算架构，边缘计算单元），智能网联测试云平台等智能化建设，结合公司已建立的信息化试验场管理系统，充分利用云计算和工业物联网技术，打造云到端一体化智能网联试验场方案。

要点九:“新能源汽车”重点研发项目
目前，公司承担两项科技部“新能源汽车”重点研发项目，分别为“自动驾驶电动汽车测试与评价技术”专项和“自动驾驶电动汽车集成与示范项目”专项。“自动驾驶电动汽车测试与评价技术”课题要求公司对自动驾驶电动汽车封闭测试道路环境设计与构建，自动驾驶电动汽车封闭测试环境气象条件模拟和自动驾驶电动汽车封闭场地测试技术及测试系统研发进行研究。“自动驾驶电动汽车集成与示范项目”课题要求公司对测试示范区组织实施与运行管理方法进行研究，并负责试验场场地的升级建设与运行管理。