东利机械涨停/异动原因：
智能机器人+汽车发动机减振器
1、?公司拥有工业机器人辅助数控机械加工技术、机器视觉辅助数控机械加工 技术、自动检测技术及集中供液系统。公司的智能机器人应用在生产加工和检测环节。
2、公司主营业务为汽车零部件、石油阀门零部件及其他产品的研发、生产和销售。产品主要用于汽车发动机减振器，像飞轮环、皮带轮、惯性轮、轮毂等。
3、公司汽车发动机减振器核心零部件营收占比例达80%以上。目前，公司产品种类多达800种以上，产品主要销往欧洲、北美洲、国内等地区，外销占比79.04%。
4、公司的石油阀门零部件业务主要为高压阀门零部件产品的来料加工服务，产品最终出口美国和法国。
（更新时间：2023-07-07）

题材要点：

要点一:回购股份
2024年2月份，公司拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司股份，回购股份的种类为公司已发行的人民币普通股（A股），资金总额不少于人民币1,500万元（含）且不超人民币3,000万元（含），回购股份价格不超人民币20.00元/股，回购期限自公司董事会审议通过本次回购方案之日起不超12个月。

要点二:理想汽车概念
2023年10月28日公司在互动易平台披露：在新能源汽车方便，公司向蜂巢传动批量供应变速箱齿轮，并通过蜂巢转供国内新能源汽车装车使用，其中包含理想汽车。通过某客户转供吉利汽车。目前尚未用于小米汽车。

要点三:机器视觉技术
2023年5月22日公司在互动平台披露：机器视觉技术是公司自主研发的，设备的主要材料和配件是外部采购。

要点四:客户情况
公司作为汽车整车厂商的二级或三级供应商，主要供应世界各大汽车零件总成厂商。公司客户主要包含AAM集团，VC集团，岱高集团等知名跨国集团。公司汽车零部件产品最终用于奔驰，宝马，奥迪， 通用，福特，雷诺，保时捷，宾利，法拉利，捷豹，路虎，大众，沃尔沃，长城等国际知名品牌。AAM集团，VC集团为国际生产发动机减振器的主要企业，市场占有率较高。AAM集团是公司目前的第一大客户，公司被AAM集团连续五年评为A级供应商，并于2019年获得AAM集团的“2019年度杰出供应商奖”。VC集团是公司目前的第二大客户，公司自2012年以来一直为VC集团的战略供应商（VC集团最高等级供应商）。公司积极开拓日本富高科，爱格拉，CO.R.A，SGF，舍弗勒集团，采埃孚集团，Mersen及日立ABB等国际客户，为未来的销售收入提供了新的增长点。

要点五:汽车零部件
公司的汽车零部件产品主要用于汽车发动机减振器，包含皮带轮，轮毂，惯性轮，飞轮环等，由于汽车发动机减振器在复杂的工作环境下运行并具有严格的减振限制，公司的汽车零部件产品对于重量，固有振动频率，强度，不平衡度，化学成分，冲击韧性，温度适应性，尺寸精度都有严格的要求，并且在批量生产过程中需要满足“零缺陷”目标，制造难度较大。公司的其他汽车零部件产品还包含平衡轴，差速器组件，质量块，支架等精密零部件，广泛用于汽车底盘与传动系统中。2019年度，2020年度，2021年度公司新产品数量分别为62款，40款，79款。2019年，公司成功开发5款适用于宝马B系列发动机的产品，并开发一款适用于宝马S系列发动机的产品（S58发动机,主要应用于宝马M系车型），4款适用于奔驰M282，M264，M254发动机（均为2018年以后奔驰推出的主流发动机型号）的产品，2020年，公司成功开发2款应用于宝马B系列发动机的产品，1款适用于法拉利发动机的产品，2021年，公司为客户蜂巢传动成功开发一批变速箱零部件产品。

要点六:自动化制造
公司在自动化制造上同样具备自动化柔性加工能力，且在其基础上拥有视觉辅助功能，辅以自动供液系统，自行研发了自动化检测设备，进一步提高了自动化加工，检测水平，在表面处理方面，拥有汽车零部件清洁电泳技术，公司拥有自动电泳涂装生产线，主要通过超声波清洗，超声波脱脂，成熟的磷化，钝化前处理技术，形成1-5微米的磷酸盐转化膜层，并采用进口低VOC，高泳透力，高流平性水性电泳漆，通过阴极电泳涂装技术在零件表面形成10-50微米的电泳漆膜层并烘干固化，大幅提升零件表面耐腐蚀性能及其它性能，公司采用龙门电泳线，可以实现不同产品的同时精准加工。

要点七:石油阀门零部件，其他产品
公司的石油阀门零部件业务主要为高压阀门零部件产品的来料加工服务，产品最终出口美国和法国。高压阀门通常在严苛的压力，温度，腐蚀等环境中作业，此类阀门在生产工艺，材料技术及检验技术方面均有非常高的要求。因此，该类加工服务对精度要求较高，产品体积较大，工序复杂，需要投入专用的加工设备，且具有多品种，小批量的特性，单次实验费用较高。为达到终端客户的质量标准，生产企业需要在人员，技术和研发领域拥有深厚的积累。公司的其他产品主要包含：游艇及轮船精密零部件，铁路零部件，发电机零部件，农机零部件，医疗器械零部件，电梯零部件系列等。

要点八:布局组件市场与汽车后市场
随着我国人均汽车保有量的上升，汽车的使用和消费已成为大众的日常需求，车主的个性化需求越来越强烈，国内汽车后市场逐渐扩张。然而，目前中国汽车后市场产品基本以国际品牌为主导，国内品牌为补充，优质改装配件均由欧美进口件供应，其价格高昂。东利机械基于为高端车型供货形成的优质管理能力和产品工艺研发能力，设立后市场研发中心，通过研发减振器组件和悬挂减震系统布局汽车后市场。此外，通过在汽车后市场进行创造性的研发生产，将相关研发生产经验应用于整车市场，形成两个市场的良性循环。公司将基于现有整车市场的先进生产经营经验，实现汽车后市场产品的高端化，品牌化，品质化， 个性化。公司也将利用在汽车后市场获取的研发经验，进一步提高公司在整车市场的竞争力，实现汽车后市场与整车市场的相互促进。

要点九:混合动力汽车市场
全球汽车工业已进入一个新时代，正不断向节能环保的新能源汽车发展。当前，受新能源汽车发展趋势影响，汽车轻量化发展趋势逐渐形成，而发动机逐渐往小型化，轻量化，模块化发展。招股意向书披露：报告期内，东利机械作为汽车零部件配套厂商，通过技术改进逐步布局新能源市场，尤其是混合动力汽车市场，相关新能源汽车产品形成销售收入占主营业务收入比例达7.64%，10.00%及7.19%，主要适配奔驰的48V轻混电气系统及宝马的插电式混合动力汽车等。未来，随着新能源汽车的不断发展，公司将逐步随着市场变化，从燃油汽车转向混动汽车及纯电动汽车领域。随着新能源汽车的发展， 公司将新能源汽车市场发展作为重要的发展方向之一， 公司将基于发动机减振器零部件的开发及生产经验，主动开发变速箱齿轮，电机类零件，底盘减震器等新产品，主动参与新能源汽车进程。