福田汽车涨停原因：
600166 福田汽车14:05新能源汽车+无人驾驶+国企改革+低价
机构调研:奔驰重卡项目进展顺利,预计四季度上市+(2022年7月6日)交付北京市首批氢燃料重卡+北汽集团控股的专业商用汽车制造企业+与华为主要在自动驾驶领域开展初步合作+实际控制人北京市国资委持有31.97%+(2022年6月)3.25亿元设立新能源商用车合资公司65%+(2022年4月)拟挂牌转让北京智悦60%,挂牌价不低于3.42亿元+北京市昌平区+(2020年11月)戴姆勒和北汽福田将投资4.153亿美元,在中国生产重型卡车+(2020年11月)拟10.97亿元将重机工厂部分资产转让给福田戴姆勒+(2020年11月)累计斥资1.73亿元回购1.32%+新能源汽车:车用动力锂电池系统研发+生产军用卡车+持有宝沃汽车24.79%+互动:欧航欧马可.奥铃.图雅诺全系品牌冷链运输车(含疫苗运输)累计销量约为1.1万台+(2020年1月)20.37亿元参设北京福田欧辉新能源汽车91.06%
（更新时间：2022-07-10）

福田汽车涨停/异动原因：
与宁德成合作开展电池租赁+重卡+自动驾驶
1、22年12月5日晚公告，公司拟与宁德时代共同出资成立福田时代新能源，开展新能源电池经营性租赁业务，共同开拓新能源场景运营市场。合资公司注册资本为2亿元，双方公司各拟现金出资1亿元，持有合资公司50%的股权。
2、公司目前在制氢、加氢、用氢、燃料电池整车开发方面均有布局,面向不同应用场景规划布局氢燃料商用车全系列车型，涵盖客车、轻卡、中卡、重卡等不同的产品。2022年7月5日公司交付北京市首批氢燃料重卡。奔驰重卡项目进展顺利，预计四季度上市。
3、2018年取得了中国首张商用车自动驾驶社会道路测试牌照，在社会道路上进行了实际道路测试。目前公司量产的车型最高是L2级，正在开发L3/L4级的自动驾驶样车。2022年北京冬奥会期间,公司与清华大学、首钢集团、百度、智行者、交管局等多家单位共同研制的全天候多车型L4级无人驾驶汽车在北京冬奥会首钢示范园区运营服务。
4、22年6月23日公告，公司拟出资3.25亿元设立新能源商用车合资公司。
5、公司实控人为北京市国资委，目前拥有欧曼、欧航等业务品牌，生产车型涵盖轻型卡车、中型卡车、重型卡车、轻型客车、大中型客车、以及核心零部件发动机、变速箱等。
（更新时间：2022-12-06）

题材要点：

要点一:半固态电池，固态电池
2024年1月15日公司在互动平台披露：公司半固态电池为自主开发电池包（其中电芯外采）。目前已在轻卡上进行进行技术研发及搭载测试。未来经评估后会考虑拓展到其他车型。同时，公司正在合作研究固态电池在车辆上的应用。

要点二:氢燃料产品
2023年12月13日公司在投资者互动平台表示，公司目前在制氢，加氢，用氢，燃料电池整车开发方面均有布局，面向不同应用场景规划布局氢燃料商用车全系列车型，涵盖客车，轻卡，中卡，重卡等不同的产品。2022年3月联合多家国内顶尖科研机构及高新企业打造的全国首台液氢重卡产品亮相中国电动汽车百人会。2022年8月26日在北京经开区举行的2022世界新能源汽车大会上，福田汽车联合亿华通发布了干线物流燃料电池重卡，采用气氢和液氢燃料可分别满足600到800公里和1000公里以上续航需求，可真正用于长途干线物流。截止11月底，福田销售氢燃料产品约520辆，根据中汽协口径统计，1-10月份氢燃料产品市占率约15%。

要点三:商用车第一
2023年上半年，福田汽车累计销售303,865辆（含合资公司福田戴姆勒产品），同比提升21.5%，其中商用车市场占有率15.4%，同比提升0.7%，位列商用车第一，其中2023年上半年通过直销业务实现销售34237辆，占公司销量比例为11.3%。中重型卡车：2023年上半年累计销售63,597辆（含合资公司福田戴姆勒产品），同比增长9.16%，占有率11.6%，同比下滑1.7%，主要是气体机产品市占率下滑。重型卡车上半年紧抓“公路物流复苏，煤炭需求提升，危险品置换”等细分市场机会，产品方面，通过银河，新EST，GTL至尊版，GTL昆仑等产品，进一步提升产品竞争力，同时持续优化渠道质量，全面赋能二手车业务，打造新的业务利润增长点。中型卡车上半年充分利用多品牌间的业务协同优势，满足客户的多元化需求，中长途市场竞争力稳步提升，加快AMT及F4.5T产品推广。下一步将坚持中高端市场引领，不断提升产品竞争力，坚持走差异化竞争路线，持续聚焦快递，冷链市场，实现恢复性增长，提升市场占有率。

要点四:新能源商用车合资公司
2022年6月份，公司拟与博世创投，博原嘉成，亿华通，福源智慧共同出资成立北京卡文新能源汽车有限公司（暂定名，最终以市场监督管理部门核准为准），注册资本50,000万元，其中公司出资32,500万元，持股65%。合资公司主营业务：纯电和氢燃料商用车整车等相关产品研发，生产，销售，相关整车租赁，数据等产业生态业务。本次交易将导致公司合并报表新增合资公司主体，合资公司设立后将有助于公司新能源汽车业务的发展。

要点五:与宁德时代在换电站项目开展了合作
2022年2月22日公司在互动平台披露：公司与宁德时代是在换电站项目方面开展了合作，主要是共同在换电场景下研发适应各种场景的换电机构。公司主营是商用车整车制造与销售，重点关注整车开发，系统集成，及整车核心零部件相关技术，换电站不是由公司建设的。可以换电站换电的车型有牵引车，搅拌车，自卸车。

要点六:领跑商用车行业
公司是一家国有控股上市公司，目前拥有欧曼，欧航，欧马可，奥铃，祥菱，图雅诺，风景，拓陆者，欧辉，智蓝新能源，时代等业务品牌，生产车型涵盖轻型卡车，中型卡车，重型卡车，轻型客车，大中型客车，及核心零部件发动机，变速箱等。公司定位于聚焦城市及干线物流产品和服务综合方案提供商，以高质量发展为主线，聚焦价值，精益运营，从规模扩张型发展模式向精益式价值增长型转变。福田汽车二十五年积累了雄厚的品牌资产，品牌形象逐渐丰富，品牌溢价能力持续提升，2021年，世界品牌实验室作为独立第三方的品牌评审机构发布《中国500最具价值品牌》排行榜，福田汽车以1,808.36亿元排名第34名，位居商用车行业第一，汽车行业第四，连续多年领跑商用车行业。2022年经营计划：确保实现营业收入565亿元（上市公司口径），销量66万辆（含欧曼）。

要点七:全方位战略布局新能源
为了支持国家“3060”战略目标实现，公司作为国内商用车主流企业，结合新能源行业发展情况，在新能源方面做了全方位战略布局，结合产品特征和场景需求，采用新能源多技术路线共存。产品开发方面，实现了纯电动产品全系列覆盖，燃料电池产品方面，重卡牵引车开发到位，并实现了小批量示范运营，轻卡4.5T冷链运输车开发到位，正在小批量交付，开展示范运营。新能源技术方面，在整车动力性，续航能力方面通过技术革新获得提升，结合新能源车型的应用场景和应用基础数据，对核心三电模块自主开发进行技术储备，并在三电工厂投入生产，在氢燃料领域，持续布局重，中，轻三大产品线，识别出适用于燃料电池技术路线的五大场景需求，在工况性能匹配，优化能量管理策略，安全冗余设计方向积累了大量的数据和经验，在纯电动领域，结合客户实际应用场景，分别开发了不同换电技术的车型。三电模块方面，2021年进一步夯实了性能定义与分解能力，电控集成能力，基于场景和大数据应用的标定与测试能力。现已全面掌控整车电控能力，MCU（微控制单元）和BMS（电池管理系统），电驱动自主开发的样件已到位，并实现了样车搭载验证。

要点八:商用车
公司是一家跨地区，跨行业，跨所有制的国有控股上市公司，目前拥有欧曼，欧航，欧马可，奥铃，祥菱，瑞沃，图雅诺，福田风景，拓陆者，萨普，欧辉，福田智蓝新能源，时代等业务品牌，生产车型涵盖轻型卡车，中型卡车，重型卡车，轻型客车，大中型客车，及核心零部件发动机。公司定位于聚焦城市及干线物流产品和服务综合方案提供商，以高质量发展为主线，聚焦价值，精益运营，从规模扩张型发展模式向精益式价值增长型转变。2020年经营计划：确保实现营业收入450亿元（上市公司口径），销量56万辆（含欧曼）。

要点九:百度战略合作打造超级卡车
公司与北京百度网讯科技有限公司签订了《战略合作框架协议》，双方共同打造智能网联超级卡车。福田汽车提供整车智能网联相关技术及相关硬件的支持，百度为福田汽车提供专业化的在车联网及智能汽车技术方面的支持，同时，共同努力尝试和探索商用车车联网的合作模式，在适用于商用车的新一代商用车导航和高精度地图、商用车智能驾驶方案、车货匹配、车队管理平台、商用车大数据分析系统上进一步合作。双方发挥各自优势资源，结合车联网、物联网等智能化高科技手段，通过整合商用车大数据，共同研究打造个性化的数据产品，为用户提供高效的服务及增值产品。

要点十:全球化战略加速推进
公司继续保持中国商用车出口的领先优势，加大了对市场的投入，海外国际合作主要针对战略市场及核心市场，以轻资产方式，借助中非投资平台，通过技术合作，合资合作方式开展。针对非洲市场，福田汽车、中非发展基金和中非产能合作基金通过独资或与属地合作伙伴合资的方式，逐步推进在阿尔及利亚、尼日利亚、埃及、肯尼亚4个非洲国家组建属地公司，实现制造、销售、服务、投资、贸易、金融等多业务融合，辐射周边国家，以期覆盖整个非洲市场，目前已完成了投资平台中非福田投资有限公司和配套贸易平台中非汽车工业发展有限公司的设立。

要点十一:冷链运输车
公司的欧航欧马可，奥铃，图雅诺全系品牌冷链运输车（含疫苗运输）累计销量约为1.1万台。公司围绕冷链行业定制，打造专业化底盘，联合战略合作改装厂为客户提供冷链运输一体化解决方案，实现冷链运输全价值链供应，可以满足疫苗冷链运输需求。

要点十二:新技术研发
智能网联方面：主要积累了车道保持（LKA），自动紧急制动(AEB)，队列跟驰等技术，自动紧急制动（AEBS）技术在重卡上成功应用，同时AEBS技术也已导入轻卡海外出口（土耳其市场）产品上进行应用，液压助力制动技术已导入轻卡全车型，该技术可覆盖公司16T以下全车型。基于轻卡，VAN的L3级自动驾驶样车已完成开发并通过验收，目前在公司园区内可实现全天候无需接管的自动驾驶功能。新能源方面：在重卡，轻卡方面均有国家科研课题合作，在新能源整车集成能力，新能源模块能力建设方面加速推进。节能与轻量化方面：将整合体现于第三代福田超级卡车。通过新技术的研究，积累开发经验和技术能力，为福田产品对于新技术的应用，提高面向量产产品的竞争力奠定了基础。

要点十三:战略联盟国际化
通过与世界知名企业戴姆勒，康明斯，采埃孚的横向一体化战略合作，完成了商用车全系列发动机，变速箱等核心零部件的布局，产品性能得到提升的同时创造了新的利润增长点，形成福田汽车核心竞争优势。合资的动力系统战略加上第三方资源支撑未来福田整车战略。

要点十四:隶属北京国资
公司控股股东为北京汽车集团，实际控制人为北京市国资委。