海航科技涨停原因：
600751 海航科技10:40人工智能-云计算+物流+低价股+AB股
23半年报增长72.7%+外销比98.81%+主营产品海航云在 CHAT GPT的微软代理领域,现已签约和上线了45家云厂商的160种云产品+海航云相继推出了金融云.风控云.客服云以及AI开放平台+拥有第四方物流管理能力和完善的全球IT供应链网络及渠道优势+(2023年2月9日)与平安信托签署和解协议+(2022年6月)拟使用1.06亿美元购买6艘散货运输船舶+(2022年5月31日)拟以1650万美元购买大灵便型干散货船“万运”轮+(2021年11月)海南高院裁定批准间接控股股东.控股股东及其一致行动人和关联股东重整计划+和商汤科技.捷通华声建立战略合作伙伴关系+(2016年11月)通过美国外资投资委员会审查:拟60亿美元收购IMI+实际控制人海南省慈航公益基金会持有3.10%
（更新时间：2023-09-21）

海航科技涨停/异动原因：
干散货航运
1、波罗的海干散货运价指数2023年9月20日已涨至1584，当日涨幅3.8%，周涨幅22.79%，月涨幅29.52%。
2、公司海外船舶运输营收占比98.81%。公司现有9艘干散货船，主营业务为国际近洋集装箱班轮运输、国内沿海集装箱班轮运输及船务代理和货运代理等。
3、公司经营全球干散货航线运输，长期从事澳洲、巴西、美国、加拿大及印尼的干散货运输，主要运输货物为铁矿石、煤炭、粮食、钢材等。公司现运营好望角型散货船舶两艘，总运力 35 余万载重吨。
（更新时间：2023-09-21）

题材要点：

要点一:海运业务资源
公司前身为天津市海运股份有限公司，自成立之初便立足航运，主营业务为国际近洋集装箱班轮运输，国内沿海集装箱班轮运输及船务代理和货运代理等。在天津市乃至全国都属较早布局航运市场的企业之一，直到2016年收购英迈国际并向科技物流业务转型，才完全剥离海运业务，拥有超过25年的业务运营历史经验，另外公司主要管理团队拥有丰富的海运业务相关经历或物流集团管理背景，具备专业的海运业务运营和管理能力，除此，公司还具有优秀的营运水平和船舶管理长期安全记录，赢得了国内外大货主的信任，并以长期合作协议，包运合同，中短期期租等方式与淡水河谷，宝钢，首钢，中钢，中粮，ADM，CARGILL，FMG，BHPB等主要客户保持着友好合作关系。

要点二:移动设备及生命周期服务
子公司英迈国际为移动设备及消费性电子设备提供终端到终端的全生命周期服务，主要业务内容包含SIM卡配套，原始设计制造商（ODM）采购的解决方案，客户多元化定制服务，IT集成托管与电子商务平台，供应链金融服务，正向物流，逆向物流及返修，产品以旧换新及保修理赔，废旧IT资产处置回收与再配置，再推广等，为客户创建降低运输成本，扩大市场范围，从回收的设备中实现价值最大化的解决方案。所提供的商品组合包含智能手机，平板电脑，机器对机器产品（M2M），配套产品及配件。

要点三:干散货船业务
公司从事的干散货船业务是国际航运业的一个重要的细分市场，公司主要经营全球干散货航线运输，与国内外多家大型货主企业建立了合作关系，长期从事澳洲，巴西，美国，加拿大及印尼的干散货运输，主要运输货物为铁矿石，煤炭，粮食，钢材和铝矾土等。公司现役运力包含好望角型散货船舶2艘，总运力35余万载重吨。船舶运营航线十余条，均为公司随船引入的业务团队在过去数十年中了解和熟悉的细分货品市场，主要有：澳洲-中国/东南亚，南美-中国/东南亚航线的铁矿运输，南美-中国，美湾/美西-中国航线的粮食运输，澳洲-中国/东南亚，澳洲-印度，印尼-中国航线和加拿大-中国的煤炭运输。此外，公司通过比较各个航线和细分货品市场经营回报水平，积极寻找新的客户及航线，成功开拓并顺利执行了新的印尼-中国航线铝矾土运输航次，为公司后续业务的开展提供了多样化选择。

要点四:运输货种，品类不断延伸
由于国内市场在新能源汽车，风电，光伏等领域的需求不断扩大，在公司航运业务团队大力拓展下，船队运输货种从传统的干散货铁矿石，煤炭，粮食，木薯粉，袋装化肥，钢板，工程车，非标准件杂货等，逐步延伸至铝土矿，镍矿等运输。更为丰富多样的货种选择，为公司航运业务抵御市场周期性波动夯实了基础。

要点五:新航线拓展顺利
随着公司船型入列的多样化，公司的经营航线也更加丰富。在原有的澳洲-中国/东南亚，南美-中国/东南亚航线的铁矿运输，南美-中国，美湾/美西-中国航线的粮食运输，澳洲-中国/东南亚，澳洲-印度，印尼-中国航线和加拿大-中国的煤炭运输以外，又拓展出菲律宾—中国，印尼—印度，越南—孟加拉，中国—中东，中国—埃及，孟加拉—印度，中国—新加坡，中国—东非等十余条航线，极大丰富了公司船舶运营航线选择，进一步提升公司综合经营能力。