航发动力涨停原因：
600893 航发动力14:05军工+国企改革-GWY+22一季报
22一季报增长93%+航空发动机龙头+第三代中等推力航空发动机生产线项目竣工+主营航空发动机等+军工:中国航空发动机集团持有39.25%+(2020年9月)并购资产完成过户:合计持有黎明公司.黎阳动力.南方公司100%:拟84.9亿元购买黎明公司31.23%.黎阳动力29.14%和南方公司13.26%+航母+与美国通用电气公司就新型民用航空发动机零件的生产签订1.18亿美元订单
（更新时间：2022-06-23）

航发动力涨停/异动原因：
大飞机+无人机+国产航母
1、公司有参与国产大飞机发动机零部件的研制
2、公司“三代中等推力航空发动机生产线建设项目”已通过竣工验收，系公司2014年非公开发行股票募集资金投资项目之一。本项目围绕航空发动机总试、机械制造、热表处理、信息化等方面进行建设。
3、 公司实控人是中国航空发动机集团，公司在我国航发整机制造领域几乎处于垄断性地位，是我国军用航空发动机唯一总装上市公司，主要产品和服务有军民用航空发动机整机及部件、民用航空发动机零部件出口等。
4、公司是我国三代主战机型国产发动机唯一供应商，拥有我国航空主机业务动力系统的全部型谱。完成包括“昆仑”（WP-14）、“秦岭”（WS-9）等多个重点发动机型号的研制与批产工作。
5、 南方公司是公司下属的涡轴/涡桨发动机制造商，产品主要应用于直升机、教练机、运输机、无人机等机种。
（更新时间：2022-06-23）

题材要点：

要点一:航空发动机战略地位突出
增加的国防支出重点投向：保障重大工程和重点项目启动实施；加速武器装备升级换代，推进武器装备现代化建设等。航空发动机属于壁垒极高的国防产业，2015年被列入国家重点发展工程、2016年航发集团成立加快推进国产替代。航空发动机具有投入高、技术门槛高、研发周期长等特点，是推动武器装备现代化建设及自主可控的重要保障。

要点二:实控人为中国航发
公司控股股东为中国航发西安航空发动机有限公司，持有中航资本控股股份有限公司（600705）股票，持股比例0.165%。实际控制人为中国航空发动机集团有限公司，持股其他公司有：航发科技（SH.600391），持股比例36.02%；航发控制（SZ.000738），持股比例54.18%。中国航发直接持有公司股份350,784,205股，占公司总股本的15.59%。按照中国航发组建方案，航空工业集团及黎阳公司持有的航发动力股份正在划转注入过程中。

要点三:产业链处于垄断地位
我国航空装备产业链包括原材料、零部件、控制系统和整机制造几大环节，其中航发动力在整机制造环节处于垄断地位，公司集成了我国航空动力装置主机业务的几乎全部型谱，是三代主战机型发动机国内唯一供应商。

要点四:行业内领先的研制技术
公司拥有行业内领先的研制技术和能力，具备涵盖产品全寿命周期的设计，制造，总装，试车整套技术和发动机综合服务保障能力。公司建立了从毛坯生产到零件加工，总装试车的涵盖航空发动机全制造过程的国内先进的航空发动机生产线，具备一，二，三代航空发动机及燃气轮机的总装试车能力及四，五代机试制能力。

要点五:国内首条大涵道比涡扇发动机脉动装配生产线
公司掌握全谱系航空发动机及燃气轮机装配，试车，修理能力，在精密铸造，精密锻造，机匣加工，钣金成型，整体叶盘，粉末盘制造，热喷涂涂层制备等领域处于领先水平。公司建成了叶片，机匣，装配等数字化车间，国内首条大涵道比涡扇发动机脉动装配生产线，涡轮叶片，大型风扇叶片锻造，中央齿箱加工等数字化单元，集智能工艺，检测，物流，管控于一体的数字化平台。

要点六:面向军用，民用两大市场
公司经营模式为多元化经营，坚持聚焦航空发动机及燃气轮机主业，面向军用，民用两大市场。从产业链所处位置看，航空发动机及衍生产品覆盖全产业链，包含研制，生产，试验，销售，维修保障五大环节，外贸出口转包业务处于产业链中游，以生产制造为主，参与国际部分新型民用航空发动机零部件试制工作。为应对国际航空业衰退风险，公司及下属子公司逐步拓展国内民用飞机动力市场。从实现价值的方式看，公司为差异化模式，以全谱系航空发动机产品和全生命周期研发制造及维修服务保障服务为特色。

要点七:四，五代机试制能力
公司拥有行业内领先的研制技术和能力，具备涵盖产品全寿命周期的设计，制造，总装，试车整套技术和发动机综合服务保障能力。建立了从毛坯生产到零件加工，总装试车的涵盖航空发动机全制造过程的国内先进的航空发动机生产线，具备一，二，三代航空发动机及燃气轮机的总装试车能力及四，五代机试制能力。

要点八:航发旗下航空动力整体上市平台
公司是国内唯一能够研制涡喷，涡扇，涡轴，涡桨，活塞等全谱系军用航空发动机的企业，是中国航发旗下航空动力整体上市唯一平台。在国际上，公司是能够自主研制航空发动机产品的少数企业之一。公司拥有先进的航空发动机研制技术，能力，经验，数据积累及完备的产品谱系，是国内领先的航空发动机研发制造企业。

要点九:行业内领先的研制技术和能力
公司拥有行业内领先的研制技术和能力，具备涵盖产品全寿命周期的设计，制造，总装，试车整套技术和发动机综合服务保障能力。公司建立了从毛坯生产到零件加工，总装试车的涵盖航空发动机全制造过程的国内先进的航空发动机生产线，掌握全谱系航空发动机及燃气轮机装配，试车，修理能力，在精密铸造，精密锻造，机匣加工，钣金成型，整体叶盘与粉末盘制造，热喷涂涂层制备等领域处于领先水平，具备一，二，三代航空发动机及燃气轮机的总装试车能力及四，五代机试制能力。公司建成了叶片，机匣，装配等数字化车间，国内首条大涵道比涡扇发动机脉动装配生产线，涡轮叶片，大型风扇叶片锻造，中央齿箱加工等数字化单元，集智能工艺，检测，物流，管控于一体的数字化平台。

要点十:综合技术水平国内领先
公司坚持聚焦航空发动机及燃气轮机主业，多年来，围绕科研生产任务，不断完善生产，技术体系建设，具备涵盖产品全寿命周期的设计，制造，总装，试车整套技术和发动机综合服务保障能力，综合技术水平国内领先。建立了从毛坯生产到零件加工，总装试车的涵盖航空发动机全制造过程的国内先进的航空发动机生产线，形成了完整的航空发动机总装，试车和核心机及关键零部件制造能力，具备航空发动机及燃气轮机的总装试车能力，在精密铸造，精密锻造，机匣加工，钣金成型，整体叶盘，粉末盘制造，热喷涂涂层制备等领域处于领先水平，拥有国家级企业技术中心，计量检测中心，专业生产线的优良制造中心技术团队等，为公司未来发展储备了坚实技术力量。