西典新能涨停原因：
603312 西典新能13:46新能源汽车+23年报股+次新-远端
次新+23年报预增17.7%-25.0%+主营为电连接产品+电池连接系统产品的主要客户为宁德时代.上汽时代.国轩高科等+为光伏逆变器制造商提供高性能的解决方案+(2024年1月31日)实控人提议回购5500万元-1.1亿元
（更新时间：2024-04-18）

西典新能涨停/异动原因：
次新股+电连接产品
1、公司上市时间为2024年1月11日。
2、2023年1-6月公司电控母排市场产品在新能源汽车领域的市占率达30%以上，电池连接系统产品市占率接近15%。公司已成为下游行业龙头宁德时代电池连接系统的主要供应商之一。
3、公司复合母排产品已拥有比亚迪、法拉电子等厂商客户，电池连接系统亦进入宁德时代、上汽时代等供应链，并应用于特斯拉、蔚来、赛力斯等整车厂的热销车型。
（更新时间：2024-04-22）

题材要点：

要点一:控股股东，实际控制人之一提议回购公司股份
2024年2月份，公司控股股东，实际控制人之一，董事长兼总经理盛建华先生提议公司使用超募资金通过上海证券交易所股票交易系统以集中竞价交易方式回购公司已发行的部分人民币普通股（A股）股份，用于股权激励或员工持股计划。回购股份的资金总额不少于人民币0.55亿元（含本数），不超人民币1.1亿元（含本数）。回购股份的价格不高于人民币36元/股（含本数），且不高于公司董事会通过回购决议前30个交易日公司股票交易均价的150%。回购期限自公司董事会审议通过最终回购股份方案之日起12个月内。

要点二:市场占有率
在新能源汽车领域，公司电控母排市场产品2023年1-6月占有率超过30%，电池连接系统产品市场占有率接近15%。2020年度，2021年度，2022年度，2023年1-6月西典新能电池连接系统出货台数分别为5.89万辆，43.74万辆，87.36万辆，56.39万辆，国内新能源汽车产量分别为131.00万辆，353.26万辆，704.04万辆，378.70万辆，市场占有率分别为4.50%，12.38%，12.41%，14.89%。2020年度，2021年度，2022年度，2023年1-6月西典新能电控母排出货台数分别为35.47万辆，82.83万辆，209.65万辆，116.10万辆，国内新能源汽车产量分别为131.00万辆，353.26万辆，704.04万辆，378.70万辆，市场占有率分别为27.08%，23.45%，29.78%，30.66%。

要点三:专精特新
公司现有47项已授权专利，其中发明专利4项，实用新型专利41项，外观设计专利2项。公司被江苏省工业和信息化厅评为“2022年省级专精特新中小企业”，并被江苏省科学技术厅授牌“江苏省新型柔性叠层母排工程技术研究中心”。公司还通过了IRIS国际铁路行业质量管理体系认证，汽车行业质量管理体系认证（IATF16949），质量管理体系认证（ISO9001）及环境管理体系认证（ISO14001）。

要点四:电池连接系统
按应用领域划分，公司的电池连接系统可分为动力电池连接系统，储能电池连接系统，按信号采集组件类别划分，可分为PCB采样电池连接系统，FPC采样电池连接系统，FFC采样电池连接系统，按生产工艺划分，可分为热压工艺电池连接系统，铆接工艺电池连接系统。2019年，公司完成FPC采样电池连接系统产品及工艺设备开发，使用FPC组件作为信号采集组件，同时对热压设备，焊接及检测设备进行升级改造，可实现大尺寸产品的自动化生产，与PCB采样电池连接系统相比，有效增加了产品尺寸，且提高了生产效率。2020年，公司的FPC采样电池连接系统投入量产，并向宁德时代批量供货，目前已广泛应用于新能源汽车及储能领域。2022年公司推出FPC吸塑盘电池连接系统。公司积极开展FFC采样电池连接系统的研发工作，使用FFC作为信号采集组件，目前已在部分项目中实现量产。

要点五:热压合方案电池连接系统
公司深耕热压合技术，凭借持续创新不断丰富电连接产品种类及应用领域，创造性地将复合母排热压合工艺应用于电池连接系统的生产制造过程中，于2017年推出热压合方案电池连接系统，推动行业朝轻量化，集成化方向发展。公司拥有一支经验丰富的自动化设备开发团队，主要生产，检测设备均为自主设计制造。强大的设备自制能力，保障了公司能够快速响应不同领域客户的个性化需求，有效降低了生产成本。

要点六:电控母排
电控母排通常包含正极板，绝缘膜和负极板三层结构，压合后实现叠层，正负极板引脚用于连接电机控制器功率器件及外部高压输入接口。通过叠层压合设计能有效降低电感，承受动力电池的大电压，大电流，降低了由于电压击穿而引起的设备损坏率。公司的电控母排产品主要应用于新能源汽车及搭载48V微混系统的燃油车的电机控制器之中。电控母排工作电压通常在400-1000V之间，低于轨道交通，新能源发电等高压场合使用的复合母排，相较于轨道交通，工业变频，新能源发电等大功率领域中使用的复合母排，电控母排产品体积较小，但由于电机控制器空间布局紧凑，对电控母排加工精度要求较高。在2014年进入电控母排业务领域前，公司已具备工业电气母排领域高电压，大电流产品的成熟开发与应用经验，通过对成熟经验的运用及相关工艺的改造，公司顺利进入电控母排领域。

要点七:轨道交通领域
由于动车组列车牵引系统对复合母排产品的耐压，耐流，绝缘性能要求较高，在国产化初期国内缺乏掌握该领域复合母排成熟应用经验的厂家，仍选用国外供应商的复合母排产品。随着我国高速动车组列车规模化生产，国产化水平不断提高，国内厂家陆续完成牵引系统复合母排国产替代，并进入自研自制的创新发展阶段，部分产品实现出口外销。公司作为国内较早进入复合母排领域的厂家，于2010年开始参与和谐号动车组列车复合母排产品的国产替代开发，相关产品在和谐号，复兴号动车组列车使用，替代原有国外供应商产品，主要客户包含中国中车，北京纵横机电科技有限公司等。2017年公司开拓了通用电气运输公司，根据客户需求自主设计轨道交通领域复合母排产品，进入北美，印度等国外市场。

要点八:募资投向
公司募集资金扣除发行费用后，将按轻重缓急顺序投资于以下项目：年产800万件动力电池连接系统扩建项目，预计投资总额24394.46万元，成都电池连接系统生产建设项目，预计投资总额38515.54万元，研发中心建设项目，预计投资总额6591.84万元，补充流动资金项目，预计投资总额20000.00万元。

要点九:FFC采样电池连接系统产品
FFC为采用绝缘材料包裹多股铜丝绞合导体压合而成的扁平型电缆，相较FPC具有成本低廉，强度高的优点，但由于FFC作为信号采集线路使用时存在加工难度较高的问题，目前在电池连接系统中尚未规模应用。未来，随着FFC在电池连接系统中应用技术的不断成熟，其有望凭借低成本，高强度的优势成为动力电池连接系统的主要选择之一。公司自主研发下一代FFC采样电池连接系统，相较于FPC，FFC信号线路成本更低，强度更高，目前公司FFC采样电池连接系统产品已投入量产。目前除热压方案FPC采样电池连接系统外，公司还与宁德时代开展吸塑盘电池连接系统及FFC采样电池连接系统等新产品方案的应用合作。

要点十:工业电气母排
公司的工业电气母排主要应用于高电压大电流行业，例如轨道交通，光伏，风电及电力，冶金，石油，化工，中央空调等各类工业领域。凭借在电力电子，机械，材料等方面的专业知识和丰富经验，公司可根据不同应用场景电性能，空间结构，工作条件的需要，为客户提供定制化的工业电气母排方案。作为国内较早开始批量生产工业电气母排的企业之一，公司通过多年的实践经验，在产品热压合工艺领域积累了丰富的技术研发，产品设计及工艺制造经验，所生产的工业电气母排具有较高的可靠性和安全性，能够适应一些复杂，恶劣应用环境的需要，例如海上风电，沙漠风电等高腐蚀和高污染环境。公司先后参与多个重点项目的复合母排设计及批量供货，如复兴号动车组及北京冬奥列车（京张高铁）牵引变流器复合母排，上海磁悬浮地面站变流器复合母排。