继峰股份涨停原因：
603997 继峰股份14:54新能源汽车+出口贸易
(2022年7月)2亿元设立上海继峰座椅+(2022年7月)成为某新能源汽车主机厂的座椅总成供应商,单车价值位5000元-6000元+互动:是集度汽车首款汽车智能座舱内饰件相关产品定点供应商+(2022年5月)拟回购5000万元-1亿元+外销比73.63%+主营业务:乘用车座椅系统零部件制造+互动:控股子公司德国格拉默和特斯拉有业务合作+浙江省宁波市+(2021年10月)成为某造车新势力品牌主机厂的座椅供应商+(2021年7月)继峰智能座舱部件产业基金对宁波继烨增资6.85亿元,持有14.30%+并购成就全球细分行业龙头+37.54亿元收购继烨投资,深耕汽车零部件产业
（更新时间：2022-09-04）

继峰股份涨停/异动原因：
乘用车座椅+集度合作+半年报扭亏
1、公司是一家专业从事汽车内饰件及其系统，以及道路车辆、非道路车辆悬挂驾驶座椅和乘客座椅的开发、生产和销售的全球性汽车零部件供应商，在全球20个国家拥有近70家控股子公司。
2、公司及子公司格拉默是集度汽车首款汽车智能座舱内饰件相关产品的定点供应商，提供包括中央控制台、电动出风口在内的产品。同时向特斯拉供应座椅头枕、喇叭罩、腰托等产品。
3、2023年7月15日公告，预计上半年净利润7000万元至9500万元，增长幅度为1.42倍至1.56倍。
4、2023年3月1日公告，公司第五次获得某客户乘用车座椅总成项目，项目预计2024年6月开始，周期4年，预计总金额为58亿元。
（更新时间：2023-07-25）

题材要点：

要点一:成为某造车新势力品牌主机厂的座椅供应商
2021年10月份，公司收到客户的《定点通知函》，公司成为某造车新势力品牌主机厂（限于保密协议，无法披露其名称，以下简称“客户”）的座椅供应商，将为客户开发，配套新能源汽车座椅产品。根据《定点通知函》，本次项目计划从2023年1月10日开始。本次乘用车座椅的项目定点，是继峰股份从0到1的突破，使公司在单车价值上的极大提升，更是公司落实长期战略的重要一步，将对公司未来的经营带来重大的战略意义，公司将会在乘用车座椅领域持续的拓展。后续公司将按客户要求，在规定的时间内完成上述产品的生产，开发。

要点二:新能源乘用车座椅领域
在2021年实现从0到1的突破之后，公司乘用车座椅业务拓展加速。2022年，公司获得2个不同新能源汽车主机厂定点，凸显了新能源汽车主机厂对公司在乘用车座椅领域的认可，2023年以来，公司又获得2个新增乘用车座椅定点。公司乘用车座椅业务订单持续落地，并开始从新能源车企拓展到传统高端合资车企，实现了在传统造车领域从0到1的突破，使得公司在乘用车座椅业务的客户结构进一步优化并趋多元化，市场基础更加广泛，稳固。

要点三:客户涵盖各级汽车制造商
公司向客户提供世界领先的产品或高性价比的综合性解决方案。各产品系的主要客户如下：座椅头枕的终端客户有奥迪，宝马，菲亚特克莱斯勒，戴姆勒，捷豹路虎，斯柯达，丰田，大众，一汽大众，华晨宝马，一汽丰田，东风日产，上汽通用，吉利汽车等，座椅扶手和中控产品的终端客户有奥迪，宝马，菲亚特克莱斯勒，戴姆勒，福特，捷豹路虎，通用汽车，大众，一汽大众，华晨宝马，凯迪拉克，一汽丰田，东风本田，长城，吉利等，其他内饰件和功能型塑料件等产品的终端客户有奥迪，宝马，戴姆勒，保时捷，沃尔沃，大众，菲亚特克莱斯勒，通用汽车，福特，本田，日产等。公司控股子公司德国格拉默和特斯拉有业务合作，所以本公司已进入特斯拉供应链。

要点四:无人驾驶“Pure”项目
无人驾驶是未来行业发展的必然趋势。格拉默前瞻性地与某著名汽车设计工作室共同开发代号为”Pure”项目。该项目着眼于无人驾驶场景下的乘用车座舱设想，对汽车内部组件或移动工作场所的模块化设计要求进行研究，解决自动驾驶所造成的晕车问题，满足自动驾驶场景下的休闲及工作的需求，为客户打造完全不同于现有模式的乘用车座舱。此外，随着未来自动驾驶的普及，该项目将不仅局限于乘用车，还将应用于格拉默所有业务领域，包含卡车等商用车驾驶舱内。

要点五:产品智能化升级
公司与音频专家哈曼建立合作伙伴关系，共同开发音响头枕，在结构，工艺等技术上均实现了新的突破和跨越，将音频系统集成到头枕中，为车辆乘员提供个性化的音频编程，改善乘客对音频服务的个性化使用。该产品同时具备听音乐，通讯私密性的功能。公司新推出应用于智能驾驶时代的中控系统和扶手，集多种功能于一体，拥有直观的人机交互界面操作系统，具有移动，触控，多层次空间等特点。另外，格拉默推出的3D玻璃成型技术，适用于形状复杂的真实3D玻璃，能够实现表面高光泽或亚光泽，具有良好的耐划伤性和耐化学性。同时能够将多种智能功能无缝集成，例如实现集成LED，实现HMI（人机接口）的功能。报告期内，该类产品已获得宝马某车型项目定点。

要点六:研发技术
公司在收购了具有百年历史并在德国上市的格拉默之后，研发和创新能力获得了质的飞跃。公司在全球建有中国，印度，美国，墨西哥，巴西，比利时，德国，捷克，土耳其等多个研发中心，形成了覆盖全球的研发网络。（1）在乘用车领域，公司基于多年的经验和技术积累，以客户为中心，贴近市场需求，为用户提供各类座椅，座椅头枕，座椅扶手，中控系统及内饰部件，满足用户不同的配置需求，同时进行独立或者和主机厂合作开展前瞻性的新材料，新技术，新功能的创新性研发。（2）在商用车领域，格拉默是商用车座椅系统的行业标准的制定者，也是行业的技术领导者，在产品的舒适性，安全性，人体工程学，用户友好等层面具备技术领先地位。随着商用车领域智能化，无人化的加速推进，公司加大了在相关产品的前瞻性研发投入，能够为用户提供更加全面的创新应用解决方案。

要点七:实验检测能力
公司建有多个国际领先水平的头枕/扶手动态冲击测试，商用车座椅测试，原材料级测试，人机工程学测试等专业化实验室。目前公司测试中心多数检测项目已取得了德国宝马，德国大众，德国奥迪，吉利汽车，神龙汽车的实验检测资质，并获得了国家认可委的CNAS实验检测资质认可。头枕，扶手，座椅等安全件项目在产品开发，验证阶段，需要经过多轮次的实验检测，这些检测均需委托整车厂认可的实验检测机构进行，且检测费用高，周期长。公司的检测中心能够大幅缩短检测周期，降低产品研发成本和风险，更好，更快地满足客户的需求，为客户提供更高质量的服务。

要点八:新能源车领域
公司的乘用车产品不受限于车辆能源方式，随着电动车渗透率的快速提升，公司也紧随行业趋势，积极开拓新能源车客户。除了在原有客户中同步切换新能源车型配套订单，如大众，宝马，奥迪，红旗等，公司还拓展了包含特斯拉，理想，威马，蔚来等新兴品牌的产品配套订单。例如，新近获得的蔚来某车型的定点订单，单车附加值得到极大的提高。

要点九:客户资源
在乘用车领域，目前，公司已与全球主要整车厂商建立了产品开发和配套供应关系，客户包含奥迪，宝马，菲亚特克莱斯勒，戴姆勒，捷豹路虎，保时捷，大众，斯柯达，沃尔沃，通用，福特，凯迪拉克，特斯拉，本田，丰田，日产等国外主流厂商，及一汽，上汽，东风，长城，红旗，比亚迪，吉利汽车，小鹏，蔚来，理想等国内优势汽车企业。在商用车领域，卡车和房车座椅的主要客户有戴姆勒，福特卡车，MAN，帕卡，上汽集团，陕汽，陕汽商用，一汽解放，一汽青岛，福田等，农业机械和建筑机械座椅的主要客户有AGCO，卡特彼勒，CLAAS，CNH，迪尔公司，久保田，利勃海尔等，物料运输车和草坪车座椅的主要客户有皇冠，现代，永恒力，凯傲，曼尼通，丰田等，轨道交通和公共汽车座椅的主要客户有阿尔斯通，庞巴迪，大宇，德国联邦铁路，西门子，斯塔德勒等。

要点十:研发能力
公司在收购了具有百年历史并在德国上市的格拉默之后，研发和创新能力获得了质的飞跃。目前，公司已拥有一支开发经验丰富的研发设计团队，其中大部分是来自国外的高端技术人才。公司在全球建有中国，印度，美国，墨西哥，巴西，比利时，德国，捷克，土耳其等多个研发中心，形成了覆盖全球的研发网络。全新的，一流的国际化研发平台，使得公司能够预判产品技术的未来趋势，并以此系统化地进行创新项目的同步开发和超前开发。（1）在乘用车领域，公司基于多年的经验和技术积累，以客户为中心，贴近市场需求，为用户提供各类座椅，座椅头枕，座椅扶手，中控系统及内饰部件，满足用户不同的配置需求，同时进行独立或者和主机厂合作开展前瞻性的新材料，新技术，新功能的创新性研发。（2）在商用车领域，格拉默是商用车座椅系统的行业标准的制定者，也是行业的技术领导者，在产品的舒适性，安全性，人体工程学，用户友好等层面具备技术领先地位。