隆达股份涨停/异动原因：
高温合金+军工+次新股
1、公司始终专注于合金材料的研发、生产和销售，业务由合金管材（铜基合金）向镍基耐蚀合金、高温合金逐步拓展。公司合金管材业务产品主要用于船舶、石油化工、电力、轨道交通和制冷等领域。公司高温合金业务下游领域应用广泛，包括航空航天、能源电力、油气石化、船舶、汽车等行业，公司铸造高温合金报告期内专注“两机领域”（特指应用在上述相关行业中的航空发动机和燃气轮机设备），包括民用和军用。
2、公司铸造高温合金、变形高温合金投产后业务快速放量，拉动公司业绩快速增长，增速显著高于行业平均。在军用领域，目前公司已有K41、K42、K464、K416等铸造高温合金通过验证，应用于军用航空发动机热端部件或高温部件，同时还有十余个高温合金牌号（包括铸造高温合和变形高温合金）在验证中。
3、本次IPO公司拟募资建设年产1万吨航空级高温合金产能，拟于2022年开始建设，2025年建设完成，2026年新增产能6000吨、2027年和2028年分别增加2000吨，公司将在2028年形成18000吨高温合金产能（铸造高温母合金5000吨、变形高温合金13000吨），较现有高温合金产能实现翻倍以上增长，
4、公司预计2022年上半年营业收入4.4至4.8亿元，同比增长38.24%至50.81%，主要系高温合金销售收入同比大幅增长；扣非净利润3500至4500万元，同比增长595.52%至794.24%。（详细解析请查阅22年7月22日异动解析）
（更新时间：2022-07-26）

题材要点：

要点一:航空航天领域
铸造合金多个牌号产品用于发动机叶片生产已完成发动机的装机考核认证并进行批量供货，铸造母合金多个牌号产品用于发动机结构件生产正在进行产品开发和三批次材料验证，变形合金共6个牌号产品应用于多个批产型号发动机件号正在进行发动机的装机考核验证，预计2023年完成考核并开始进行批量供货。批量供应中国航发商发等公司并用于民用航空发动机研制，覆盖主要铸造高温合金和变形高温合金牌号，更为突出的是为发动机研制提供对标国际产业化程度最高，附加值丰厚的第二代单晶高温合金母合金，瞄准民用航空发动机核心材料，参与中国航发商发推动的CJ-1000系列发动机盘及转动件国产棒材合格认证，产品已提供多家锻件厂进行锻件试制并合格，目前进展符合预期，向贵州航宇科技发展股份有限公司，航空工业贵州安大航空锻造有限责任公司批量供应部分牌号产品，用于生产罗罗，柯林斯宇航航空发动机的锻件生产。

要点二:与赛峰集团签署长期供货协议
2022年12月9日，公司全资控股子公司隆达航材与法国赛峰集团签署了《长期供货协议》及相关的实施协议，主要内容：隆达航材与赛峰集团签订10年的长期供货框架协议，隆达航材利用自身在高温合金上的技术能力，创新能力和质量体系的管理能力，向赛峰集团及其分包商提供高温合金材料，生产相应航空，航天核心热端部件产品。隆达航材在《主协议》及《实施协议》的框架下，与赛峰集团签订采购订单，根据实际采购订单，向赛峰集团供货。隆达航材能够与赛峰集团签署《长期供货协议》，标志着隆达航材的技术能力，生产质量和综合竞争力已初步得到主流国际航机客户的认可，对于后续公司的市场地位和持续盈利能力有正向推动作用。

要点三:布局特材返回料的再生利用业务
2022年9月份，公司拟与公司关联方浦益龙共同出资人民币5,000万元设立江苏隆翔特材科技有限公司（暂定名，最终以市场监督管理部门核准的名称为准），其中，隆达股份认缴货币出资人民币3,000万元，占注册资本的60%。该合资公司经营范围：再生资源的回收，处理，加工与销售，自营和代理各类商品及技术的进出口业务。（以市场监督管理部门核准为准）本次设立合资公司旨在为航空级高温合金等特材返回料的再生利用提供整体解决方案，为公司创造新的盈利增长点，不断提升公司的核心竞争力与盈利能力。

要点四:高温合金业务
公司牵头承担了2项与高温合金相关的国家重大科技专项项目，项目类型分别为“航空发动机及燃气轮机重大专项基础研究项目”和“大型飞机材料研制与应用研究项目”，公司牵头承担了1项与高温合金相关的国家重大项目，项目类型为“工业强基工程”，公司牵头承担了重大技术攻关，重大成果转化和战略性新兴产业发展专项等多项省级重大项目。公司单晶铸造高温合金，等轴晶铸造高温合金已批量用于“两机”热端部件的制造和研发，部分牌号已用于热端部件（燃烧室，涡轮部件）中要求最高，代表材料先进技术水平的转动件。公司可提供单晶高温合金和热端部件暨转动件用高温材料显示公司在铸造高温合金行业处国内先进水平。公司变形高温合金三联工艺路线已贯通投产，该路线为国际公认的生产航空转动件用大规格变形高温合金棒材的路线，显示公司在变形高温合金行业处国内先进水平。公司是我国工业强基工程之航空发动机和燃气轮机耐高温叶片“一条龙”应用计划的示范企业，获评2022年度国家级专精特新“小巨人”企业。

要点五:合金管材业务
公司深耕高性能合金管材业务，产品主要用于船舶，核电，石油化工，电力，轨道交通和海水淡化等领域。公司建立了省级院士工作站，承担了2017年度国家工业强基工程“高强耐磨耐蚀特种铜合金材料”项目。近年来，公司开发了高铁贯通地线用铜合金无缝盘管和大型舰船用高强耐蚀铜合金无缝管新产品，并先后通过省级新产品鉴定。随着公司战略重点转向高温合金业务，合金管材业务中紫铜管等产品呈收缩态势，铜镍合金管和高铁地线合金管属特定领域用高性能合金管材，附加值相对行业水平较高。

要点六:客户情况
公司产品经铸造加工后主要用于航空航天，燃气轮机，石油化工，轨道交通等领域，其应用环境有一定的特殊性。因此客户通常在合作时要求公司取得相应的资质或认证，这也是行业准入壁垒之一。公司在高温合金领域取得技术突破并规模化生产后，已进入若干军工客户，中国航发商发，东方汽轮机，万泽股份，应流股份，江苏永瀚等国内航空发动机，燃气轮机产业链重要厂商的供应商体系，批量供货并用于关键热端部件。

要点七:三联熔炼工艺
变形高温合金通过锻造，机加工为成品，其性能除与化学成分，纯净度和均匀性密切相关外，还与晶粒度，晶粒组织等直接相关。此外，变形高温合金规格越大，对偏析，宏观冶金缺陷和批量生产的稳定性控制越难。公司掌握了先进的“真空感应 电渣重熔 真空自耗”三联熔炼工艺，实现了真空感应熔炼技术，稳定化重熔技术，多阶段均匀化处理技术和高频高速细晶锻造技术的突破，已具备航空转动件用变形高温合金大锭型，超高纯，低偏析，高稳定的工程化生产能力，所生产的变形高温合金纯净度高，成分均匀性和组织一致性好，技术处于国内先进水平。

要点八:合金材料
自成立以来，公司始终专注于合金材料的研发，生产和销售，业务由合金管材（铜基合金）向镍基耐蚀合金，高温合金逐步拓展。公司合金管材业务产品主要有铜镍合金管，高铁地线合金管，高效管，黄铜管，紫铜管，主要用于船舶，石油化工，电力，轨道交通和制冷等领域。公司高温合金业务包含铸造高温合金和变形高温合金，下游领域应用广泛，包含航空航天，能源电力，油气石化，船舶，汽车等行业，公司铸造高温合金专注“两机领域”（特指应用在上述相关行业中的航空发动机和燃气轮机设备），包含民用和军用。公司高温合金及耐蚀合金业务分部的产品主要有铸造高温合金母合金，变形高温合金，镍基耐蚀合金，合金管材业务分部的产品主要有铜镍合金管，高铁地线合金管，高效管，黄铜管，紫铜管。未来三年，公司将持续开发出适用于不同领域的新产品，并重点开发为航空发动机，燃气轮机，航天装备，核电装备，石化装备等高端领域的系列合金管材料和高温合金产品。

要点九:燃气轮机领域
铸造合金若干牌号供应江苏永瀚，万泽，安徽应流，哈尔滨鑫润等公司，用于批量生产国内外燃气轮机热端部件，其中包含中国航发燃气轮机有限公司，龙江广瀚燃气轮机有限公司，哈尔滨汽轮机有限公司，中国东方电气集团有限公司重型燃机，中国联合重燃重型燃机项目等，若干等轴晶母合金牌号出口GE，西门子等用于燃气轮机，变形合金用于贝克休斯燃气轮机项目，变形合金若干牌号批量供应中航工业贵州安大，无锡派克，贵州航宇，三角防务，南山等公司，用于燃机轮机涡轮盘转动件和静止件的生产。

要点十:客户资源
公司取得技术突破并规模化生产后，凭借产品纯净度，均质化，主元素控制精度，物理和化学性能，力学性能和质量稳定性，相关产品已进入下游知名客户的供应商体系。公司赢得了中国航发集团，中国航空工业集团，中国航发商发，东方电气，万泽股份，应流股份，航宇科技，派克新材，三角防务，二重万航，铂力特，Safran，柯林斯宇航等国内外两机产业链知名企业的厚爱。公司已深度融合国内两机产业链，并在国际市场实现突破。

要点十一:3D打印，油气领域
公司产品作为3D打印原材料，批量供应万泽，铂力特增材，钢研高纳等，用于航空航天领域发动机零部件生产。公司向派克新材批量供应GH4169用于油气，向航宇科技批量供应C263和IN909用于GE油气。