3月11日，中集集团发布公告表示，以每股H股7.5港元的价格回购公司控股子公司中集车辆全部已发行H股，并建议中集车辆H股自香港联交所自愿退市。

　　行业人士认为，流动性不足、中小市值股票估值偏低，是港股市场公司主动私有化的主要原因。
　　公司退市
　　溢价回购股份
　　3月11日，中集集团发布公告表示，公司控股子公司中集车辆于3月11日在香港联交所披露易网站根据香港证券及期货事务监察委员会《公司收购及合并守则》规则3.5发布公告，内容有关作出以每股H股7.5港元的价格回购中集车辆全部已发行H股（公司及其一致行动方所持有者除外）的有条件现金要约，以及建议中集车辆H股自香港联交所自愿退市。
　　截至3月8日收盘，中集车辆报价7.15港元/股，这意味着本次回购有轻微溢价，溢价约4.9%。
　　截至公告发布，中集集团共持有中集车辆7.28亿股A股，占中集车辆全部已发行A股约50.11%及占中集车辆已发行股本总额约36.10%；中集集团全资子公司中国国际海运集装箱（香港）有限公司持有中集车辆4.17亿股H股，占中集车辆全部已发行H股约73.98%及占中集车辆已发行股本总额约20.68%。
　　中集车辆公告表示，截至本公告日期，公司有5.6亿股已发行H股。H股回购要约将向全体H股股东（合共持有4.17亿股H股的中集集团及其一致行动方除外）作出。中集车辆表示，根据要约股价，公司拟以内部现金资源拨付H股回购要约所需的约11亿港元。
　　同时，中集车辆表示，将维持A股于深圳证券交易所的上市地位。
　　公司H股交易量偏低
　　中集车辆是全球著名半挂车与专用车高端制造企业，对新能源专用车领域也进行相关探索。公司业务主要包括半挂车业务、专用车上装以及厢体高端制造、渣土车业务等。根据业绩预告，预计中集车辆2023年归属于上市公司股东扣非净利润为15.33亿元-16.13亿元，比上年同期增长67%–76%。
　　公司整体盈利且股价相对平稳，但依然做出了退市选择。对此，中集车辆在公告中表示，公司的H股交易量较低且流动性有限，导致公司难以在港交所有效融资。
　　中集车辆也并非近期唯一主动退市的港股公司。
　　2 月21日，中国中药正式宣布，控股股东国药集团拟以每股4.6港元的价格将公司私有化，回购溢价约34%。
　　1月10日晚，海通证券公告称，公司董事会同意境外全资子公司海通国际控股以协议安排的方式对海通国际进行私有化。截至公告日，该计划的所有条件已经达成，并于当地时间1月9日起生效。1月11日上午9时起，海通国际撤销其股份在港交所主板的上市地位。
　　2023年，江南集团、亚美能源、达利食品也均选择H股退市，其中多家公司表示，鉴于股价表现和低流动性，公司难以从H股市场有效融资，退市更能节省相关合规成本及费用。
（文章来源：中国证券报）