中国基金报记者南深

　　3月22日晚，AH两地上市的“中字头”公司中集车辆，发布了2023年年报。财报显示，2023年，公司实现营业总收入250.87亿元，同比增长6.21%，实现归母净利润24.56亿元，同比大幅增长119.66%，扣非净利润则为15.53亿元，同比增长69.68%。
　　中集车辆主要从事半挂车、专用车上装及整车、轻型厢式车厢体及整车的生产与销售，为全球排名第一的半挂车生产制造商，连续十一年位居榜首。2023年，公司在全球销售各类车辆13.9万辆/台套。
　　目前，公司正推进H股私有化。在2024年3月11日停牌一天后，公司3月12日发布公告称，计划以7.5港元/股的价格要约回购已发行的H股，在维持A股上市地位的同时欲从港交所退市。
两原因致净利润大增
　　在中集车辆年报开篇的董事长报告中，公司掌舵人麦伯良这样定调：2023年，中集车辆业绩捷报频传、再攀高峰，实现大步跨越。
　　具体看，2023年公司实现营业收入250.87亿元，同比上升6.21%；实现归属于上市公司股东的净利润24.56亿元，同比显著提升119.66%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润15.53亿元，同比大幅增长69.68%，创下历史新高。
　　分产品来看，2023年公司主营业务中，车辆销售收入219.33亿元，同比增长5.56%，占营业收入的87.43%；半挂车及专用车零部件收入24.4亿元，同比增长9.82%，占营业收入的9.73%。
　　根据《Global Trailer》发布的《2023年全球半挂车OEM排名榜单》，本公司为全球排名第一的半挂车生产制造商，连续十一年位居榜首。
　　对于净利润的大增，公司给出了两方面原因。
　　一是公司北美业务抓住市场机会，盈利较上年同期保持良好增长态势。同时，本公司积极把握其他市场的增长和发展机会，其中，在其他海外市场获得了良好的业务增长，盈利能力有所提升。在中国市场保持了业务的稳定态势，并在细分市场获得市场份额的提升。
　　二是报告期内，因控股股东中集集团整合其在深圳地区相关产业资源以及提高资源效益，公司及公司之全资子公司 CIMC VEHICLE INVESTMENT HOLDINGS COMPANY LIMITED 向中集集团转让所持深圳专用车合计100%股权产生股权处置收益，扣除所得税影响后，该项产生非经常性收益8.48亿元。
正推进H股私有化退市
　　虽然业绩大增，此次公司暂不分红，原因是H股私有化等需要资金。
　　此前在3月12日公司公告，拟实施以要约方式回购全部已发行H股股份（中集集团及其一致行动方所持有者除外），并注销相应的H股股份，自愿撤销公司H股在香港联合交易所的上市地位。
　　目前，本公司已发行H股5.64亿股，占公司总股本约27.95%，H股回购要约将向全体H股股东（合共持有4.17亿股H股的中集集团及其一致行动方除外）作出。根据要约价每股要约股份7.5港元及假设所有H股股东（中集集团及其一致行动方除外）完全接纳要约，本次 H股回购要约对价的价值总额将为11亿港元。
　　回顾中集车辆H股上市历史，2019年7月11日，中集车辆H股在香港联交所上市，发行数量2.65亿股，首发募资总额约16.91亿港元，用于开设新生产工厂、研发新产品、偿还银行贷款以及营运资金等。如今从上市到退市仅不到五年。
　　根据公告，中集车辆对于申请撤销H股上市地位的考虑，主要集中于H股融资效率低、回报股东、减少合规成本等方面。在H股上市的近五年时间里，公司总市值在75亿港元至180亿港元之间波动。截至2024年3月8日，中集车辆H股自上市以来日均换手率为0.16%，成交活跃度低于其A股。
　　中集车辆A股上市则是在2021年7月，登陆的是深交所创业板，其也成为创业板比较稀有的中字头央企股。截至3月22日收盘，公司A股最新股价为10.1元，最新市值约204亿元，如按2023年最新扣非净利润计算，公司市盈率仅约13倍。
（文章来源：中国基金报）