1月18日，海航控股（600221）发布公告称，2023年12月，海航控股收入客公里环比上升5.85%，同比上升129.69%；旅客运输量环比上升1.42%，同比上升119.04%；客运运力投入（按可利用客公里计）环比上升8.25%，同比上升108.74%。运力投入、旅客周转量等重点指标均实现同比大幅提升。

　　国际业务方面，公告显示，2023年12月，海航控股国际收入客公里环比上升34.54%，同比上升513.37%；国际旅客运输量环比上升29.75%，同比上升645.29%。截至2023年底，海航控股恢复、新开及计划运营的国际及地区往返客运航线达到50条，全球航线网络得到不断完善。2023年全年，海航控股国际收入客公里总体同比上升962.66%；国际旅客运输量总体同比上升1287.26%。
　　2023年12月，海南航空对热门国际航线相继进行增频。其中，2023年12月8日新开海口—奥克兰直飞国际航线（每周三班），是海南自贸港开通的首条通航新西兰的国际客运航线；2023年12月11日，海口—万象国际航线顺利启航（每周三班），是疫情后海南省恢复开通的首条通往老挝的航线；2023年12月25日，海南航空第三条泰国航线——北京—普吉国际航线复航，同日，海南航空第四条日本航线——杭州—札幌国际航线复航；2023年12月27日，海南航空第四条俄罗斯航线——北京至伊尔库茨克国际航线复航。
　　随着航空旅客数量不断增加，旅客的出行需求也越来越多样化；为满足旅客个性化的出行偏好，海航控股持续加大研发投入，不断推出创新服务和创新产品。包括更灵活的座位选择、预付费行李、机上升舱等服务。此外，在2023年12月初，海南航空28架宽体客机不再受“3000米使用高度限制”，实现空中上网“不断连”，真正做到了空地上网自由，再次提升旅客出行体验。
　　海航控股控股股东辽宁方大集团董事局主席方威此前表示，“2022年是新海航的整顿年，2023年是新海航的巩固年，而2024年将是新海航的大发展年。2023年，新海航持续拓展航线，扩大空中网络，加速国际及地区航班的复航与开航工作，运力得到稳步提升，为2024年业绩释放奠定了坚实的基础。”
　　海航控股表示，随着2023年巩固阶段的结束，2024年1月即将迎来民航年度客流量高峰期及业务发展黄金期，海航控股将牢牢把握春运旺季市场机遇，紧跟行业趋势，蓄势进入发展的“快车道”。
（文章来源：中国证券报·中证网）