2月18日下午，全省高质量发展大会召开主题为“加快现代化产业体系建设，推动科技和产业融合发展”的分论坛。分论坛上，多位产业科技专家和企业代表作主题分享。
　　中国科学院院士郑海荣：
　　以颠覆性创新催生发展新动能
　　科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。如何以颠覆性创新加快形成新质生产力，并转变成产业发展的动能？中国科学院院士、中国科学院深圳先进技术研究院副院长、国家高性能医疗器械创新中心主任郑海荣在主题演讲中发表了自己的见解。
　　他以中国科学院深圳先进技术研究院（简称“深圳先进院”）为例，讲述了深圳先进院科研成果如何产业化的创新密码。郑海荣介绍，面向国家重大需求，深圳先进院突破系列核心关键技术，例如研发我国第一台超导3T磁共振成像设备，与联影合作世界首台超高场磁共振（5T）成像系统。这些亮眼成绩背后，离不开深圳先进院“楼上楼下、创新创业”综合体模式的支撑。
　　据了解，“楼上”是科研人员开展原始创新活动、解决基础科学问题、支撑产业进行核心技术攻关，“楼下”则构造产业孵化空间，为初创企业提供拎包入住的共享实验平台及智库支撑，创造性地让“穿白大褂的”和“穿西装的”在一栋楼里工作，建立“科研-转化-产业”的全链条企业培育模式。
　　“有些研究员、科学家回来的时候还一脸书生气，但我们提供资本的环境、实验的平台，创造一个科研生态赋能科学家，他们的科研想法和成果很快就变成了一个企业，一个产品。”郑海荣说。
　　广汽埃安总经理古惠南：
　　下一代EV技术革命正在酝酿
　　近年来，受政策、资本、科技、市场、供应链等要素影响，新能源汽车产业迎来了高速发展。我国已连续9年位居世界第一大新能源汽车市场。“未来，受政策支持、能源安全、环保、科技迭代及成本的影响，行业将进入到新的竞争格局。”广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南如此判断新能源汽车未来的发展趋势。
　　具体有哪些机遇？古惠南认为其中一点是高端汽车市场。“现在传统的豪华车，由于在汽车新四化技术（电动化、网联化、智能化、共享化）上没有‘护城河’，它的品牌价值传承削弱了，这意味着其他品牌还有发力的空间，新能源汽车培养高端品牌还有很多机会，也需要一定时间的培育。”
　　其次是汽车电动化技术变革。“很多人说新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。这里面可能有误区，下半场有智能化的同时，电动化变革依旧存在。”古惠南表示。以EV（纯电动）技术为例，古惠南认为目前EV续航、补能、安全、成本、残值五大痛点基本改善，冬季续航仍需提升，长续航、快补能趋势明显，电池能量密度提升放缓，这意味着下一代EV技术革命正在酝酿。“下半场以固态电池技术为代表的新一代电池技术将会诞生，成为各厂家的发力点。”古惠南说。
　　谈及如何促进新能源汽车产业发展，古惠南提出几点建议。例如建议今年广东继续出台促进汽车消费的支持政策，强化充电技术设施建设和运维，强化智能驾驶基础建设，率先出台自动驾驶相关法规和道路交通标识，走在全国前列，助力广东持续高质量发展。
　　TCL科技集团首席运营官王成：
　　用人工智能技术促进制造转型
　　TCL科技集团股份有限公司党委书记、首席运营官王成分享了“推动科技产业融合，迈向高质量发展”的主题演讲。
　　新一年，制造业企业如何向高端制造转型？王成谈了自己几点见解。一是要坚持技术创新和科技自立自强。“低端制造的规模再大，也牵不住产业发展的牛鼻子。”王成表示，过去3年，TCL年均研发投入超120亿元，未来将继续向产业链、价值链高端迈进。
　　二是用数字化、人工智能等先进技术不断促进制造转型。据介绍，近年来，TCL通过运用AI和大数据技术，大幅提升了生产效率，降低运营成本。此外，以质量为抓手加速从并跑向领军突围。“质量是后发者追赶的基础，也是领先者继续领先的前提。未来我们会不断提高制造、研发、服务等全方位的质量水平。”王成说。
（文章来源：深圳商报）