3月5日，国务院国资委主任张玉卓在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上表示，从国资监管来讲，要激励国有企业大胆创新，破除一些影响高质量发展的体制机制、政策障碍。比如新能源汽车，国有汽车企业在这方面发展不够快，不如特斯拉、比亚迪。国资委将会调整政策，对中央三家汽车企业，把新能源汽车业务单独考核，考核它们的技术、市场占有率和未来发展。
　　张玉卓指出，“我们注意到，汽车行业全世界都是这样的，燃油车在还很有优势的情况下，企业布局新能源汽车，一开始投入会比较大，如果对它考核当期利润，就不太容易去全速推进。我们出政策就是要破除这个障碍。”
　　据悉，三家中央汽车企业指的是受国资委直接监管的一汽集团、东风集团、长安集团。消息发布后，汽车整车概念尾盘走强，汽车整车行业上涨3.01%，其中东风汽车直线拉升涨停，一汽解放、一汽富维、长安汽车、东风科技等个股涨幅居前。
　　三家央企今年目标不低
　　张玉卓透露，今年前两个月形势持续向好，央企的汽车销售量增长15%。记者从车企获悉，从今年的发展目标看，一汽集团提出自主品牌销量必达90万辆、力争100万辆，同时自主与合资新能源汽车销量达到50万辆；东风汽车今年将力争达到320万辆的销量目标；长安汽车宣布将冲刺280万辆的全年销量目标，并计划到2028年推出30余款新能源产品。
　　单独考核“鞭策”加速转型
　　“单独考核新能源汽车业务，意味着这部分业绩和发展情况独立于燃油车业务，不再受制于短期利润目标。虽然是压力，但有助于企业加大研发投入、加快技术创新步伐。”一位接近一汽集团的汽车人士分析，国资委此举凸显了国家对新能源汽车产业的战略重视以及推动国有企业加速绿色转型的决心。尤其，政策调整打破以当期利润为核心的考核体系，转向更加关注技术研发、市场份额以及未来发展潜力的综合评估指标。这一变化为企业提供了更大的战略发展空间，鞭策它们在新能源汽车赛道上敢于先行先试，突破核心技术瓶颈，强化市场地位。
　　汽车产业观察员申强认为，“三家央企本身实力不弱，尤其是在新能源技术上已经有积累，背后还都有庞大的‘油车’利润支持，若新能源汽车的销量压力大了，‘卷’起增配降价也是大概率事件。”
（文章来源：广州日报）