1月20日，华为中国、岚图汽车等官方账号隔空喊话的“周一见”“字少事大”等消息引发市场关注。

　　1月22日，华为与东风岚图双双官宣，称已正式签署战略合作协议，双方将根据各自领域优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验。通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。自此，华为“朋友圈”再度扩容。■本报记者陈雨禾
　　华为密集与车企合作
　　据介绍，东风岚图依托央企东风公司55年造车经验积淀，拥有多项全球首创新能源造车技术，在整车安全、驾驶操控性能等领域均处于行业领先水平。华为在ICT技术的深厚积累和在智能化领域的持续突破，也将助力东风岚图在智能新能源汽车领域进一步升级迭代。
　　在不少市场人士看来，这是近期华为汽车产业链“朋友圈”的又一次扩容。
　　受此消息影响，东风汽车股价逆势涨停，股价收于5.89元，封单超22万手。
　　金融投资报记者注意到，自去年8月华为与赛力斯的“智选车”模式成为焦点后，华为与多家车企合作的“朋友圈”正在不断扩大。
　　1月16日，长安汽车董事长朱华荣在“2024长安汽车全球伙伴大会”上透露，长安与华为的新合资公司暂定名为“Newcool”，涉及智能驾驶、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等领域，新合资公司将不会从事整车业务。受此影响，长安汽车股价当日上涨3.31%。
　　“界”字辈商标引发关注
　　据介绍，华为合作从深到浅分为鸿蒙智行、HI模式和零部件模式。其中，鸿蒙智行就是近期更名以后的华为智选车模式，华为将深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等各个环节。目前，华为与赛力斯、奇瑞汽车、江淮汽车、北汽等车企均采用这一合作模式。
　　华为HI模式，则是由华为提供包括华为自研的智能驾驶系统、座舱系统、域控制器、芯片、电机、传感器等在内的全栈智能汽车解决方案。目前，涉及这一模式的包括长安汽车、阿维塔、北汽极狐等部分车型。在业内人士看来，华为与岚图的合作模式也可能为“HI模式”。零部件模式的合作企业相对较多，比亚迪、广汽、长城、吉利、上汽、北汽等均有车型涉及与华为的相关合作。
　　另据报道，华为近期也因申请注册了享界、傲界、骋界、幻界、尚界、大界、韵界、擎界和尊界等多个“界”字辈的商标而引发关注。
　　结合此前余承东“还会有两个‘界’”等说法，外界也有猜测认为，享界、傲界可能就是对应华为与北汽、江淮的合作车型，加上与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，未来“四界”或将覆盖从20万元主流车到百万元级豪华车的巨大市场范围。
　　事实上，进入2024年首周，周交付量超过理想汽车千余辆的问界汽车就曾引发关注，甚至有观点认为，前者近期全系价格最高下调3.6万元的举措，或也与后者销售数据有关。
　　机构关注产业链机会
　　不过，在1月22日A股整体下行的背景下，华为汽车概念股并未整体上涨，除科华控股、东风科技、宁德时代等股价上涨外，其余概念股均出现不同程度的下跌。不过，22日沪光股份在跌超9%后，其近半年的整体涨幅仍达22.91%。
　　值得注意的是，依然有不少华为汽车产业链的上市公司受到机构关注。Wind数据显示，最近一个月内，华为汽车概念股有十余家上市公司引来机构集中调研。其中，调研华阳集团的机构数量最多，达141家。其次是祥鑫科技、上汽集团、中国汽研、上海沿浦等公司，调研机构数量分别为54家、41家、35家、35家。
　　信达证券认为，除现有鸿蒙智行合作模式外，HUAWEI INSIDE合作伙伴仍在不断拓展，随着新合资公司逐渐落地，更多中国自主品牌有望参与共建智能汽车解决方案产品。基于华为的智能汽车研发基础，合作品牌产品力有望不断提升，智能化水平随着销量规模的拓展，有望持续迭代。
　　具体机会方面，平安证券认为，当前燃油车存量市场仍大，华为赋能车型将引领自主品牌新能源车抢占中高端车份额，看好华为赋能车型2024年销量弹性，强烈推荐长安汽车。此外，华为赋能车型热销将增强高端自主品牌新能源车型整体竞争势能，推荐定位于中高端的理想汽车。华为赋能车型的舒适类增量配置示范效应强，推荐相关汽配公司，如华阳集团（华为车载光业务的合作方、长安汽车为公司大客户）、中鼎股份（空气悬架业务进入多款华为赋能车型配套），建议关注保隆科技、新泉股份等。
（文章来源：金融投资报）