透视一周牛熊股：小米汽车＋工业母机＋氢能源！最牛股津荣天宇周涨幅逾64%；连续多年财务造假！最熊股*ST新海被强制退市,威创股份最新消息,威创股份最新信息
《 威创股份 002308 》
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透视一周牛熊股：小米汽车＋工业母机＋氢能源！最牛股津荣天宇周涨幅逾64%；连续多年财务造假！最熊股*ST新海被强制退市
2024-03-31 18:10:00
过去一周（3月25日—3月29日），A股三大指数、北证50指数均震荡下跌。截至3月29日收盘，沪指报3041.17点，周跌0.23%；深成指报9400.85点，周跌1.72%；创业板指报1818.20点，周跌2.73%；北证50指数报842.86点，周跌2.21%。
具体来看，近27%的个股周内实现上涨，59股周涨超15%，79股周跌超15%。按照申万一级行业分类，石油化工、有色金属、家用电器、公用事业、纺织服饰等板块涨幅居前，传媒、计算机、电子、通信、社会服务等板块跌幅居前。
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小米汽车＋工业母机＋氢能源！最牛股津荣天宇周涨幅逾64%
剔除最近一个月上市的次新股，本期牛股榜中，津荣天宇（300988.SZ）以64.30%的周涨幅夺魁，华生科技（605180.SH）以61.06%的周涨幅位居第二，深城交（301091.SZ）、联明股份（603006.SH）、三祥新材（603663.SH）周涨幅均达39%以上，牛股榜10只个股周涨幅均超30%。
最牛股津荣天宇属于汽车零部件行业，小米汽车、储能概念股：
公开资料显示，公司主营业务是精密冲压模具、精密冲压制件的研发、生产、组装和销售等一体化的高端产品制造和服务。主要产品是低压配电精密部品、工业自动化精密部品、中压配电及能源设备精密部品、汽车精密部品。
消息面上，据3月28日的小米汽车上市发布会介绍，小米SU7分为标准版本、PRO版本和MAX版本，其中标准版售价21.59万元，PRO版本售价24.59万元，MAX版本售价29.99万元。据小米汽车官方微博消息，小米汽车上市27分钟大定突破5万台。
小米汽车：津荣天宇2023年半年报显示，2023年度公司继续加紧拓展新能源车市场业务，在新能源汽车领域获得了包括比亚迪、福特、奥迪、理想、小米等新能源车型产品的配套业务。
工业母机：2023年9月5日投资者关系活动记录表显示，公司应用数控机床用于产品制造，具备精密部品加工的能力，为公司客户提供CNC数控机床生产精密的铜制品及铝压铸制品。
氢能源：3月4日公司互动平台表示，公司已通过华丰燃料电池有限公司审核认证，取得氢能源汽车动力系统铝合金压铸新项目。
板块方面，小米汽车概念近期持续活跃，近五个交易日涨7.32%。信达证券表示，小米自从官宣造车以来，已有20余家上市公司表示与小米汽车业务开展合作，凭借小米自身在智能化、生态协同、粉丝效应与渠道等方面的优势，小米汽车交付有望逐渐放量，相关零部件供应商有望充分受益。
连续多年财务造假！最熊股*ST新海被强制退市
本期十大熊股中，新海退（002089.SZ）以71.79%的跌幅成为本期的最熊股。退市博天（603603.SH）、动力新科（600841.SH）、鼎通科技（688668.SH）、威创股份（002308.SZ）、华菱精工（603356.SH）等股的周跌幅均在22%以上。
最熊股新海退属于通信设备行业、5G、光伏概念股：
公开资料显示，*ST新海成立于1997年，2006年在深交所上市，是一家横跨新能源汽车、锂电池、LED芯片、量子通信、光通信、软件等产业领域的多元化高科技企业。2019年5月，因连续两年净利润均为负值，公司被实施“退市风险警示”特别处理，“新海宜”披星戴帽更名为“*ST新海”。
*ST新海3月19日发布公告，收到深圳证券交易所下发的《关于新海宜科技集团股份有限公司股票终止上市的决定》，深圳证券交易所决定终止公司股票上市。
公司股票进入退市整理期是在3月26日，退市整理期的交易期限为十五个交易日，预计最后交易日为4月17日。公司股票在退市整理期间证券简称为新海退，股票进入退市整理期的首个交易日不实行价格涨跌幅限制，此后每个交易日的涨跌幅限制为10%。
此前，*ST新海股票已于2月6日开市起停牌。停牌前2个月时间里，公司股价已持续下挫，出现过多次跌停甚至连续跌停，2月5日再度跌停收报0.78元/股，该股价只有2020年3月创下的长期高点的25%。
3月26日复牌首日，新海退低开逾56%，截至3月26日收盘，新海退大跌69.23%，全天换手率达22.64%，振幅达17.95%，全天成交7401万元。
（图源：Wind金融终端）
这一退市源于*ST新海涉“专网通信骗局”，通过参与虚假自循环业务，财报连续多年虚增。
根据证监会此前公布的行政处罚，2014年至2019年8月31日，新海宜通过直接和设立子公司方式参与隋某力主导的专网通信虚假自循环业务。在这6年中，新海宜每年虚增的利润从数千万到上亿元不等，公司合并报表层面虚增销售收入共计约37.41亿元，虚增销售成本共计约32.18亿元，虚增利润总额共计约5.67亿元。
据悉，公司1月30日披露2023年度业绩预告，预计2023年实现营业收入1.35亿元至1.45亿元；归母净利润亏损5000万元至7000万元，上年同期亏损2.97亿元；扣非净利润亏损5500万元至7500万元，上年同期亏损2.8亿元；值得注意的是，公司自2017年以来已连续7年扣非净利润亏损。
（文章来源：21世纪经济报道）
具体来看，近27%的个股周内实现上涨，59股周涨超15%，79股周跌超15%。按照申万一级行业分类，石油化工、有色金属、家用电器、公用事业、纺织服饰等板块涨幅居前，传媒、计算机、电子、通信、社会服务等板块跌幅居前。
哪些个股领涨? 哪些个股领跌? 21投资通每周持续为你透视。
小米汽车＋工业母机＋氢能源！最牛股津荣天宇周涨幅逾64%
剔除最近一个月上市的次新股，本期牛股榜中，津荣天宇（300988.SZ）以64.30%的周涨幅夺魁，华生科技（605180.SH）以61.06%的周涨幅位居第二，深城交（301091.SZ）、联明股份（603006.SH）、三祥新材（603663.SH）周涨幅均达39%以上，牛股榜10只个股周涨幅均超30%。
最牛股津荣天宇属于汽车零部件行业，小米汽车、储能概念股：
公开资料显示，公司主营业务是精密冲压模具、精密冲压制件的研发、生产、组装和销售等一体化的高端产品制造和服务。主要产品是低压配电精密部品、工业自动化精密部品、中压配电及能源设备精密部品、汽车精密部品。
消息面上，据3月28日的小米汽车上市发布会介绍，小米SU7分为标准版本、PRO版本和MAX版本，其中标准版售价21.59万元，PRO版本售价24.59万元，MAX版本售价29.99万元。据小米汽车官方微博消息，小米汽车上市27分钟大定突破5万台。
小米汽车：津荣天宇2023年半年报显示，2023年度公司继续加紧拓展新能源车市场业务，在新能源汽车领域获得了包括比亚迪、福特、奥迪、理想、小米等新能源车型产品的配套业务。
工业母机：2023年9月5日投资者关系活动记录表显示，公司应用数控机床用于产品制造，具备精密部品加工的能力，为公司客户提供CNC数控机床生产精密的铜制品及铝压铸制品。
氢能源：3月4日公司互动平台表示，公司已通过华丰燃料电池有限公司审核认证，取得氢能源汽车动力系统铝合金压铸新项目。
板块方面，小米汽车概念近期持续活跃，近五个交易日涨7.32%。信达证券表示，小米自从官宣造车以来，已有20余家上市公司表示与小米汽车业务开展合作，凭借小米自身在智能化、生态协同、粉丝效应与渠道等方面的优势，小米汽车交付有望逐渐放量，相关零部件供应商有望充分受益。
连续多年财务造假！最熊股*ST新海被强制退市本期十大熊股中，新海退（002089.SZ）以71.79%的跌幅成为本期的最熊股。退市博天（603603.SH）、动力新科（600841.SH）、鼎通科技（688668.SH）、威创股份（002308.SZ）、华菱精工（603356.SH）等股的周跌幅均在22%以上。
最熊股新海退属于通信设备行业、5G、光伏概念股：
公开资料显示，*ST新海成立于1997年，2006年在深交所上市，是一家横跨新能源汽车、锂电池、LED芯片、量子通信、光通信、软件等产业领域的多元化高科技企业。2019年5月，因连续两年净利润均为负值，公司被实施“退市风险警示”特别处理，“新海宜”披星戴帽更名为“*ST新海”。
*ST新海3月19日发布公告，收到深圳证券交易所下发的《关于新海宜科技集团股份有限公司股票终止上市的决定》，深圳证券交易所决定终止公司股票上市。
公司股票进入退市整理期是在3月26日，退市整理期的交易期限为十五个交易日，预计最后交易日为4月17日。公司股票在退市整理期间证券简称为新海退，股票进入退市整理期的首个交易日不实行价格涨跌幅限制，此后每个交易日的涨跌幅限制为10%。
此前，*ST新海股票已于2月6日开市起停牌。停牌前2个月时间里，公司股价已持续下挫，出现过多次跌停甚至连续跌停，2月5日再度跌停收报0.78元/股，该股价只有2020年3月创下的长期高点的25%。
3月26日复牌首日，新海退低开逾56%，截至3月26日收盘，新海退大跌69.23%，全天换手率达22.64%，振幅达17.95%，全天成交7401万元。
（图源：Wind金融终端）这一退市源于*ST新海涉“专网通信骗局”，通过参与虚假自循环业务，财报连续多年虚增。
根据证监会此前公布的行政处罚，2014年至2019年8月31日，新海宜通过直接和设立子公司方式参与隋某力主导的专网通信虚假自循环业务。在这6年中，新海宜每年虚增的利润从数千万到上亿元不等，公司合并报表层面虚增销售收入共计约37.41亿元，虚增销售成本共计约32.18亿元，虚增利润总额共计约5.67亿元。
据悉，公司1月30日披露2023年度业绩预告，预计2023年实现营业收入1.35亿元至1.45亿元；归母净利润亏损5000万元至7000万元，上年同期亏损2.97亿元；扣非净利润亏损5500万元至7500万元，上年同期亏损2.8亿元；值得注意的是，公司自2017年以来已连续7年扣非净利润亏损。
（文章来源：21世纪经济报道）
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