要闻精选
　　1、国家发展改革委等六部门发布《关于支持内蒙古绿色低碳高质量发展若干政策措施的通知》。其中提出，加大油气资源绿色开发和增储上产力度。加强含油气盆地地质勘查，推进老油气区深度挖潜，加大非常规天然气勘探力度。支持油气勘探开发与新能源深度融合发展。加大天然气中氦气等共伴生资源的综合利用。
　　2、央行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，其中提到明确金融机构在依法合规、风险可控前提下，根据借款人信用状况、还款能力等自主确定自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例。
　　3、中国人民银行、国家金融监督管理总局发布关于调整汽车贷款有关政策的通知，鼓励金融机构结合新车、二手车、汽车以旧换新等细分场景，加强金融产品和服务创新，适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金，更好支持合理汽车消费需求。
　　4、乘联会数据显示，3月1-31日，乘用车市场零售169.9万辆，同比增长7%，环比增长54%，今年以来累计零售484.1万辆，同比增长13%。3月1-31日，新能源车市场零售69.8万辆，同比增长28%，环比增长80%，今年以来累计零售175.8万辆，同比增长34%。
　　5、2024年1-2月，我国服务贸易快速增长，服务进出口总额11910.7亿元，同比增长22.8%，其中出口4861.7亿元，增长17.9%，进口7049亿元，增长26.5%；服务贸易逆差2187.3亿元。其中旅行服务增长势头迅猛。
　　重大事件
　　2024国际氢能与燃料电池汽车大会将召开
　　由中国汽车工程学会（China SAE）和国际氢能燃料电池协会（IHFCA）共同主办的2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2024），将于6月4日-6日在上海嘉定召开。据悉，本次大会将以“聚力创新氢动未来—坚定推动氢能与燃料电池汽车高质量发展”为主题，大会将为行业搭建权威专业的国际合作交流平台，共同推动氢能与燃料电池汽车技术融合发展，实现产业共赢。
　　点评：据公开信息不完全统计，2024年以来仅三个月的时间，氢能汽车的招标量就已达2744辆，招标车辆涵盖氢燃料电池公交、重卡等多种车型。而根据氢云链数据库，2023年氢燃料电池车的招标量为2040辆。这意味着，今年仅前三个月的招标量，就已超过去年全年。万联证券投资顾问屈放表示。“之前受制于成本问题，氢能汽车规模化落地进程较慢。但近两年在政策推动和技术突破等因素的加持下，氢能汽车商用进程正在加速。”平安证券指出，燃料电池是使用氢气发电的装置，是氢能应用的关键设备。Frost&Sullivan预计，全国燃料电池系统市场规模到2030年有望突破千亿元。
　　美锦能源目前已完成氢能较为完整的产业链布局，上游搭建氢气“制-储-运-加-用”产业链；中游搭建从气体扩散层-膜电极-燃料电池电堆及系统-整车制造的核心装备产业链；下游全力推进七大区域发展战略，即粤港澳大湾区、长三角、京津冀、环渤海、能源金三角、中部地区、云贵川地区。
　　雪人股份氢能源主要业务涉及两大方面：一是依托热能动力技术与精密制造基础，发展燃料电池动力系统及系统核心零部件制造业务。二是将压缩机技术、制冷技术以及换热技术延伸应用在液氢以及氢能装备领域。
　　AMD、英特尔、苹果纷纷入局半导体基板领域
　　AMD正对全球多家主要半导体基板企业的玻璃基板样品进行性能评估测试，计划将这一先进基板技术导入半导体制造。行业消息人士透露，此次参与的上游企业包括日企新光电气、台企欣兴电子、韩企三星电机和奥地利AT&S（奥特斯）。业界预测AMD最早于2025-2026年的产品中导入玻璃基板，以提升其HPC产品的竞争力。
　　点评：高算力需求驱动封装方式的演进，2.5D/3D、Chiplet等先进封装技术市场规模逐渐扩大。由于结构堆叠、芯片算力提升等因素影响，先进封装技术目前还面临一些问题，例如晶圆翘曲、焊点可靠性问题、TSV可靠性问题、RDL可靠性问题以及封装散热问题，寻找更合适的材料、采用新的工艺以及更精确先进的设备成为破局重点。其中，封装基板是先进封装中的重要材料。相比于有机基板，玻璃基板可显著改善电气和机械性能，能满足更大尺寸的封装需求，是未来先进封装发展的重要方向。
　　彩虹股份是国内最早研发、量产、销售玻璃基板的公司，拥有玻璃基板核心生产技术，涵盖G5、G6、G7.5、G8.5+各尺寸，并已实现批量供货；已建成的G8.5+基板玻璃生产线稳定运行，已批量稳定供应市场。
　　沃格光电表示，公司玻璃基TGV技术以及产能布局位于行业领先地位，从行业发展趋势看，玻璃基板由于具有优越的材质特性，有望成为新型基板材料在新一代半导体显示和半导体先进封装领域逐步渗透。公司努力于今年实现客户量产初期导入，目前各项进展顺利。公司具备领先的核心技术，包括PVD一步法镀厚铜技术、TGV玻璃巨量通孔技术、以及通孔导通技术。
　　新能源车高速发展带动该细分领域需求持续增长
　　近日，新能源车企掀起新一轮价格战。先是新能源车龙头比亚迪推出主力车型“荣耀版”，增配降价，价格普遍比之前车型大降2万。随后，广汽、长安、吉利、上汽、小鹏、蔚来等三十多家车企加入混战，降价优惠，参战车型售价基本都在30万以内，降幅5%-15%不等。
　　点评：受下游需求的带动，负极材料订单量增加，开始执行新一轮订单交付，因此负极材料产量开始回增。预计二季度部分负极企业产能和产量持续爬坡，负极材料供应将高于历史同期水平；下游需求将稳步提升，两会之后释放出对新能源市场的积极信号，包括新能源汽车、锂电新材料和新型储能建设，负极材料供应和需求都将呈现增长态势。
　　璞泰来主营业务涵盖负极材料及石墨化加工、隔膜及涂覆加工、PVDF及粘结剂、复合集流体等。公司硅碳负极新品取得国内国际重要客户的认证通过，正积极进行产能建设布局；下一代高性价比快充和高容量石墨负极新产品进展顺利，进入重点客户的量产导入阶段。
　　中科电气是最早布局锂电池负极材料的企业之一，在锂电池负极材料特别是快充类负极材料领域保持了较优的技术领先性，高压快充以及超充类负极材料产品成功在客户端得到批量应用。
　　华为公布“钠电池复合正极材料及其应用”发明专利
　　从国家知识产权局官网获悉，华为技术有限公司今日公布一项名为“钠电池复合正极材料及其应用”的发明专利。专利摘要显示：本申请实施例提供了一种钠电池复合正极材料及其应用，该复合正极材料包括内核和包覆内核的包覆层，内核包括层状钠正极活性材料，包覆层材料的脱钠电势高于内核，包括通式Na。
　　点评：2023年，钠电池在产能建设与应用进展上步伐加快，钠离子电池新能源汽车，走完了从“0”到“1”的路。《中国钠离子电池行业发展白皮书（2023年）》指出，钠离子电池产业链将在2023年和2024年完成客户的产品验证、良品率的提升、产业链各环节的培养，以及示范项目的推广，预计将在2025年真正体现钠离子电池的成本优势，实现真正经济学意义上的产业化发展。
　　万顺新材高精度电子铝箔生产项目两期规划总产能为7.2万吨，铝箔可用于钠电池正极材料。
　　丰山集团控股子公司丰山全诺一期5万吨电解液目前设计9条生产线，其中2条左右用于钠电池电解液。
　　公告精选
　　浩瀚深度：预中标1.13亿元中国移动2023年至2024年固网出口采集解析设备集中采购项目
　　紫燕食品：拟不超3000万元参与设立股权投资基金
　　京东方A：今年柔性AMOLED产品出货量预计增长30%以上
　　蔚蓝锂芯：已积极开展固态/半固态电池技术与产品研究
　　诺泰生物：一季度净利润预增同比增加161.74%到233.13%
　　大众交通：拟以5000万元-1亿元回购股份
　　盛路通信：公司的毫米波技术可应用于5.5G领域
　　太极实业：子公司组成的联合体中标98.8亿元项目工程
　　四通股份：唯德实业拟将其持有公司的20.26%股份全部转让控股股东
　　上海建工：子公司联合中标98.81亿元项目
　　南京医药：2023年净利润同比下降3% 拟10派1.6元
　　中工国际：2023年净利润同比增长7.77% 拟10股派1.25元
　　建投能源：第一季度公司完成发电量同比增长21.28%
　　百克生物：预计第一季度净利润同比增加199.22%到253.63%
　　山东高速：拟收购泸州东南公司20%股权
　　（作者：朱华雷执业证书：A0680613030001）
（文章来源：巨丰投顾）