深圳商报·读创客户端记者程茹欣
　　3月25日晚间，五菱汽车（港股代码：00305）公告，公司2024年实现营收79.49亿元，同比减少24.2%；毛利8.6亿元，同比减少17.1%；公司拥有人应占溢利5062.1万元，同比增长115.6%。
　　深圳商报·读创客户端记者注意到，这是五菱汽车自2010年以来年度营收首次跌破百亿元。此外，2021年—2024年，五菱汽车营收已连续4年同比出现下滑。
　　资料显示，五菱汽车为广西汽车集团旗下公司，专注于汽车零部件、汽车动力系统，以及包含新能源车在内的商用整车设计、研发与制造。
　　分业务来看，2024年，五菱汽车汽车动力系统分部实现收入17.37亿元，同比减少30%。对此，公司称主要由于传统燃油轻型商用车市场整体承压，客户订单减少所致。其中，以柳州五菱柳机动力有限公司为主的附属公司于2024年出售发动机约15.3万台，同比大幅减少约38.6%。
　　五菱汽车透露，汽车动力系统分部2024年向核心客户上汽通用五菱的销售额约为6.95亿元，同比大幅减少约48%。同时，该分部向其他客户的销售额（主要包括福田汽车、东风汽车、长安汽车、江淮汽车及上汽大通等销售发动机组，以及向比亚迪一级供应商销售发动机气缸部件）减少至10.42亿元，占该分部总收入约60%。
　　汽车零部件及其他工业服务方面，五菱汽车2024年实现营收54.6亿元，同比减少约10.9%。不过，五菱汽车表示，尽管上述业务量减少，但受惠于高毛利产品销量增加及政府补助收入，使该分部的盈利能力显著提升。报告期内，该分部录得经营溢利1.54亿元，同比增加约68.3%。
　　在商用整车板块，五菱汽车该分部2024年实现营收7.19亿元，同比大幅减少约60.9%。五菱汽车表示，本集团新能源汽车业务于2022年底完成重组，将本集团新能源汽车的组装业务转移至本集团的联营公司五菱新能源，以及本集团自2023年下半年起对改装汽车的重新定位策略，其中本集团更专注于改装服务亦直接导致该分部的业务量减少。除此之外，年内市场需求严重疲弱，商用整车分部的业务量受到不利影响。
　　合资公司及联营公司方面，2024年，五菱新能源实现总收入10.16亿元，同比增加约29.5%；经营净亏损较去年略有减少，其中五菱汽车应占亏损约为6740.4万元。数据显示，五菱新能源2024年销售约1.42万辆新能源汽车，同比增长41%。五菱汽车表示，销量增长主要来自国内新产品的推出，即针对本地市场的新能源中面“菱势黄金仓”系列及新能源小卡“菱势黄金小卡”系列产品。
　　二级市场上，截至发稿，五菱汽车涨3.85%，报0.54港元/股，总市值17.81亿港元。
（文章来源：深圳商报·读创）