4月28日，港交所网站显示，赛力斯集团股份有限公司正式向港交所递交主板上市申请，中金公司、中国银河国际证券为联席保荐人。
图片来源：赛力斯上市申请书
　　根据赛力斯上市申请书，拟将本次港股IPO募资净额用于增加产品研发投入、多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络建设等，并积极推进全球化战略。
　　今年以来销量下滑
　　赛力斯上市申请书显示，赛力斯主要业务涉及新能源汽车及核心三电等产品的研发、制造、销售及服务。
　　赛力斯于1986年以零部件起家，并于2003年和2016年先后进入整车制造领域和新能源汽车领域，实现业务的转型升级跃迁。公司核心的新能源品牌“问界”自2021年推出以来，车型销量实现快速增长。
　　公开资料显示，“问界”是赛力斯与华为联合打造的新能源汽车品牌，2024年“问界”全年总交付量为38.71万辆，同比增长268%。在“问界”销量的拉动下，赛力斯的A股股价和业绩均迎来逆转，公司2024年业绩实现扭亏为盈。
　　根据赛力斯上市申请书，2024年，公司毛利率为23.8%，同比提升16.6个百分点；归母净利润为59亿元，2023年亏损24亿元。
　　“根据弗若斯特沙利文报告，我们是全球第四家实现盈利的新能源车企。”赛力斯在上市申请书中表示。
　　赛力斯上市申请书提及，截至目前，已经成功推出问界M5、问界M7、问界M8和问界M9四款车型，颠覆了国内豪华车格局。
　　不过，2025年以来，赛力斯新能源汽车销量并不佳，1月销量为17906辆，同比下滑51.39%；2月销量为17841辆，同比下滑41.04%；3月销量18805辆，同比下滑32.19%，连续三个月销量同比出现下滑。
　　IPO募资净额用于研发投入等方面
　　根据上市申请书披露，赛力斯拟将IPO募资净额用于增加产品研发投入，进一步丰富产品组合，并积极拓展国际市场，加强海外车型的研发适配；增加技术研发投入，提高核心技术和创新能力；多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务等。
　　在风险因素方面，赛力斯表示，未来，可能面临来自新进入者的竞争，此将加剧竞争。根据弗若斯特沙利文的资料，问界在中国新能源乘用车市场销量排名第五，而在中国高端品牌新能源乘用车市场销量排名第三。
　　另外，赛力斯表示，面临辅助驾驶系统带来的风险。“目前，我们的车辆配备辅助驾驶系统。辅助驾驶系统的任何缺陷或质量问题都可能导致我们的汽车出现实际或被认为存在的质量问题。我们计划与第三方供应商合作，通过不断的研发，提升及扩展车辆的辅助驾驶系统。”
　　“只有把智能辅助驾驶做好，才能支撑智驾下的主动安全和被动安全，才能让用户体验到智能辅助驾驶的乐趣。”4月17日，赛力斯董事长张兴海在2024年年度业绩说明会上表示。
　　赛力斯于4月23日发布了以场景定义安全，构建包括“生命保护”“车身防护”“健康呵护”“隐私守护”四大安全领域的智能安全体系。
（文章来源：中国证券报）