周一A股继续回调，其中深成指和创业板指跌超1%，且三大指数均录得3连阴。成交额1.04万亿元，较前一日缩量538亿元。盘面上，油气股、贵金属板块表现强势，其中采掘行业以2.46%的涨幅高居行业板块首位。而AI、飞行汽车等近期大热则全线退潮。

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5板大牛闪崩跌停
　　至于个股，汽车整车板块中的动力新科受到了市场的较多关注，毕竟其是周一A股跌停个股中跌幅最大个股。
　　周一，动力新科以跌停价开盘，盘初短暂拉升后，于9点32分30秒左右又快速跌回并封死跌停板。收盘时有18.9万手封单封死跌停，按最新价6.27元计算，约合1.2亿元资金。
　　而周一跌停之前，动力新科牛气十足，2月8日至3月22日的26个交易日，最大涨幅达139%。尤其上周，动力新科更是录得5连板涨停。
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股民们很郁闷
　　对于这种由涨停到跌停的快速转变，动力新科的5.57万户股民显然吃不消。有的表示这股票真会玩，不是涨停就是跌停。有的表示这种吃独食的股票没有好下场。有的则在后悔买了这只股票。还有的表示，接下来可能还会跌停。
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股价缘何闪崩跌停？
　　而对于动力新科的突然跌停，综合市场观点来看，主要在以下3个方面：
　　一是周一A股整体在明显回调，其中创业板指都跌近2%，全天超过4500只个股下跌。在这样的背景下，个股大跌乃至跌停，并不稀奇。
　　二是高位股在周一迎来跌停潮，动力新科作为其中一员，跌停也就是大概率了。不完全统计，周一跌停个股中，博敏电子、大理药业、乐通股份、中晶科技、华盛昌、宏昌电子、立航科技、中广天择、新亚电子、咸亨国际、大为股份、华菱精工、百达精工、永悦科技、中电兴发等也都是近期高位股。
　　三是动力新科所在的汽车整车板块在经历前期大涨后，也存在很强的技术性回调需求。数据显示，自2月6日A股三大指数止跌反弹开始，汽车整车板块至3月21日创下反弹新高的27个交易日里，累计涨幅高达42.76%。同期沪深300指数累计涨幅为11.89%。
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实力营业部卖出居前
　　从动力新科周一的龙虎榜数据来看，买卖前五席位以营业部席位为主。其中开源证券西安西大街居买一席位，买入金额360.91万元。沪股通居买二席位，买入金额为241.1万元。
　　而国泰君安成都北一环路周一居卖一席位，卖出金额1550.97万元。东北证券海南分公司居卖二席位，日内卖出金额795.53万元。
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机构仍看好汽车整车
　　虽说动力新科周一跌停，且汽车整车板块中的众泰汽车、东风汽车、赛力斯、海马汽车等也明显下跌。板块指数更是连续2天回调，累计跌幅3.4%。不过，市场上看好汽车股的声音仍然较多。
　　一方面，目前的汽车销售数据仍然不错。今年前两月，国内汽车销量为402.6万辆，同比增长11.1%。其中新能源车销量120.7万辆，同比增长29.4%。出口方面，前两月汽车出口82.2万辆，同比增长30.5%。新能源汽车出口18.2万辆，同比增长7.5%。
　　对于即将结束的3月份，乘联会预计狭义乘用车零售约165万辆左右，同比去年微增3.7%。而新能源车零售预计为75万辆左右，同比增长37.1%，环比增长93.2%。
　　另一方面，近期有关于刺激汽车消费的政策层出不穷。比如国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出，开展汽车以旧换新，加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。
　　财信证券表示，对照2009年~2010年汽车以旧换新的政策力度和效果来看，如果本次以旧换新细则落地力度较大，将较大地刺激乘用车或商用车消费。同时，积极的置换政策有望促进消费者置换更高级的车型，汽车企业盈利能力有望得到提升。
　　国海证券则表示，预计后续汽车以旧换新相关具体政策有望推出。此外，近期众多新车上市（MEGA已经正式发布上市，后续还有小米汽车，北汽华为合作车型等）、一季报、北京车展（4月底）有望对板块形成密集事件催化，而板块估值仍在底部，汽车板块有望进一步向上。
　　不过，当前车企“价格战”仍在上演，这对投资者来说是很大的不确定因素。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，价格战在很大程度上与国内汽车市场供给过剩、需求增长相对放缓的矛盾相关。随着2024年新车大量上市，市场供给大于需求的趋势在短期内难以改变。
仅供投资者参考，不构成投资建议
（文章来源：东方财富研究中心）