1、盛航股份 001205：
回购+成品油运输+液体化学品航运
1、2024年2月7日公告，公司拟回购股份的资金总额4000万-6000 万，占公司当前总股本的 0.98%至1.47%。
2、公司抢滩布局清洁能源运输，率先打通液氨的水路联运，有望成为氢储运龙头企业。公司拟通过在境外设立子公司的方式开展外贸运输业务。
3、长江液体危险品航运市场容量为沿海的30%左右，龙头公司ROE接近沿海危化品航运公司。公司拓展长江市场，份额有望继续提升。化工品陆上运输市场庞大，盛航股份向码头、仓储、公路运输等上下游供应链延伸。
4、公司是国内液体化学品航运龙头企业之一，公司主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。在内河危险化学品运输区域内，公司非属唯一具备运输资质的企业。客户主要是中石化、中石油、中化集团等大型石化生产企业，并且年度COA合同占比在70%-80%。
（2024-02-08）

2、盛航股份 001205：
成品油运输+液体化学品航运
1、公司抢滩布局清洁能源运输，率先打通液氨的水路联运，有望成为氢储运龙头企业。22年7月22日投资者关系活动记录表表示，公司已于2022年6月收购江苏安德福能源供应链51%的股权，布局液氨公路运输业务，收购江苏安德福能源发展49%的股权，以贸易经营为切入点和渠道，配合公司5500m3新造液氨船，布局液氨水路运输业务，适时在山东东营、江苏南京、福建泉州、广西钦州拓展液氨码头仓储业务，最终形成液氨贸易经营、水路运输、公路运输、码头仓储四位一体的经营格局；同时公司拟通过在境外设立子公司的方式开展外贸运输业务。
2、公司目前运营船舶22艘，其中危化品船舶19艘，油船3艘，公司预计在2022年年底公司运营船舶规模将达到30艘左右；中国化学品需求较快增长，部分化学品进口依赖度高、进口量大，2020年盛航股份在沿海化学品航运市场的运力份额5.5%、运量份额8.6%左右。
3、长江液体危险品航运市场容量为沿海的30%左右，龙头公司ROE接近沿海危化品航运公司。公司拓展长江市场，份额有望继续提升。化工品陆上运输市场庞大，盛航股份向码头、仓储、公路运输等上下游供应链延伸。
4、公司是国内液体化学品航运龙头企业之一，公司主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。在内河危险化学品运输区域内，公司非属唯一具备运输资质的企业。客户主要是中石化、中石油、中化集团等大型石化生产企业，并且年度COA合同占比在70%-80%。（详细解析请查阅2022年1月10日异动解析）
（2022-09-05）

3、盛航股份 001205：
成品油运输+液体化学品航运
1、公司抢滩布局清洁能源运输，率先打通液氨的水路联运，有望成为氢储运龙头企业。22年7月22日投资者关系活动记录表表示，公司已于2022年6月收购江苏安德福能源供应链51%的股权，布局液氨公路运输业务，收购江苏安德福能源发展49%的股权，以贸易经营为切入点和渠道，配合公司5500m3新造液氨船，布局液氨水路运输业务，适时在山东东营、江苏南京、福建泉州、广西钦州拓展液氨码头仓储业务，最终形成液氨贸易经营、水路运输、公路运输、码头仓储四位一体的经营格局；同时公司拟通过在境外设立子公司的方式开展外贸运输业务。
2、公司目前运营船舶22艘，其中危化品船舶19艘，油船3艘，公司预计在2022年年底公司运营船舶规模将达到30艘左右；中国化学品需求较快增长，部分化学品进口依赖度高、进口量大，2020年盛航股份在沿海化学品航运市场的运力份额5.5%、运量份额8.6%左右。
3、长江液体危险品航运市场容量为沿海的30%左右，龙头公司ROE接近沿海危化品航运公司。公司拓展长江市场，份额有望继续提升。化工品陆上运输市场庞大，盛航股份向码头、仓储、公路运输等上下游供应链延伸。
4、公司是国内液体化学品航运龙头企业之一，公司主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。在内河危险化学品运输区域内，公司非属唯一具备运输资质的企业。客户主要是中石化、中石油、中化集团等大型石化生产企业，并且年度COA合同占比在70%-80%。（详细解析请查阅2022年1月10日异动解析）
（2022-08-08）

4、盛航股份 001205：
成品油运输+液体化学品航运
1、22年7月22日投资者关系活动记录表表示，公司已于2022年6月收购江苏安德福能源供应链51%的股权，布局液氨公路运输业务，收购江苏安德福能源发展49%的股权，以贸易经营为切入点和渠道，配合公司5500m3新造液氨船，布局液氨水路运输业务，适时在山东东营、江苏南京、福建泉州、广西钦州拓展液氨码头仓储业务，最终形成液氨贸易经营、水路运输、公路运输、码头仓储四位一体的经营格局；同时公司拟通过在境外设立子公司的方式开展外贸运输业务。
2、公司目前运营船舶22艘，其中危化品船舶19艘，油船3艘，公司预计在2022年年底公司运营船舶规模将达到30艘左右；中国化学品需求较快增长，部分化学品进口依赖度高、进口量大，2020年盛航股份在沿海化学品航运市场的运力份额5.5%、运量份额8.6%左右。
3、长江液体危险品航运市场容量为沿海的30%左右，龙头公司ROE接近沿海危化品航运公司。公司拓展长江市场，份额有望继续提升。化工品陆上运输市场庞大，盛航股份向码头、仓储、公路运输等上下游供应链延伸。
4、公司是国内液体化学品航运龙头企业之一，公司主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。在内河危险化学品运输区域内，公司非属唯一具备运输资质的企业。客户主要是中石化、中石油、中化集团等大型石化生产企业，并且年度COA合同占比在70%-80%。（详细解析请查阅2022年1月10日异动解析）
（2022-07-25）

5、盛航股份 001205：
成品油运输+液体化学品航运
1、公司目前运营船舶22艘，其中危化品船舶19艘，油船3艘，公司预计在2022年年底公司运营船舶规模将达到30艘左右；中国化学品需求较快增长，部分化学品进口依赖度高、进口量大，2020年盛航股份在沿海化学品航运市场的运力份额5.5%、运量份额8.6%左右。
2、长江液体危险品航运市场容量为沿海的30%左右，龙头公司ROE接近沿海危化品航运公司。公司拓展长江市场，份额有望继续提升。化工品陆上运输市场庞大，盛航股份向码头、仓储、公路运输等上下游供应链延伸。
3、公司是国内液体化学品航运龙头企业之一，公司主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。在内河危险化学品运输区域内，公司非属唯一具备运输资质的企业。客户主要是中石化、中石油、中化集团等大型石化生产企业，并且年度COA合同占比在70%-80%。（详细解析请查阅2022年1月10日异动解析）
（2022-05-25）

6、盛航股份 001205：
成品油运输+液体化学品航运
1、公司目前运营船舶22艘，其中危化品船舶19艘，油船3艘，公司预计在2022年年底公司运营船舶规模将达到30艘左右；中国化学品需求较快增长，部分化学品进口依赖度高、进口量大，2020年盛航股份在沿海化学品航运市场的运力份额5.5%、运量份额8.6%左右
2、长江液体危险品航运市场容量为沿海的30%左右，龙头公司ROE接近沿海危化品航运公司。盛航股份拓展长江市场，份额有望继续提升。化工品陆上运输市场庞大，盛航股份向码头、仓储、公路运输等上下游供应链延伸。
3、公司是国内液体化学品航运龙头企业之一，公司主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。在内河危险化学品运输区域内，公司非属唯一具备运输资质的企业。客户主要是中石化、中石油、中化集团、恒力石化、浙江石化、扬子石化-巴斯夫等大型石化生产企业，并且年度COA合同占比在70%-80%。（详细解析请查阅2022年1月10日异动解析）
（2022-05-13）

7、盛航股份 001205：
成品油运输+液体化学品航运
1、公司目前运营船舶22艘，其中危化品船舶19艘，油船3艘，公司预计在2022年年底公司运营船舶规模将达到30艘左右；中国化学品需求较快增长，部分化学品进口依赖度高、进口量大，2020年盛航股份在沿海化学品航运市场的运力份额5.5%、运量份额8.6%左右
2、长江液体危险品航运市场容量为沿海的30%左右，龙头公司ROE接近沿海危化品航运公司。盛航股份拓展长江市场，份额有望继续提升。化工品陆上运输市场庞大，盛航股份向码头、仓储、公路运输等上下游供应链延伸。
3、公司是国内液体化学品航运龙头企业之一，公司主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。在内河危险化学品运输区域内，公司非属唯一具备运输资质的企业。客户主要是中石化、中石油、中化集团、恒力石化、浙江石化、扬子石化-巴斯夫等大型石化生产企业，并且年度COA合同占比在70%-80%。（详细解析请查阅2022年1月10日异动解析）
（2022-04-22）

8、盛航股份 001205：
10转4派1.4+成品油运输+液体化学品航运
1、公司2021年年报分配方案为10转4股派1.4元。
2、公司目前运营船舶22艘，其中危化品船舶19艘，油船3艘，公司预计在2022年年底公司运营船舶规模将达到30艘左右；中国化学品需求较快增长，部分化学品进口依赖度高、进口量大，2020年盛航股份在沿海化学品航运市场的运力份额5.5%、运量份额8.6%左右
3、长江液体危险品航运市场容量为沿海的30%左右，龙头公司ROE接近沿海危化品航运公司。盛航股份拓展长江市场，份额有望继续提升。化工品陆上运输市场庞大，盛航股份向码头、仓储、公路运输等上下游供应链延伸。
4、公司是国内液体化学品航运龙头企业之一，公司主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。在内河危险化学品运输区域内，公司非属唯一具备运输资质的企业。客户主要是中石化、中石油、中化集团、恒力石化、浙江石化、扬子石化-巴斯夫等大型石化生产企业，并且年度COA合同占比在70%-80%。（详细解析请查阅2022年1月10日异动解析）
（2022-04-07）

9、盛航股份 001205：
高送转+成品油运输+液体化学品航运
1、公司2021年年报分配方案为10转4股派1.4元。
2、公司目前运营船舶22艘，其中危化品船舶19艘，油船3艘，公司预计在2022年年底公司运营船舶规模将达到30艘左右；中国化学品需求较快增长，部分化学品进口依赖度高、进口量大，2020年盛航股份在沿海化学品航运市场的运力份额5.5%、运量份额8.6%左右
3、长江液体危险品航运市场容量为沿海的30%左右，龙头公司ROE接近沿海危化品航运公司。盛航股份拓展长江市场，份额有望继续提升。化工品陆上运输市场庞大，盛航股份向码头、仓储、公路运输等上下游供应链延伸。
4、公司是国内液体化学品航运龙头企业之一，公司主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。在内河危险化学品运输区域内，公司非属唯一具备运输资质的企业。客户主要是中石化、中石油、中化集团、恒力石化、浙江石化、扬子石化-巴斯夫等大型石化生产企业，并且年度COA合同占比在70%-80%。（详细解析请查阅2022年1月10日异动解析）
（2022-04-06）

10、盛航股份 001205：
10转4派1.4+成品油运输+液体化学品航运龙头
1、公司2021年年报分配方案为10转4股派1.4元。
2、公司目前运营船舶22艘，其中危化品船舶19艘，油船3艘，公司预计在2022年年底公司运营船舶规模将达到30艘左右；中国化学品需求较快增长，部分化学品进口依赖度高、进口量大，2020年盛航股份在沿海化学品航运市场的运力份额5.5%、运量份额8.6%左右，未来提升空间大
3、盛航股份积极拓展快速增长的沿海液化气航运业务。2017-20年沿海液化石油气航运市场年化增速11.5%。估计2020年市场收入16亿元、净利润3亿元。
4、长江液体危险品航运市场容量为沿海的30%左右，龙头公司ROE接近沿海危化品航运公司。盛航股份拓展长江市场，份额有望继续提升。化工品陆上运输市场庞大，盛航股份向码头、仓储、公路运输等上下游供应链延伸。
5、公司是国内液体化学品航运龙头企业之一，公司主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。在内河危险化学品运输区域内，公司非属唯一具备运输资质的企业。客户主要是中石化、中石油、中化集团、恒力石化、浙江石化、扬子石化-巴斯夫等大型石化生产企业，并且年度COA合同占比在70%-80%。（详细解析请查阅2022年1月10日异动解析）
（2022-04-01）

11、盛航股份 001205：
10转4派1.4+成品油运输+液体化学品航运龙头
1、公司2021年年报分配方案为10转4股派1.4元。
2、公司目前运营船舶22艘，其中危化品船舶19艘，油船3艘，公司预计在2022年年底公司运营船舶规模将达到30艘左右；中国化学品需求较快增长，部分化学品进口依赖度高、进口量大，2020年盛航股份在沿海化学品航运市场的运力份额5.5%、运量份额8.6%左右，未来提升空间大
3、盛航股份积极拓展快速增长的沿海液化气航运业务。2017-20年沿海液化石油气航运市场年化增速11.5%。估计2020年市场收入16亿元、净利润3亿元。
4、长江液体危险品航运市场容量为沿海的30%左右，龙头公司ROE接近沿海危化品航运公司。盛航股份拓展长江市场，份额有望继续提升。化工品陆上运输市场庞大，盛航股份向码头、仓储、公路运输等上下游供应链延伸。
5、公司是国内液体化学品航运龙头企业之一，公司主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。在内河危险化学品运输区域内，公司非属唯一具备运输资质的企业。客户主要是中石化、中石油、中化集团、恒力石化、浙江石化、扬子石化-巴斯夫等大型石化生产企业，并且年度COA合同占比在70%-80%。（详细解析请查阅2022年1月10日异动解析）
（2022-03-31）

12、盛航股份 001205：
成品油运输+液体化学品航运龙头
1、国家发改委1月17日发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年1月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高345元和330元。折合升价，92#汽油上调0.27元，95#汽油上调0.29元，0#柴油上调0.28元。
2、公司目前运营船舶22艘，其中危化品船舶19艘，油船3艘，公司预计在2022年年底公司运营船舶规模将达到30艘左右；中国化学品需求较快增长，部分化学品进口依赖度高、进口量大，2020年盛航股份在沿海化学品航运市场的运力份额5.5%、运量份额8.6%左右，未来提升空间大
3、盛航股份积极拓展快速增长的沿海液化气航运业务。2017-20年沿海液化石油气航运市场年化增速11.5%。估计2020年市场收入16亿元、净利润3亿元。
4、长江液体危险品航运市场容量为沿海的30%左右，龙头公司ROE接近沿海危化品航运公司。盛航股份拓展长江市场，份额有望继续提升。化工品陆上运输市场庞大，盛航股份向码头、仓储、公路运输等上下游供应链延伸。
5、公司是国内液体化学品航运龙头企业之一，公司主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。在内河危险化学品运输区域内，公司非属唯一具备运输资质的企业。客户主要是中石化、中石油、中化集团、恒力石化、浙江石化、扬子石化-巴斯夫等大型石化生产企业，并且年度COA合同占比在70%-80%。（详细解析请查阅2022年1月10日异动解析）
（2022-01-21）

13、盛航股份 001205：
预计今年船舶运力增长36%
1、预计2022年公司船舶规模较目前增长36%
1）公司目前运营船舶22艘，其中危化品船舶19艘，油船3艘，公司募投项目购买5艘危化品船舶正在逐步实施，预计2022年上半年实施完毕；同时，公司于2020年新增运力申请自建的两艘船舶，预计2022年上半年投入运营；另外公司计划2022年下半年从市场上购买一定数量的二手化学品船舶。预计在2022年年底公司运营船舶规模将达到30艘左右。
2）未来3-4年，公司将通过每年的新增运力申请，收购市场存量船舶，收购并购等方式，不断扩大运力规模，力争将公司运营船舶规模扩大至50艘左右。船舶结构以危化品船舶为主力，适当增加油船数量，不断拓展液化石油气船、液氨船运力规模。
2、公司的客户主要是中石化、中石油、中化集团、恒力石化、浙江石化、扬子石化-巴斯夫等大型石化生产企业，并且年度COA合同占比在70%-80%。
3、交通运输部每年审批新增运力条数为个位数
1）根据交通部公布的《关于沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审有关事宜的公告》，2021年新增化学品船运力8艘，合计56,150载重吨。2020年交通运输部新增化学品船运力6艘，合计45,950载重吨。2019年交通部新增化学品船运力8艘，合计56,274.8载重吨。
2）近几年，公司每年均参与新增运力的申请。基本每年评选审批的排名都比较靠前，每年能拿到一艘危化品船的新增运力。公司2017至2021年均获得了新增沿海省际化学品船运力批复，同时2020获批新增一艘13,000载重吨油船，2021年获批新增一艘5,050立方米液化石油气船（非乙烯船）。上述各年度综合评审排名分别为第4名、第1名、第3名，第3名。
4、行业高门槛铸就高盈利
沿海危化品航运准入门槛高，供需紧平衡，企业盈利能力强。沿海液货危险品航运，新增企业和新增运力门槛都较高。新增运力主要来自新增造船，而新增造船运力规模和指标分配每年由交通部批准。高门槛使行业内头部公司的ROE和ROIC普遍在10%以上。
从市场供需关系看，交通运输部每年新增运力评审是经过对供给端化工企业的产能以及需求端存量船舶市场的运力状况进行充分调研后，综合分析市场供需状况，进行新增运力的释放，以保证整个国内沿海危化品水路运输市场供需的平衡。
5、股权激励，三年一倍的考核目标
公司12月中旬发布股权激励计划，业绩考核目标为，以2020年净利润为基数2021和2022年累积净利润增长率不低于70%，2023年增长率不低于100%。
（部分资料来自网络信息、投资者调研）
（2022-01-10）

14、盛航股份 001205：
成品油运输+液体化学品航运龙头+次新股
1、公司预计在2022年年底公司运营船舶规模将达到30艘左右。
2、公司主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。在内河危险化学品运输区域内，公司非属唯一具备运输资质的企业。
3、公司是国内液体化学品航运龙头企业之一，截至2021年6月30日，公司自有营运船舶17艘，总运力10.61万吨；公司还通过期租的方式租入3艘船舶（合计运力2.27万吨），为公司提供较为稳定的运力补充。（详细解析请查阅5月12日异动解析）
（2021-12-29）

15、盛航股份 001205：
成品油运输+液体化学品航运龙头+次新股
1、公司主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。在内河危险化学品运输区域内，公司非属唯一具备运输资质的企业。
2、公司是国内液体化学品航运龙头企业之一，截至2021年6月30日，公司自有营运船舶17艘，总运力10.61万吨；公司还通过期租的方式租入3艘船舶（合计运力2.27万吨），为公司提供较为稳定的运力补充。（详细解析请查阅5月12日异动解析）
（2021-12-06）

16、盛航股份 001205：
成品油运输+液体化学品航运龙头
1、公司主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。在内河危险化学品运输区域内，公司非属唯一具备运输资质的企业。
2、公司是国内液体化学品航运龙头企业之一，截至2021年6月30日，公司自有营运船舶17艘，总运力10.61万吨；公司还通过期租的方式租入3艘船舶（合计运力2.27万吨），为公司提供较为稳定的运力补充。（详细解析请查阅5月12日异动解析）
（2021-12-03）