1、中远海能 600026：
油运+LNG船舶+天然气运输
1、公司是中远海运旗下专注于油品、液化天然气运输的专业化公司，是油轮运力规模世界第一、LNG运力规模中国第一的能源运输公司。
2、2023年9月21日公告，子公司拟1.18亿美元收购利比里亚3家单船公司各49%股份，参与投建3艘LNG船。
3、公司参与投资的LNG船队在国际市场运营，已经投入运营的LNG船舶有38艘。公司所属全资的上海LNG和持有50%股权的CLNG是目前中国为数不多的两家大型LNG运输公司。
（2023-12-18）

2、中远海能 600026：
油运+LNG船舶+天然气运输
1、券商表示十一旺季迟到2周后VLCC上周上涨156%至42491美元/天，公司是中远海运旗下专注于油品、液化天然气运输的专业化公司，主营业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输以及国际化学品运输，是油轮运力规模世界第一、LNG运力规模中国第一的能源运输公司。
2、2023年9月21日公告，子公司拟1.18亿美元收购利比里亚3家单船公司各49%股份，参与投建3艘LNG船。
3、公司参与投资的LNG船队在国际市场运营，已经投入运营的LNG船舶有38艘。2022年8月10日公告，公司拟向CLNG增资用于其建造LNG船舶并与卡塔尔能源签订长期租船合同。
4、公司拥有及租入的油轮共有168艘，油轮运力规模全球第一。公司所属全资的上海LNG和持有50%股权的CLNG是目前中国为数不多的两家大型LNG运输公司。
（2023-10-16）

3、中远海能 600026：
参与建造5艘LNG船舶+油运+天然气运输
1、22年11月1日晚公告，公司拟向合营公司增资4350万美元参与建造5艘LNG船舶。
2、22年10月28日公告，公司前三季度净利润6.4亿元，增长44.19%，其中第三季净利润4.81亿元 同比扭亏为盈。
3、公司参与投资的LNG船队在国际市场运营，已经投入运营的LNG船舶有38艘。22年8月10日公告，公司拟向CLNG增资用于其建造LNG船舶并与卡塔尔能源签订长期租船合同。
4、公司是中远海运旗下专注于油品、液化天然气运输的专业化公司，主营业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输以及国际化学品运输，是油轮运力规模世界第一、LNG运力规模中国第一的能源运输公司。
5、公司拥有及租入的油轮共有168艘，油轮运力规模全球第一。公司所属全资的上海LNG和持有50%股权的CLNG是目前中国为数不多的两家大型LNG运输公司。
（2022-11-02）

4、中远海能 600026：
油运+天然气运输
1、22年10月17日讯全球油运需求大幅扩张，财信证券研报指：俄油禁运扩大运力需求，油运板块有望迎来周期反转，公司参与投资的LNG船队在国际市场运营，已经投入运营的LNG船舶有38艘。
2、22年8月10日公告，公司拟向CLNG增资用于其建造LNG船舶并与卡塔尔能源签订长期租船合同。
3、公司是中远海运旗下专注于油品、液化天然气运输的专业化公司，主营业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输以及国际化学品运输，是油轮运力规模世界第一、LNG运力规模中国第一的能源运输公司。
4、公司拥有及租入的油轮共有168艘，油轮运力规模全球第一。公司所属全资的上海LNG和持有50%股权的CLNG是目前中国为数不多的两家大型LNG运输公司。
（2022-10-19）

5、中远海能 600026：
油运+天然气运输
1、22年8月10日公告，公司拟向CLNG增资用于其建造LNG船舶并与卡塔尔能源签订长期租船合同.四季度为传统旺季，叠加中国复工复产进度加快，用油需求有望环比提升。22年8月14日研报，各船型市场方面，成品油及中小型油轮运价保持稳定，VLCC市场需求出现明显边际改善，VLCC TD3C-TCE已经转正（从前期-2万美元/天快速提升至1.6万美元/天），租金水平周环比+100%。
2、供给方面，在手订单运力占比持续低迷、潜在的老船拆解预期以及船厂有限的产能将长期限制油运行业供给，油轮供应的缓慢增长可能会至少持续到2025年。中期来看，油运景气向上逻辑不变，行业整体盈利弹性十足。
3、公司是中远海运旗下专注于油品、液化天然气运输的专业化公司，主营业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输以及国际化学品运输，是油轮运力规模世界第一、LNG运力规模中国第一的能源运输公司。
4、截至2022年一季度末，公司拥有及租入的油轮共有168艘，油轮运力规模全球第一。参与投资的LNG船舶中，已经投入运营的LNG船舶有38艘。公司所属全资的上海LNG和持有50%股权的CLNG是目前中国为数不多的两家大型LNG运输公司。
（2022-09-21）

6、中远海能 600026：
油运+天然气运输
1、22年8月22日，英国最大集装箱港口费利克斯托(Felixstowe)的1900多名工人于当地时间周日开始为期8天的罢工。全球最大集装箱运输商之一马士基警告说，这一行动将产生重大影响，导致运营延误，并迫使其对船舶阵容做出调整。
2、22年8月10日公告，拟向CLNG增资用于其建造LNG船舶并与卡塔尔能源签订长期租船合同.四季度为传统旺季，叠加中国复工复产进度加快，用油需求有望环比提升。22年8月14日研报，各船型市场方面，成品油及中小型油轮运价保持稳定，VLCC市场需求出现明显边际改善，VLCC TD3C-TCE已经转正（从前期-2万美元/天快速提升至1.6万美元/天），租金水平周环比+100%。
3、供给方面，在手订单运力占比持续低迷、潜在的老船拆解预期以及船厂有限的产能将长期限制油运行业供给，油轮供应的缓慢增长可能会至少持续到2025年。中期来看，油运景气向上逻辑不变，行业整体盈利弹性十足。
4、公司是中远海运旗下专注于油品、液化天然气运输的专业化公司，主营业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输以及国际化学品运输，是油轮运力规模世界第一、LNG运力规模中国第一的能源运输公司。
5、截至2022年一季度末，公司拥有及租入的油轮共有168艘，油轮运力规模全球第一。参与投资的LNG船舶中，已经投入运营的LNG船舶有38艘。公司所属全资的上海LNG和持有50%股权的CLNG是目前中国为数不多的两家大型LNG运输公司。
（2022-08-25）

7、中远海能 600026：
油运+天然气运输
1、22年8月22日，英国最大集装箱港口费利克斯托(Felixstowe)的1900多名工人于当地时间周日开始为期8天的罢工。全球最大集装箱运输商之一马士基警告说，这一行动将产生重大影响，导致运营延误，并迫使其对船舶阵容做出调整。
2、22年8月10日公告，拟向CLNG增资用于其建造LNG船舶并与卡塔尔能源签订长期租船合同.四季度为传统旺季，叠加中国复工复产进度加快，用油需求有望环比提升。22年8月14日研报，各船型市场方面，成品油及中小型油轮运价保持稳定，VLCC市场需求出现明显边际改善，VLCC TD3C-TCE已经转正（从前期-2万美元/天快速提升至1.6万美元/天），租金水平周环比+100%。
3、供给方面，在手订单运力占比持续低迷、潜在的老船拆解预期以及船厂有限的产能将长期限制油运行业供给，油轮供应的缓慢增长可能会至少持续到2025年。中期来看，油运景气向上逻辑不变，行业整体盈利弹性十足。
4、公司是中远海运旗下专注于油品、液化天然气运输的专业化公司，主营业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输以及国际化学品运输，是油轮运力规模世界第一、LNG运力规模中国第一的能源运输公司。
5、截至2022年一季度末，公司拥有及租入的油轮共有168艘，油轮运力规模全球第一。参与投资的LNG船舶中，已经投入运营的LNG船舶有38艘。公司所属全资的上海LNG和持有50%股权的CLNG是目前中国为数不多的两家大型LNG运输公司。
（2022-08-22）

8、中远海能 600026：
油运+天然气运输
1、22年8月10日公告，拟向CLNG增资用于其建造LNG船舶并与卡塔尔能源签订长期租船合同.四季度为传统旺季，叠加中国复工复产进度加快，用油需求有望环比提升。22年8月14日研报，各船型市场方面，成品油及中小型油轮运价保持稳定，VLCC市场需求出现明显边际改善，VLCC TD3C-TCE已经转正（从前期-2万美元/天快速提升至1.6万美元/天），租金水平周环比+100%。
2、供给方面，在手订单运力占比持续低迷、潜在的老船拆解预期以及船厂有限的产能将长期限制油运行业供给，油轮供应的缓慢增长可能会至少持续到2025年。中期来看，油运景气向上逻辑不变，行业整体盈利弹性十足。
3、公司是中远海运旗下专注于油品、液化天然气运输的专业化公司，主营业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输以及国际化学品运输，是油轮运力规模世界第一、LNG运力规模中国第一的能源运输公司。
4、截至2022年一季度末，公司拥有及租入的油轮共有168艘，油轮运力规模全球第一。参与投资的LNG船舶中，已经投入运营的LNG船舶有38艘。公司所属全资的上海LNG和持有50%股权的CLNG是目前中国为数不多的两家大型LNG运输公司。
（2022-08-16）

9、中远海能 600026：
油运+天然气运输
1、二季度VLCC运输业务环比改善，成品油运市场维持高景气度；公司是中远海运旗下专注于油品、液化天然气运输的专业化公司，主营业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输以及国际化学品运输，是油轮运力规模世界第一、LNG运力规模中国第一的能源运输公司。
2、截至2022年一季度末，公司拥有及租入的油轮共有168艘，油轮运力规模全球第一。参与投资的LNG船舶中，已经投入运营的LNG船舶有38艘。公司所属全资的上海LNG和持有50%股权的CLNG是目前中国为数不多的两家大型LNG运输公司。
3、公司控股股东是中国海运集团有限公司，实控人是国务院国有资产监督管理委员会。
4、22年5月19日公告，公司拟向中远海运财务增资14.73亿元。
（2022-07-18）

10、中远海能 600026：
天然气运输+油运+国资
1、公司控股股东是中国海运集团有限公司，实控人是国务院国有资产监督管理委员会。
2、22年5月19日公告，公司拟向中远海运财务增资14.73亿元。
3、公司是中远海运旗下专注于油品、液化天然气运输的专业化公司，主营业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输以及国际化学品运输，是油轮运力规模世界第一、LNG运力规模中国第一的能源运输公司。
4、截至2022年一季度末，公司拥有及租入的油轮共有168艘，油轮运力规模全球第一。参与投资的LNG船舶中，已经投入运营的LNG船舶有38艘。公司所属全资的上海LNG和持有50%股权的CLNG是目前中国为数不多的两家大型LNG运输公司。
（2022-06-01）

11、中远海能 600026：
天然气运输+油运+拟向中远海运财务增资
1，波罗的海干运价指数创5个月新高。
2、22年5月19日公告，公司拟向中远海运财务增资14.73亿元
3、公司是中远海运旗下专注于油品、液化天然气运输的专业化公司，主营业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输以及国际化学品运输，是油轮运力规模世界第一、LNG运力规模中国第一的能源运输公司。
4、截至2022年一季度末，公司拥有及租入的油轮共有168艘，油轮运力规模全球第一。参与投资的LNG船舶中，已经投入运营的LNG船舶有38艘。公司所属全资的上海LNG和持有50%股权的CLNG是目前中国为数不多的两家大型LNG运输公司。
（2022-05-24）

12、中远海能 600026：
即将公布业绩+天然气运输+油运
1、港股公告，公司将于22年3月30日举行董事会会议审批年度业绩。
2、公司是中远海运旗下专注于油品、液化天然气运输的专业化公司，主营业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输以及国际化学品运输，是油轮运力规模世界第一、LNG运力规模中国第一的能源运输公司。
3、截至2021年6月30日，本集团共拥有和控制油轮运力165艘，2,491万载重吨，其中，自有运力154艘，2,187万载重吨；租入运力11艘，304万载重吨。另有订单运力3艘，42万载重吨。按运力规模统计，公司是全球第一大油轮船东，在沿海原油运输领域，本集团一直保持着行业龙头地位和55%以上的市场份额。
（2022-03-28）

13、中远海能 600026：
天然气运输+油运
1、22年1月28日互动平台回复：公司是中远海运旗下专注于油品、液化天然气运输的专业化公司，目前逐渐发展成为油轮运力规模世界第一、LNG运力规模中国第一的能源运输公司，公司LNG运输业务的不断发展有效提升了公司的抗周期能力。
2、9月中远海能全资子公司上海中远海运液化天然气投资有限公司通过单船公司参与投资建造3艘17.25万方冰级LNG船舶的项目正式签约。据悉，该项目总投资约9.23亿美元，涉及的三艘冰区LNG运输船舶将服务于北极LNG二号项目，计划于2023年投入运营。
3、公司是中国LNG运输业务的引领者，全资上海LNG，和持有50%股权的CLNG是中国目前仅有的两家大型LNG运输公司。截至2021年6月30日，公司共参与投资41艘LNG船舶，全部与特定LNG项目绑定，与项目方签署了长期期租合同，收益稳定。其中，投入运营的LNG船舶38艘，642万立方米，在建LNG船舶3艘，52万立方米。
4、截至2021年6月30日，本集团共拥有和控制油轮运力165艘，2,491万载重吨，其中，自有运力154艘，2,187万载重吨；租入运力11艘，304万载重吨。另有订单运力3艘，42万载重吨。按运力规模统计，公司是全球第一大油轮船东，在沿海原油运输领域，本集团一直保持着行业龙头地位和55%以上的市场份额。
5、公司主营业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输以及国际化学品运输。
（2022-02-08）

14、中远海能 600026：
天然气运输+油运
1、11月29日波罗的海干散货运价指数上涨114点或4.1%，至2881点，为11月3日以来最高水平，今日创下10月6日以来的最高单日涨幅
2、9月中远海能全资子公司上海中远海运液化天然气投资有限公司通过单船公司参与投资建造3艘17.25万方冰级LNG船舶的项目正式签约。据悉，该项目总投资约9.23亿美元，涉及的三艘冰区LNG运输船舶将服务于北极LNG二号项目，计划于2023年投入运营。
3、公司是中国LNG运输业务的引领者，全资上海LNG，和持有50%股权的CLNG是中国目前仅有的两家大型LNG运输公司。截至2021年6月30日，公司共参与投资41艘LNG船舶，全部与特定LNG项目绑定，与项目方签署了长期期租合同，收益稳定。其中，投入运营的LNG船舶38艘，642万立方米，在建LNG船舶3艘，52万立方米。
4、截至2021年6月30日，本集团共拥有和控制油轮运力165艘，2,491万载重吨，其中，自有运力154艘，2,187万载重吨；租入运力11艘，304万载重吨。另有订单运力3艘，42万载重吨。按运力规模统计，公司是全球第一大油轮船东，在沿海原油运输领域，本集团一直保持着行业龙头地位和55%以上的市场份额。
5、公司主营业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气运输以及国际化学品运输。
（2021-11-30）