1、招商南油 601975：
油气运输+燃供及化学品贸易
1、公司为远东最大的MR内贸成品油船东，目前运营28艘MR船舶，合计133.27 百万载重吨（约占全球运力7%）。机构预计MR船日收益TCE 每波动1万美元/天，对应净利润弹性为 5.75 亿。
2、公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输，是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司，立足于液货运输主业
3、公司内贸业务以内贸原油为主，公司原油船队共计21艘，载重吨91万吨，运力规模及市场份额均位列国内第二。
（2024-04-19）

2、招商南油 601975：
油气运输+燃供及化学品贸易
1、招商南油是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司，立足于液货运输主业。
2、公司拥有及控制运力65艘，共计 238 万载重吨。公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。
3、公司内贸业务以内贸原油为主，公司原油船队共计21艘，载重吨91万吨，运力规模及市场份额均位列国内第二。
（2024-03-29）

3、招商南油 601975：
油气运输+燃供及化学品贸易
1、网传中国2023年第三批成品油配额将在8月中下旬发布；四季度为VLCC传动旺季，平均运价为其他季节两倍，2023年Q4运价有望突破10万美金。招商南油是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司，立足于液货运输主业，公司拥有及控制运力65艘，共计 238 万载重吨。公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。
2、公司内贸业务以内贸原油为主，公司原油船队共计21艘，载重吨91万吨，运力规模及市场份额均位列国内第二。
3、疫后复苏、欧盟制裁俄油等多因素带动运力需求提升，现有油轮订单运力处于低位，新增运力供给有限，券商预计TCE运价上涨1万美元/天，公司利润增厚约6.06亿元。公司作为远东地区成品油运市场领先者，运营27艘MR船舶在建4艘，成品油轮运力约占MR总运力的7.3%。
（2023-08-10）

4、招商南油 601975：
三季报增长+油轮运输
1、22年10月25日公告，公司前三季度实现营业收入43.88亿元，同比增长55.89%。净利润9.54亿元，同比增长263.75%。其中Q3净利润5.2亿元，同比增长864.41%。
2、招商南油是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司。公司立足于液货运输主业，秉承并聚焦于成品油、原油、化学品、气体运输等具有相对优势的市场领域，拓展船员劳务、燃油供应等关联业务
3、公司目前拥有及控制运力 61 艘，共计 224 万载重吨。公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。主要通过期租租船（包括租进、租出）、参与市场联营体（POOL）运作、与主要货主签署 COA 合同、航次租船以及光船租赁等方式开展经营活动。
4、原油运输方面，公司主要从事国内沿海原油、外贸原油和内外贸燃料油运输。其中，国内沿海原油和燃料油运输主要包括渤海湾地区、海进江以及长江口、宁波和舟山地区等区域；外贸原油和燃料油运输主要包括东南亚、东北亚和澳洲航线。成品油运输方面，公司主要从事国际和国内沿海成品油运输，国际成品油主要运营区域在苏伊士以东，包括东北亚、东南亚和澳洲、以及印度中东和东非南非等区域，少量涉足美国、欧陆等区域；国内沿海成品油主要营运区域为国内沿海港口和长江下游干线段。化学品及气体运输经营区域为国内沿海、远东和东南亚航线等。
5、船员劳务和燃油供应业务是公司拓展的航运相关业务，主要是利用自有船员和外聘船员开展船员外派劳务，以及从事国内成品油及船用燃料油批发经营。）
（2022-11-04）

5、招商南油 601975：
三季报预增+石油运输
1、22年10月16日晚公告，预计公司2022年前三季度净利润为9.2亿元到9.7亿元，同比增加250.93%到270.00%，第三季度净利润为4.87亿到5.37亿，变动原因公司外贸业务收入增加。
2、公司主要从事国内沿海原油、外贸原油和内外贸燃料油运输，油品运输业务占比73%；化学品及气体运输经营区域为国内沿海、远东和东南亚航线等。在化工品运输规模环节，公司位居国内第三位，而乙烯特种气体运输在国内属于独家经营。
3、公司控股股东是中国长江航运集团有限公司，实控人是招商局集团有限公司，最终控制人是国务院国资委。船员劳务和燃油供应业务是公司拓展的航运相关业务，主要是利用自有船员和外聘船员开展船员外派劳务，以及从事国内成品油及船用燃料油批发经营。
（2022-10-17）

6、招商南油 601975：
BDI涨价+石油运输
1、BDI22年10月10日已涨至1900，月涨幅超100%;全球炼油重心东移，成品油跨区运输成为“新常态”，西南证券预计公司2022/23年归母净利润16.4/ 35.2亿元，给予公司7.2元目标价。
2、公司主要从事国内沿海原油、外贸原油和内外贸燃料油运输，油品运输业务占比73%；化学品及气体运输经营区域为国内沿海、远东和东南亚航线等。在化工品运输规模环节，公司位居国内第三位，而乙烯特种气体运输在国内属于独家经营。
3、公司控股股东是中国长江航运集团有限公司，实控人是招商局集团有限公司，最终控制人是国务院国资委。船员劳务和燃油供应业务是公司拓展的航运相关业务，主要是利用自有船员和外聘船员开展船员外派劳务，以及从事国内成品油及船用燃料油批发经营。
（2022-10-14）

7、招商南油 601975：
石油运输+半年报增长
1、全球炼油重心东移，成品油跨区运输成为“新常态”，西南证券预计公司2022/23年归母净利润16.4/ 35.2亿元，给予公司7.2元目标价。BDI22年9月20日已涨至1729.00，当日涨幅11.33%，周涨幅22.8%，月涨幅35.18%。原油方面，公司主要从事国内沿海原油、外贸原油和内外贸燃料油运输；外贸原油和燃料油运输主要包括东南等航线。成品油运输方面，公司主要从事国际和国内沿海成品油运输；化学品及气体运输经营区域为国内沿海、远东和东南亚航线等。在化工品运输规模环节，公司位居国内第三位，而乙烯特种气体运输在国内属于独家经营。
2、22年7月21日公告，公司上半年营业收入25.5亿元，同比增长35.09%；净利润4.33亿元，同比增长107.91%;本报告期内，国际成品油运价大幅上涨，公司外贸业务收入明显增加。有息债务余额减少及汇率变动导致财务费用同比减少;本期处置2艘老旧船舶导致资产处置收益同比增加。
3、公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。油品运输业务占比73%。
4、公司控股股东是中国长江航运集团有限公司，实控人是招商局集团有限公司，最终控制人是国务院国资委。船员劳务和燃油供应业务是公司拓展的航运相关业务，主要是利用自有船员和外聘船员开展船员外派劳务，以及从事国内成品油及船用燃料油批发经营。
（2022-09-22）

8、招商南油 601975：
石油运输+半年报增长
1、BDI22年9月20日已涨至1729.00，当日涨幅11.33%，周涨幅22.8%，月涨幅35.18%。原油方面，公司主要从事国内沿海原油、外贸原油和内外贸燃料油运输；外贸原油和燃料油运输主要包括东南等航线。成品油运输方面，公司主要从事国际和国内沿海成品油运输；化学品及气体运输经营区域为国内沿海、远东和东南亚航线等。在化工品运输规模环节，公司位居国内第三位，而乙烯特种气体运输在国内属于独家经营。
2、22年7月21日公告，公司上半年营业收入25.5亿元，同比增长35.09%；净利润4.33亿元，同比增长107.91%;本报告期内，国际成品油运价大幅上涨，公司外贸业务收入明显增加。有息债务余额减少及汇率变动导致财务费用同比减少;本期处置2艘老旧船舶导致资产处置收益同比增加。
3、公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。油品运输业务占比73%。
4、公司控股股东是中国长江航运集团有限公司，实控人是招商局集团有限公司，最终控制人是国务院国资委。船员劳务和燃油供应业务是公司拓展的航运相关业务，主要是利用自有船员和外聘船员开展船员外派劳务，以及从事国内成品油及船用燃料油批发经营。
（2022-09-21）

9、招商南油 601975：
石油运输+半年报增长
1、 原油方面，公司主要从事国内沿海原油、外贸原油和内外贸燃料油运输；外贸原油和燃料油运输主要包括东南等航线。成品油运输方面，公司主要从事国际和国内沿海成品油运输；化学品及气体运输经营区域为国内沿海、远东和东南亚航线等。在化工品运输规模环节，公司位居国内第三位，而乙烯特种气体运输在国内属于独家经营。
2、22年7月21日公告，公司上半年营业总收入25.5亿元，同比增长35.09%;净利润4.33亿元，同比增长107.91%;本报告期内，国际成品油运价大幅上涨，公司外贸业务收入明显增加。有息债务余额减少及汇率变动导致财务费用同比减少;本期处置2艘老旧船舶导致资产处置收益同比增加。
3、公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。油品运输业务占比73%。截止2021年底，公司拥有及控制运力61艘，共计 226 万载重吨。
4、公司控股股东是中国长江航运集团有限公司，实控人是招商局集团有限公司，最终控制人是国务院国资委。船员劳务和燃油供应业务是公司拓展的航运相关业务，主要是利用自有船员和外聘船员开展船员外派劳务，以及从事国内成品油及船用燃料油批发经营。
（2022-09-05）

10、招商南油 601975：
石油运输+半年报增长
1、22年6月10日互动易回复， 原油方面，公司主要从事国内沿海原油、外贸原油和内外贸燃料油运输；外贸原油和燃料油运输主要包括东南等航线。成品油运输方面，公司主要从事国际和国内沿海成品油运输；化学品及气体运输经营区域为国内沿海、远东和东南亚航线等。在化工品运输规模环节，公司位居国内第三位，而乙烯特种气体运输在国内属于独家经营。
2、22年7月21日公告，公司报告期内营业总收入25.5亿元，同比增长35.09%;净利润4.33亿元，同比增长107.91%;本报告期内，公司实现营业收入同比增长35.09%，主要原因系国际成品油运价大幅上涨，公司外贸业务收入明显增加。有息债务余额减少及汇率变动导致财务费用同比减少;本期处置2艘老旧船舶导致资产处置收益同比增加。
3、公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。油品运输业务占比73%。截止2021年底，公司拥有及控制运力 61 艘，共计 226 万载重吨。
4、公司控股股东是中国长江航运集团有限公司，实控人是招商局集团有限公司，最终控制人是国务院国资委。船员劳务和燃油供应业务是公司拓展的航运相关业务，主要是利用自有船员和外聘船员开展船员外派劳务，以及从事国内成品油及船用燃料油批发经营。
（2022-08-01）

11、招商南油 601975：
石油运输+半年报预增
1、22年6月10日互动易回复， 原油方面，公司主要从事国内沿海原油、外贸原油和内外贸燃料油运输；外贸原油和燃料油运输主要包括东南等航线。成品油运输方面，公司主要从事国际和国内沿海成品油运输；化学品及气体运输经营区域为国内沿海、远东和东南亚航线等。
2、22年7月7日公告，预计公司2022年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为4亿元到4.7亿元，同比增加92.16%到125.79%。本期业绩预增的主要原因：国际成品油运价大幅上涨，公司外贸业务收入明显增加；因有息债务余额减少及汇率变动导致财务费用同比减少；本期处置2艘老旧船舶导致资产处置收益同比增加。
3、公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。油品运输业务占比73%。截止2021年底，公司拥有及控制运力 61 艘，共计 226 万载重吨。
4、公司控股股东是中国长江航运集团有限公司，实控人是招商局集团有限公司，最终控制人是国务院国资委。船员劳务和燃油供应业务是公司拓展的航运相关业务，主要是利用自有船员和外聘船员开展船员外派劳务，以及从事国内成品油及船用燃料油批发经营。
（2022-07-18）

12、招商南油 601975：
石油运输+国资
1、22年6月10日互动易回复， 原油方面，公司主要从事国内沿海原油、外贸原油和内外贸燃料油运输；外贸原油和燃料油运输主要包括东南等航线。成品油运输方面，公司主要从事国际和国内沿海成品油运输；化学品及气体运输经营区域为国内沿海、远东和东南亚航线等。
2、公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。油品运输业务占比73%。截止2021年底，公司拥有及控制运力 61 艘，共计 226 万载重吨。
3、公司控股股东是中国长江航运集团有限公司，实控人是招商局集团有限公司，最终控制人是国务院国资委。
4、船员劳务和燃油供应业务是公司拓展的航运相关业务，主要是利用自有船员和外聘船员开展船员外派劳务，以及从事国内成品油及船用燃料油批发经营。
（2022-06-28）

13、招商南油 601975：
石油运输+国资
1、公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。油品运输业务占比73%。截止2021年底，公司拥有及控制运力 61 艘，共计 226 万载重吨。
2、公司控股股东是中国长江航运集团有限公司，实控人是招商局集团有限公司，最终控制人是国务院国资委。
3、船员劳务和燃油供应业务是公司拓展的航运相关业务，主要是利用自有船员和外聘船员开展船员外派劳务，以及从事国内成品油及船用燃料油批发经营。
（2022-06-07）

14、招商南油 601975：
石油运输+国资
1、欧盟已就对俄实施石油禁运达成共识，禁运涵盖通过海运进口的俄罗斯石油；公司主营油品运输，占比73%。
2、公司控股股东是中国长江航运集团有限公司，实控人是招商局集团有限公司，最终控制人是国务院国有资产监督管理委员会。
3、截止2021年底，公司拥有及控制运力 61 艘，共计 226 万载重吨。公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。主要通过期租租船（包括租进、租出）、参与市场联营体（POOL）运作、与主要货主签署 COA 合同、航次租船以及光船租赁等方式开展经营活动。
4、船员劳务和燃油供应业务是公司拓展的航运相关业务，主要是利用自有船员和外聘船员开展船员外派劳务，以及从事国内成品油及船用燃料油批发经营。
（2022-06-01）

15、招商南油 601975：
国资+石油运输
1、公司控股股东是中国长江航运集团有限公司，实控人是招商局集团有限公司，最终控制人是国务院国有资产监督管理委员会。
2、22年5月31日讯，欧盟已就对俄实施石油禁运达成共识，“将立即覆盖三分之二欧盟从俄罗斯进口的石油”。
3、公司市场定位为全球中小船型液货运输服务商，是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司。公司立足于液货运输主业，秉承并聚焦于成品油、原油、化学品、气体运输等具有相对优势的市场领域，拓展船员劳务、燃油供应等关联业务。
4、截止2021年底，公司拥有及控制运力 61 艘，共计 226 万载重吨。公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。主要通过期租租船（包括租进、租出）、参与市场联营体（POOL）运作、与主要货主签署 COA 合同、航次租船以及光船租赁等方式开展经营活动。
5、船员劳务和燃油供应业务是公司拓展的航运相关业务，主要是利用自有船员和外聘船员开展船员外派劳务，以及从事国内成品油及船用燃料油批发经营。
（2022-05-31）

16、招商南油 601975：
石油运输
1、公司主要从事内外贸油品、化学品和气体运输业务。主要采取航次租船、定期租船、COA 及参与市场联营体运作（POOL）的经营模式。
2、公司市场定位为全球中小船型液货运输服务商，是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司。公司立足于液货运输主业，秉承并聚焦于成品油、原油、化学品、气体运输等具有相对优势的市场领域，拓展船员劳务、燃油供应等关联业务。
3、截止2021年底，公司拥有及控制运力 61 艘，共计 226 万载重吨。公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。主要通过期租租船（包括租进、租出）、参与市场联营体（POOL）运作、与主要货主签署 COA 合同、航次租船以及光船租赁等方式开展经营活动。
4、船员劳务和燃油供应业务是公司拓展的航运相关业务，主要是利用自有船员和外聘船员开展船员外派劳务，以及从事国内成品油及船用燃料油批发经营。
（2022-05-16）

17、招商南油 601975：
石油运输
1、受俄乌局势影响，欧洲进口成品油运输需求大增，小型油轮运价从1万美金涨至4万，券商预计公司每上涨1万美元业绩弹性对应约5-6亿。
2、原油运输方面，公司主要从事国内沿海原油、外贸原油和内外贸燃料油运输。国内沿海原油和燃料油运输主要包括渤海湾地区、海进江以及长江口、宁波和舟山地区等区域；外贸原油和燃料油运输主要包括东南亚、东北亚和澳洲航线。成品油运输方面，公司主要从事国际和国内沿海成品油运输，国际成品油主要营运区域包括东北亚、新加坡和澳洲以及中东和东非等，少量涉足美国、地中海和波罗的海等区域；国内沿海成品油主要营运区域为国内沿海港口和长江下游干线段。化学品及气体运输经营区域为国内沿海、远东和东南亚航线等。
3、公司市场定位为全球中小船型液货运输服务商，是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司。公司立足于液货运输主业，秉承并聚焦于成品油、原油、化学品、气体运输等具有相对优势的市场领域，拓展船员劳务、燃油供应等关联业务。
4、截止21年6月公司拥有及控制运力 61 艘，共计 234 万载重吨。公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。主要通过期租租船（包括租进、租出）、参与市场联营体（POOL）运作、与主要货主签署 COA 合同、航次租船以及光船租赁等方式开展经营活动。
（2022-05-13）

18、招商南油 601975：
石油运输
1、油运价格上涨，今年3月运价受俄乌冲突影响开始回升，回升速度也比较快，虽然运价创了新高，此时的股价创出了新低，4月27日左右运价创新高，股价开始回升。
2、原油运输方面，公司主要从事国内沿海原油、外贸原油和内外贸燃料油运输。国内沿海原油和燃料油运输主要包括渤海湾地区、海进江以及长江口、宁波和舟山地区等区域；外贸原油和燃料油运输主要包括东南亚、东北亚和澳洲航线。成品油运输方面，公司主要从事国际和国内沿海成品油运输，国际成品油主要营运区域包括东北亚、新加坡和澳洲以及中东和东非等，少量涉足美国、地中海和波罗的海等区域；国内沿海成品油主要营运区域为国内沿海港口和长江下游干线段。化学品及气体运输经营区域为国内沿海、远东和东南亚航线等。
3、公司市场定位为全球中小船型液货运输服务商，是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司。公司立足于液货运输主业，秉承并聚焦于成品油、原油、化学品、气体运输等具有相对优势的市场领域，拓展船员劳务、燃油供应等关联业务。
4、截止21年6月公司拥有及控制运力 61 艘，共计 234 万载重吨。公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。主要通过期租租船（包括租进、租出）、参与市场联营体（POOL）运作、与主要货主签署 COA 合同、航次租船以及光船租赁等方式开展经营活动。
5、船员劳务和燃油供应业务是公司拓展的航运相关业务，主要是利用自有船员和外聘船员开展船员外派劳务，以及从事国内成品油及船用燃料油批发经营。
（2022-05-09）

19、招商南油 601975：
石油运输
1、原油运输方面，公司主要从事国内沿海原油、外贸原油和内外贸燃料油运输。国内沿海原油和燃料油运输主要包括渤海湾地区、海进江以及长江口、宁波和舟山地区等区域；外贸原油和燃料油运输主要包括东南亚、东北亚和澳洲航线。成品油运输方面，公司主要从事国际和国内沿海成品油运输，国际成品油主要营运区域包括东北亚、新加坡和澳洲以及中东和东非等，少量涉足美国、地中海和波罗的海等区域；国内沿海成品油主要营运区域为国内沿海港口和长江下游干线段。化学品及气体运输经营区域为国内沿海、远东和东南亚航线等。
2、公司市场定位为全球中小船型液货运输服务商，是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司。公司立足于液货运输主业，秉承并聚焦于成品油、原油、化学品、气体运输等具有相对优势的市场领域，拓展船员劳务、燃油供应等关联业务。
3、截止21年6月公司拥有及控制运力 61 艘，共计 234 万载重吨。公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。主要通过期租租船（包括租进、租出）、参与市场联营体（POOL）运作、与主要货主签署 COA 合同、航次租船以及光船租赁等方式开展经营活动。
4、船员劳务和燃油供应业务是公司拓展的航运相关业务，主要是利用自有船员和外聘船员开展船员外派劳务，以及从事国内成品油及船用燃料油批发经营。
（2022-05-06）

20、招商南油 601975：
石油运输
1、原油运输方面，公司主要从事国内沿海原油、外贸原油和内外贸燃料油运输。国内沿海原油和燃料油运输主要包括渤海湾地区、海进江以及长江口、宁波和舟山地区等区域；外贸原油和燃料油运输主要包括东南亚、东北亚和澳洲航线。成品油运输方面，公司主要从事国际和国内沿海成品油运输，国际成品油主要营运区域包括东北亚、新加坡和澳洲以及中东和东非等，少量涉足美国、地中海和波罗的海等区域；国内沿海成品油主要营运区域为国内沿海港口和长江下游干线段。化学品及气体运输经营区域为国内沿海、远东和东南亚航线等。
2、公司市场定位为全球中小船型液货运输服务商，是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司。公司立足于液货运输主业，秉承并聚焦于成品油、原油、化学品、气体运输等具有相对优势的市场领域，拓展船员劳务、燃油供应等关联业务
3、截止21年6月公司拥有及控制运力 61 艘，共计 234 万载重吨。公司主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。主要通过期租租船（包括租进、租出）、参与市场联营体（POOL）运作、与主要货主签署 COA 合同、航次租船以及光船租赁等方式开展经营活动。
4、船员劳务和燃油供应业务是公司拓展的航运相关业务，主要是利用自有船员和外聘船员开展船员外派劳务，以及从事国内成品油及船用燃料油批发经营。
（2022-03-03）