1、铁科轨道 688569：
高铁特殊调整扣件+一带一路+国资
1、公司是轨道扣件领域的“国家队”，是目前国内唯一掌握高铁特殊调整扣件技术的扣件系统集成商，轨道扣件营收占比73.93%，产品已在雅万高铁、中老铁路等多个境外项目使用。
2、公司参与了以色列红线项目、哥伦比亚铁路等一系列重大项目。
3、公司实控人是中国国家铁路集团，最终控制人是国务院。轨交板块一直走在国企改革前列，市值考核有望带来价值重估。
（2024-04-15）

2、铁科轨道 688569：
高铁特殊调整扣件+一带一路+国资
1、公司是轨道扣件领域的“国家队”，是目前国内唯一掌握高铁特殊调整扣件技术的扣件系统集成商，轨道扣件营收占比73.93%，产品已在雅万高铁、中老铁路等多个境外项目使用。
2、公司参与了以色列红线项目、哥伦比亚铁路等一系列重大项目。
3、公司实控人是中国国家铁路集团，最终控制人是国务院。轨交板块一直走在国企改革前列，市值考核有望带来价值重估。
（2024-03-07）

3、铁科轨道 688569：
国务院+高铁特殊调整扣件+一带一路
1、公司最终控制人是国务院。轨交板块一直走在国企改革前列，市值考核有望带来价值重估。
2、公司是轨道扣件领域的“国家队”，是目前国内唯一掌握高铁特殊调整扣件技术的扣件系统集成商，产品已在雅万高铁、中老铁路等多个境外项目使用。
3、公司参与了以色列红线项目、哥伦比亚铁路等一系列重大项目。
（2024-01-29）

4、铁科轨道 688569：
国务院+高铁特殊调整扣件+一带一路
1、公司最终控制人是国务院。
2、公司是轨道扣件领域的“国家队”，公司是目前国内唯一掌握高铁特殊调整扣件技术的扣件系统集成商。公司产品已在雅万高铁、中老铁路等多个境外项目使用。
3、公司参与了以色列红线项目、哥伦比亚铁路等一系列重大项目。
（2024-01-25）

5、铁科轨道 688569：
高铁特殊调整扣件+一带一路
1、上半年铁路固定资产投资同比增长6.9%，2023年7月21日互动易回复，公司产品已在雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目等多个境外项目使用。
2、动车组年内首次招标数量超去年全年，2023年上半年铁路固定资产投资同比增长6.9%，轨交装备复苏趋势，公司是轨道扣件领域的“国家队”，实控人国铁集团，控股股东铁科院。公司是目前国内唯一掌握高铁特殊调整扣件技术的扣件系统集成商。
3、2022年公司参与了顺利开通运营的以色列红线项目、雅万高铁试验段、正在进行前期认证工作的匈塞铁路、以及正在执行的中老铁路、新签合同的哥伦比亚铁路等一系列重大项目。
（2023-08-01）

6、铁科轨道 688569：
高铁特殊调整扣件+一带一路+央企
1、动车组年内首次招标数量超去年全年，2023年上半年铁路固定资产投资同比增长6.9%，轨交装备复苏趋势，公司是轨道扣件领域的“国家队”，实控人国铁集团，控股股东铁科院。公司是目前国内唯一掌握高铁特殊调整扣件技术的扣件系统集成商。
2、2022年公司参与了顺利开通运营的以色列红线项目、雅万高铁试验段、正在进行前期认证工作的匈塞铁路、以及正在执行的中老铁路、新签合同的哥伦比亚铁路等一系列重大项目。
3、公司最终实控人是国务院。
（2023-07-28）

7、铁科轨道 688569：
高铁特殊调整扣件+一带一路+央企
1、动车组年内首次招标数量超去年全年，轨交装备复苏趋势，公司主营高铁扣件，是轨道扣件领域的“国家队”，实控人国铁集团，控股股东铁科院。公司是目前国内唯一掌握高铁特殊调整扣件技术的扣件系统集成商。
2、2022年公司参与了顺利开通运营的以色列红线项目、雅万高铁试验段、正在进行前期认证工作的匈塞铁路、以及正在执行的中老铁路、新签合同的哥伦比亚铁路等一系列重大项目。
3、23年4月20日公告，公司Q1收入5.73亿，同增115%；归母净利润1.39亿，同增198%，环增202%，超市场预期。主系母公司中标线路集中供货，营业收入增长所致。
（2023-06-27）

8、铁科轨道 688569：
一带一路+高铁特殊调整扣件+央企
1、2023年5月18日至19日，中国—中亚峰会将在陕西西安举行。22年公司参与了顺利开通运营的以色列红线项目、雅万高铁试验段、正在进行前期认证工作的匈塞铁路、以及正在执行的中老铁路、新签合同的哥伦比亚铁路等一系列重大项目。
2、23年4月20日公告，公司Q1收入5.73亿，同增115%；归母净利润1.39亿，同增198%，环增202%，超市场预期。主系母公司中标线路集中供货，营业收入增长所致。
3、公司主营高铁扣件，是轨道扣件领域的“国家队”，实控人国铁集团，控股股东铁科院。公司是目前国内唯一掌握高铁特殊调整扣件技术的扣件系统集成商。
（2023-05-17）

9、铁科轨道 688569：
一季报超预期+一带一路+高铁特殊调整扣件+央企
1、23年4月19日盘后公告，公司Q1收入5.73亿，同增115%；归母净利润1.39亿，同增198%，环增202%，超市场预期。主系母公司中标线路集中供货，营业收入增长所致。
2、23年4月11日互动：22年公司参与了顺利开通运营的以色列红线项目、雅万高铁试验段、正在进行前期认证工作的匈塞铁路、以及正在执行的中老铁路、新签合同的哥伦比亚铁路等一系列重大项目。
3、公司主营高铁扣件，是轨道扣件领域的“国家队”，实控人国铁集团，控股股东铁科院。公司是目前国内唯一掌握高铁特殊调整扣件技术的扣件系统集成商。
（2023-04-28）

10、铁科轨道 688569：
一季报超预期+一带一路+高铁特殊调整扣件+央企
1、23年4月19日盘后公告，公司Q1收入5.73亿，同增115%；归母净利润1.39亿，同增198%，环增202%，超市场预期。主系母公司中标线路集中供货，营业收入增长所致。
2、23年4月11日互动：22年公司参与了顺利开通运营的以色列红线项目、雅万高铁试验段、正在进行前期认证工作的匈塞铁路、以及正在执行的中老铁路、新签合同的哥伦比亚铁路等一系列重大项目。
3、公司主营高铁扣件，是轨道扣件领域的“国家队”，实控人国铁集团，控股股东铁科院。目前国内的系统技术由铁科院铁建所主导研发，并将其授权给包括公司在内的国内六家企业（其中对公司为无偿）。规模：据规划23-25年年均高铁建设需求为2667公里，扣件年需求约37亿元；此外年均维护市场空间约32至51亿元。
4、公司是目前国内唯一掌握高铁特殊调整扣件技术的扣件系统集成商，在高铁扣件领域占据了15%左右的市场份额。
（2023-04-21）

11、铁科轨道 688569：
一季报超预期+一带一路+高铁特殊调整扣件+央企
1、23年4月19日盘后公告，公司Q1收入5.73亿，同增115%；归母净利润1.39亿，同增198%，环增202%，超市场预期。主系母公司中标线路集中供货，营业收入增长所致。
2、23年4月11日互动：22年公司参与了顺利开通运营的以色列红线项目、雅万高铁试验段、正在进行前期认证工作的匈塞铁路、以及正在执行的中老铁路、新签合同的哥伦比亚铁路等一系列重大项目。
3、公司主营高铁扣件，是轨道扣件领域的“国家队”，实控人国铁集团，控股股东铁科院。目前国内的系统技术由铁科院铁建所主导研发，并将其授权给包括公司在内的国内六家企业（其中对公司为无偿）。规模：据规划23-25年年均高铁建设需求为2667公里，扣件年需求约37亿元；此外年均维护市场空间约32至51亿元。
4、公司是目前国内唯一掌握高铁特殊调整扣件技术的扣件系统集成商，在高铁扣件领域占据了15%左右的市场份额。
（2023-04-20）

12、铁科轨道 688569：
一带一路+高铁特殊调整扣件+央企
1、23年4月11日互动：22年公司参与了顺利开通运营的以色列红线项目、雅万高铁试验段、正在进行前期认证工作的匈塞铁路、以及正在执行的中老铁路、新签合同的哥伦比亚铁路等一系列重大项目。
2、公司是国内高铁特殊调整扣件龙头，主营业务是以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售。
3、公司是目前国内唯一掌握高铁特殊调整扣件技术的扣件系统集成商，在高铁扣件领域占据了15%左右的市场份额。
4、轨道扣件是保证列车运行的关键部件，设计、生产、制造均具有较大的难度，在没有实现国产化之前一直被外资品牌所垄断，公司实控人为中国国家铁路集团，背靠铁科院，核心技术设计能力及实现能力行业领先，打破海外垄断。
（2023-04-17）

13、铁科轨道 688569：
高铁特殊调整扣件+央企+半年报增长
1、公司是国内高铁特殊调整扣件龙头，主营业务是以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售，是目前国内唯一掌握高铁特殊调整扣件技术的扣件系统集成商，目前在高铁扣件领域占据了15%左右的市场份额，未来还有望进一步提升。
2、轨道扣件是保证列车运行的关键部件，设计、生产、制造均具有较大的难度，在没有实现国产化之前一直被外资品牌所垄断，公司背靠铁科院，核心技术设计能力及实现能力行业领先，打破海外垄断。公司生产的铁路桥梁支座产品及铁路混凝土桥梁梁端弹性体防水装置等工程材料产品可应用于桥梁工程。
3、公司实际控制人为中国国家铁路集团有限公司。
4、22年8月5日晚公告，上半年净利润1.11亿元，同比增长206.12%。报告期内公司正在执行的合同订单正常交货，由于母公司中标线路供货交货期影响，报告期营业收入同比增长49.44%。
（2022-08-08）