共享充电宝、共享单车的价格就像“一根敏感的神经”，稍微有点风吹草动，就会引起消费者的关注。“共享充电宝涨至4元每小时”“共享充电宝又默默涨价了”等话题冲上微博热搜。近日，共享充电宝再次因为价格上涨受到各方关注。
　　一边是消费者吐槽共享充电宝价格过高，另一边却是共享充电宝企业声称并未涨价，并传出亏损和裁员消息。为了解实际情况，《中国经营报》记者线下走访了北京、广州、杭州多地的商圈和景区，试图还原背后的实情，以及共享充电宝涨价背后的博弈及未来走势。
　　值得关注的是，让消费者感知到的涨价或许与行业的运营模式密切相关。共享充电宝定价由企业与商户共同制定，因此价格不统一，不同场所的使用价格差异主要是由于入场费和分成费不同造成。怪兽充电公关人员对记者提到，涨价不是企业决定的，首先，行业的定价肯定是受到市场监管；其次，怪兽充电的定价一直是平台建议，与商户沟通并达成一致，商户对价格的定位，对最终的价格有较大影响。在具体实施过程中，怪兽充电会综合点位(POI)所在城市消费水平、点位所属行业价格水平、商户主体意愿三大因素，与商户细致商讨后，确定该点位的定价。
　　共享充电宝涨价了吗？
　　过去，共享充电宝曾多次因为涨价冲上热搜，备受外界关注。但记者也注意到，去年8月30日，在国家市场监督管理总局(以下简称“市场监管总局”)介入后，曾整改了6个共享充电宝品牌，共享充电宝行业价格整体小幅回落。
　　根据市场监管总局去年8月底的公告，当时参加整改的6个共享充电宝品牌中，相关企业提出了整改计划：进一步完善定价规则，与合作商户沟通协商，通过直接降价或者降低计费单元等方式下调部分机柜价格。其中，街电逾8万台机柜降价，小电、搜电、怪兽、美团分别有数千台机柜降价。同时，各品牌平均价格为2.2~3.3元/小时，标价在每小时3元及以下的机柜占比为69%~96%，从最高价格占比来看，均不超过1%。相对而言，处于热门旅游景点等相对封闭区域或者繁华商业区的机柜价格则仍然高于均价。
　　在市场监管总局对各家充电宝品牌进行指导整改后，去年9月9日，记者曾走访广州市越秀区、天河区的一些美食商铺、药店时了解到，该区域的怪兽、街电、小电等部分共享充电宝的价格还多是半小时1.5元、每小时3元左右。也有一些酒店、咖啡店等场所是每小时达4元甚至5元。
　　如今，各大充电宝品牌真的又涨价了吗？记者实地走访了解到，以广州为例，不同品牌的充电宝一小时租借价格在3~4元之间，一些人流量大的娱乐场所或景区内，价格可以达到每小时6元。对比去年整改后的情况，大部分场所的共享充电宝品牌价格并没有明显涨幅。不过也有媒体走访了北京多个商圈和景区了解到，北京各大商圈共享充电宝的租借费用普遍在每小时4元及以上，让消费者切实感知到共享充电宝价格迎来了一波涨势。
　　值得注意的是，去年8月底，市场监管总局还披露了因价格过高登上热搜的杭州西湖景区相关最新整改进展，“杭州市西湖景区88家共享充电宝商户中有23家降价，最高价格由10元/小时下降到8元/小时，每小时3元及以下占比25%，每小时4~6元占比58%，每小时7~8元占比17%”。
　　据悉，之前市场监管总局指导意见是不允许共享充电宝出现价格过高的情况，比如之前西湖景区出现10元/小时的现象。近日，本报记者也走访了杭州西湖景区周边的共享充电宝商户注意到，西湖景区内的共享充电宝一小时租借价格在4~ 8元。不过，也的确存在极少数共享充电宝租借一小时需要10元的现象。
　　轻资产代理模式“背锅”？
　　面对共享充电宝价格越来越贵的抱怨和质疑，多个共享充电宝品牌却纷纷否认。小电科技方面称，在定价方面符合监管规则，目前没有涨价。街电、搜电的运营公司竹芒科技则表示，近一年来没有涨过价，定价权并不在公司。
　　与此同时，几家头部共享充电宝公司的日子并不好过。在今年新冠肺炎疫情等多重因素叠加的外部环境影响下，共享充电宝公司面临了更多挑战。“共享充电宝第一股”怪兽充电2021年营收35.85亿元，同比增长27.62%；净亏损却达到1.25亿元，同比由盈转亏。2022年一季度，怪兽充电实现营收7.372亿元，净亏损为9640万元。
　　继街电与搜电充电完成合并后，两大共享充电宝品牌所属母公司“竹芒科技”却拉开了人员优化调整的序幕。据蓝鲸TMT报道，2021年年底，竹芒科技裁撤了街电品牌部的部分工作人员。一位街电的原公关人员也和记者证实了该消息。
　　小电科技CEO唐永波也曾在内部信中指出 “公司收入骤降到冰点”。在冲击IPO失败后，小电科技从2022年3月就陷入“亏损过亿、裁员2000人”的传言中。不过后来，小电科技回应称，爆料消息不属实，公司正在将直营转为代理模式。
　　充电宝企业的说法与消费者的感知为何不一致？业内认为，让消费者感知到的涨价或许与行业的运营模式发展密切相关。目前，共享充电宝有自营模式和代理商模式两种，后者可以快速开拓中小商户，尤其是新冠肺炎疫情影响下，轻资产运作的代理模式得到各大品牌的青睐。
　　上述怪兽充电公关人员对记者表示，现在很多品牌都在发展代理模式，有些代理点位定价是由代理和商户共同约定的。就像行业的定价要受到市场的监管，代理商的定价有时也要受到平台的监督。对于怪兽充电而言，对于代理商提出的一些不合理的定价会增加一道审核，平台建议还是要把价格控制在消费者能接受的范围内。
　　此前，搜电充电公关人士曾向记者表示，经营模式直接对接商户，对商户的把控能力更强，也能够更大限度、更灵活地对商家机柜价格做出一些调整；而代理模式还要考虑与代理商的分成、调整意愿等，具体调整空间都需要跟代理商协商。
　　“代理模式下，平台的职责有所变化，对于平台来讲，主要变成了提供产品和服务，具体的入驻和拓店由代理商来主导，在代理商和商户共同约定价格的期间，平台介入很少，只是对于一些不合理的定价要进行复核。”上述怪兽充电公关人员表示。
　　头豹研究院近日发布的2022年中国共享充电宝行业市场研究报告(以下简称“头豹研究院报告”)指出，随着行业竞争趋于白热化，“轻资产化”成为业内顺势而为的优选项，头部企业的代理比例加速提升，各大头部企业纷纷通过赋能代理商来减轻公司现金流压力及进一步抢占下沉市场份额。从点位数量上看，各大头部企业的代理比例正加速提升。
　　记者注意到，竹芒科技旗下搜电2015年成立之初，便选择了代理模式。小电科技则正在转型为代理及合资代理模式，怪兽充电曾多次表达要加强代理模式。美团的直营占比也在不断收缩，自营城市逐渐向代理商转移。头豹研究院报告指出，二三线下沉市场管理难度高，新冠肺炎疫情影响导致的营收下滑、现金流紧张等因素，是小电科技等此次转型的主要原因。据头豹研究院披露，截至2022年第一季度，美团充电宝代理与直营比例约为7∶3。
（文章来源：中国经营网）