9月1日，“2022汽车资本论坛”在北京国家会议中心举行。本次论坛由证券日报社与中国欧洲经济技术合作协会联办、中信证券和中欧智能网联汽车分会协办。
　　中国智能电动汽车产业在2022年继续加速发展，创新已经成了行业的核心驱动力。随着新一轮科技革命和产业变革深入推进，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，汽车的电动化、网联化、智能化成为汽车产业发展的主流和趋势。世界各主要汽车大国也纷纷加强战略谋划、强化政策支持，主要跨国车企也纷纷加大研发投入、完善产业布局。
　　作为国内成立最早的无人驾驶创业公司之一，智行者董事长兼CEO张德兆在参会期间接受了《证券日报》记者的采访。
　　张德兆表示：“电动车发展前期大家确实会有一些疑问，比如说电动车续航问题、安全问题，但新事物发展都是逐渐演化的，现在来看，社会大众对于电动车发展的质疑声已经大幅降低了。现在的智能化也是处于同一个状态，汽车智能化是否能够成功实现也面临公众的质疑。但我认为任何一个产业最终能否真正发展起来，根本上还是要看该产业是否能够真正地去创造社会价值，只有拥有社会价值才能进一步产生商业价值，才能实现真正的推广。”
　　张德兆认为，电动车的社会价值非常明显，在安全问题、节能问题、智能化问题等方面都有显著体现。再看汽车智能化，它不仅能够解决劳动力问题，比如说出租车司机、卡车司机均可节省部分劳动力。同时智能汽车还能大大降低私家车车主驾驶时间，如果不需要自己驾驶汽车，驾驶员可以尽情享受回家这段路程，在此路程期间无论是娱乐、学习、休息、工作都是一个不错的省时省力的选择。未来，智能化会让汽车成为继电脑、手机之后第三个终端和管道，所以智能化带来的社会价值也是会巨大的，“我坚信中国智能电动车会有一个好的未来”。
　　虽然前景广阔，但智行者在发展之初曾遭遇不少困难，张德兆表示：“创立一家公司，从零起步，中间会碰到各式各样的问题，我们团队起初完全是依靠几个创始人，每位创始人都会有各自擅长之处，也有各自的短板，现在公司发展得越来越好，碰到的问题也就越来越多，我们几位创始人需要涉及的边界会也会越来越多，这时候我们各自的短板就会凸显。但根本上我们团队牢牢把握住一点，那就是以客户为中心，从客户的需求出发开展工作，以满足客户的需求作为我们的主要目标。其他的一些次要矛盾，存在的短板，我觉得很容易克服，因为我们的主航道是永远抓住客户的需求，我觉得团队只要把握好这点企业就能够一直相对平稳地发展下去。”
　　张德兆称，最初公司在自动驾驶重卡上曾经找不到合适的硬件，“整个自动驾驶生产的产业基础和我们前期做电动车是一样的，因为产业基础的演化需要有一个从薄弱到逐渐成熟的过程。但好在我们团队都是学汽车专业出身，所以对于硬件相关的一些问题，我们会更容易克服。并且这两年，我觉得中国整个智能电动车行业，特别是关于智能化相关的产业基础，都已经逐渐地成熟了。”
　　对于行业目前呈现的竞争格局，张德兆表示：“自动驾驶赛道是一个马拉松式的赛道，周期很长，比的是参赛者的耐力、体力储备和跑步节奏，并不是比谁的起步没错或抢跑快，我认为相对于马拉松全程来讲，现在整体赛道上所有参赛者也就跑出5公里左右。作为创业公司一定不要惧怕竞争，应该主动、积极地去跟赛道内的优秀公司竞争和学习。最终还是回归根本点，勿忘我们的初心以满足我们广大的客户的需求为基础。”
（文章来源：证券日报网）