7日，安凯客车披露关于签署合资框架协议暨关联交易的公告，计划与江淮汽车等合作方建设新能源动力电池生产工厂并开展动力电池生产项目。公司表示，此举将有利于进一步提升竞争能力，为实现转型业务奠定基础。
　　布局动力电池加快新能源转型
　　公告内容显示，在全球新能源产业高速发展之际，为应对市场挑战，安凯客车与江淮汽车、弗迪电池和浙储能源等，就动力电池的合作事宜于9月6日签署了合资框架协议。根据合作内容，四方计划共同投资设立一家合资公司，由合资公司建设新能源动力电池生产工厂并开展新能源动力电池生产项目。
　　据悉，合资公司注册资本为人民币10亿元，其中安凯客车拟以现金出资人民币4.5亿元，占合资公司注册资本的45%；江淮汽车拟以现金出资人民币2亿元，占合资公司注册资本的20%；弗迪电池拟以现金和其他权益作价出资，出资总金额共计人民币1.2亿元(其中现金出资不少于人民币5000万元)，占合资公司注册资本的12%；浙储能源拟以现金出资人民币2.3亿元，占合资公司注册资本的23%。
　　根据规划，拟开展的新能源动力电池生产项目生产规模为10GWh-20GWh，产品主要用于商用车等市场。合资公司的生产范围包括但不限于磷酸盐系阴极材料、层状过渡金属氧化物两大正极材料体系以及基于以上材料的混合体系的刀片电池。
　　安凯客车表示，本次签署合资框架协议，组建合资公司，建设新能源动力电池生产工厂并开展新能源动力电池生产项目，旨在充分发挥各方优势，通过优势资源互补，在新能源领域深度合作，实现合作共赢、协同发展。同时，将有利于进一步提升公司竞争能力，为实现公司转型业务突破奠定坚实基础，对夯实公司新能源业务发展具有积极影响，符合公司战略发展需要及全体股东的利益。
　　此外，公告表示本次合资框架协议为各方达成的初步合资合作意向，具体合作细则尚需进一步明确，不会对公司短期的经营业绩产生重大影响。如果本协议能够顺利实施，预计将会对公司未来的经营业绩产生积极的影响。
　　上半年业绩下降面临偿债压力
　　资料显示，安凯客车是专业生产全系列客车和汽车零部件的上市公司，产品覆盖各类公路客车、旅游客车、团体客车、景观车、公交客车、新能源商用车等。公司采用全承载和半承载两条技术路线，全承载技术主要用于大型客车和新能源客车，半承载技术主要用于中轻型客车。
　　公司不久前发布的半年报显示，由于汽车行业的激烈竞争，安凯客车上半年业绩下降明显。报告期内，公司实现营业收入602561680.83元，同比减少15.87%；归属于上市公司股东的净利润亏损94435165.08元，同比减少44.87%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损109464793.65元，同比减少42.08%
　　为了缓解公司偿债压力，优化资本结构，降低财务费用，以及适应行业竞争和未来持续发展的需要等原因，安凯客车8月16日公告称拟非公开发行股票。公司控股股东江淮汽车将以现金方式认购本次非公开发行的股票，并构成关联交易。本次拟募集资金总额不超过100000.00万元(含本数)。
　　安凯客车表示，近年来，为了保持业务持续稳定发展，公司通过金融机构借款等多种方式满足日常营运资金需求，导致负债规模和资产负债率处于较高水平，公司面临较高的偿债压力。同时，负债产生的利息对公司经营业绩也造成了较大的影响，尽管公司努力压缩有息债务、削减利息支出，目前仍然背负较大的财务压力。此次非公开发行募集资金扣除发行费用后全部用于偿还银行贷款和补充流动资金，可以有效缓解公司偿债压力，降低公司财务费用支出，优化公司资本结构，提高公司未来融资能力和抗风险能力，促进公司的持续、稳定、健康发展。
　　与此同时，近年来随着高铁、民航和地铁等多样化公共交通工具的快速发展，商用客车市场整体竞争愈发激烈，叠加疫情影响，公司近两年产销规模同比下降明显。通过非公开发行，公司可进一步充实资本，增加经营性流动资金，满足生产及销售等业务发展需要，提升市场竞争力。同时，公司可进一步加快推进转型发展和新能源化、智能化等技术的储备、升级，加大对核心业务领域重点产品的战略布局及重要研究方向的投资力度。
（文章来源：经济参考网）