新华财经深圳9月8日电(记者印朋)9月6日晚，随着一辆中国海油LNG槽车缓缓驶进中国石油在深圳所属中胜加气站的卸车区，中国石油和中国海油在深天然气终端加气站项目合作进入实质性阶段。业内人士认为，深圳在LNG集散分拨方面取得突破，有助于下游的交通运输领域实现能源清洁替代，赋能天然气贸易枢纽城市建设。
　　中石油中海油在深示范绿色低碳能源建设
　　今年以来，中国石油在深天然气单位与中国海油在深单位达成共识，充分发挥央企在绿色低碳能源发展中的示范引领作用，优势互补共建产业生态圈，推动行业内外形成合力。
　　业界人士认为，LNG作为清洁燃料，是当前传统化石能源向零碳能源过渡、实现双碳目标的最佳燃料。
　　此次合作是中国石油在深加气基础设施和中国海油油气资源的强强联合，旨在推动能源供给侧结构性改革，引领深圳市交通领域绿色低碳能源发展。根据深圳市发展改革委统计数据，目前全市累计推广LNG车辆2410辆，运营的港区外加气站9座，主要由中石油和中海油所属单位运营，其中中石油在深港外所属加气站占全市布局的70%。
　　20世纪90年代中期以来，中国海油在深圳率先开展我国引进LNG(液化天然气)试点项目，建成运营我国第一个LNG接收站——广东大鹏LNG项目，获取国际优质资源。截至2021年底，中国海油累计向深圳地区供应天然气超过330亿方，当前中国海油为深圳市供应全市约60%的天然气。
　　发展LNG车辆丰富能源消费绿色升级场景
　　能源绿色低碳转型，将伴随着能源消费绿色升级场景的丰富。
　　今年2月，国家发展改革委、国家能源局发布《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》。意见提出，完善交通运输领域能源清洁替代政策。推进交通运输绿色低碳转型，优化交通运输结构，推行绿色低碳交通设施装备。推行大容量电气化公共交通和电动、氢能、先进生物液体燃料、天然气等清洁能源交通工具，完善充换电、加氢、加气(LNG)站点布局及服务设施，降低交通运输领域清洁能源用能成本。
　　我国《“十四五”现代能源体系规划》提出，构建绿色低碳交通运输体系，优化调整运输结构，大力发展多式联运，推动大宗货物中长距离运输“公转铁”“公转水”，鼓励重载卡车、船舶领域使用 LNG 等清洁燃料替代，加强交通运输行业清洁能源供应保障。
　　根据深圳市“十四五”规划，深圳推进货运车辆电动化清洁化，推动充换电、加注LNG、加氢等交通设施建设，加快既有交通设施绿色改造。近年来，深圳市着力提高LNG在公共交通、货运物流、船舶燃料中的比重，重点推广重载货车、港口作业车辆、环卫勾臂车等车辆应用。
　　深圳市在今年5月印发《深圳市关于促进消费持续恢复的若干措施》。其中，在鼓励汽车消费方面，深圳市提出，加快垃圾转运车清洁化替代，统筹推进生活垃圾转运服务采购工作，各区按照“合同到期、全量替代”原则，加快推动柴油垃圾转运车转换为符合条件的LNG、电动(含换电)和氢燃料电池转运车；同时，推动港口内燃油拖车更新置换，对港口内燃油拖车置换为符合条件新能源车(含清洁燃料车)的，给予最高不超过5万元/台补贴。
　　在深圳市“20+8”产业集群规划中，深圳市把天然气扩大利用工程作为培育发展新能源产业集群的一项内容。深圳市提出，巩固提升“多气源、一张网、海陆共济、互联互通”天然气供应保障格局。持续推进深圳天然气交易中心建设，构建大宗能源商品人民币跨境交易与结算的重要支撑平台，打造前海天然气贸易集聚区。
　　打造LNG集散分拨和多式联运中心
　　今年6月，深圳提出打造具有国际影响力的天然气贸易枢纽城市。
　　深圳有关部门认为，深圳市具有前海改革开放政策及交易平台支撑优势、大鹏天然气基础设施优势和深圳港航运枢纽优势，通过高规格打造前海天然气贸易集聚区、高标准建设大鹏液化天然气走廊、高起点建立盐田国际海上LNG保税加注中心，构建形成“一区一廊一中心”的发展格局。
　　打造LNG集散分拨和多式联运中心，将成为深圳市探索天然气贸易新模式的重要举措。据深圳市发展改革委介绍，深圳将发挥大鹏新区LNG接收站和规模化储气能力优势，科学规划建设LNG外输转运快速通道，支持行业龙头企业提供LNG小型船舶、罐箱、槽车等多式联运服务，建立与粤港澳大湾区周边城市点对点运输机制，提升深圳市作为天然气贸易枢纽的分销转运能力。
　　为落实国务院稳住经济大盘工作部署要求，深圳适度超前加快天然气基础设施投资建设，更好地满足天然气行业持续稳定发展的形势要求。据了解，深圳正在推进国家管网深圳LNG应急调峰站、天然气储备与调峰库二期等项目建设，打造大鹏LNG走廊。同时，在海洋油气领域，“深海一号”大气田顺利投产，实现3项世界级创新，攻克12项关键装备国产化难题。
（文章来源：新华财经）