近日，《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动方案(2022-2024)》(以下简称《方案》)正式印发。《方案》提出，到2024年，广州“一快一慢、有序充电”的充换电服务体系和“超充之都”基本建成；全市充换电设施服务能力达到约400万千瓦，建成超级快充站约1000座、“统建统管”小功率慢充小区约1000个、换电站约200座。
　　《方案》明确，新建住宅小区配建停车位必须100%建设充电设施或预留建设安装条件；新建公共停车场停车位应按不低于30%的比例建设快速充电桩。在新建小区及旧村改造的方案中，结合电力设施专项规划等，考虑实际用地条件预留超级充电设施公共用地、电力负荷及供电配套建设用地。《方案》还鼓励已有公共停车场在符合消防安全前提下按照不低于停车位总数30%的比例建设公用充电设施。
　　《方案》明确，在居民小区推广充电设施“统建统管”运营模式。鼓励在自用车位安装智能有序充电插座或在公共车位安装小功率充电桩，由充电设施运营企业进行建设和运维。充电设施建设运营企业、供电部门等进行用电及施工可行性勘察时，物业服务企业应积极配合，出具安装电动汽车充电设施施工建设同意书，不得无理阻挠充电设施安装等相关工作。对拒不配合的行为，按照《广州市物业服务企业信用信息管理办法》的规定对该物业服务企业开展信用惩戒。
　　在充电收费方面，《方案》提出要出台充电车辆停车费优惠政策，对进入实行政府指导价、政府定价管理的停车场并充电不超过1小时(含1小时)，且在24小时内未享受过此项优惠的新能源汽车，免收机动车停放服务收费。
　　截至今年6月底，广州新能源汽车保有量超过45万辆，占全市机动车保有量340万辆的13.2%，其中纯电动汽车超35万辆。广州全市电动汽车公私充电桩达7.63万台，总功率320.4万千瓦，充换电站点3519座，每天约可为超过76万辆次电动汽车提供充电服务。
（文章来源：南方都市报）