交通运输部发布数据，去年全国沿海港口已建成10万吨级及以上深水航道超90条，我国深水航道总体规模已居世界首位。
　　近日，载运39.02万吨矿砂的“远津海”轮乘潮通过渤海中部新航线，安全靠泊河北曹妃甸港矿石码头，这标志着40万吨级巨轮进出渤海深水航路“新通道”成功打通。据了解，40万吨级矿砂船被称为海上“巨无霸”，拥有渤海湾唯一40万吨级矿石码头的曹妃甸港，因无精准的渤海航路浅水区水深数据，在过去几年里40万吨级矿砂船一直减载靠泊，港口泊位能力难以完全有效发挥。
　　曹妃甸海事局局长李保东：我们按照“实测水深+精准潮汐”的措施，在渤海中部航线以南，找出三个深水重点航段，进一步掌握了40万吨级超大型船舶自老铁山水道至曹妃甸新航线的水深特征及潮汐规律，打通了这条深水新航路。
　　数据显示，截至2021年底，全国沿海港口已建成10万吨级及以上深水航道超90条，10个国际枢纽海港全部有通航15-20万吨级集装箱船舶深水航道；大连、唐山、青岛、宁波舟山、湛江、湄洲湾等港口已具有通航40万吨散货船舶的深水航道。经过多年的建设，我国深水航道总体规模已居世界首位，航道建设的智慧绿色水平不断提升。
　　交通运输部水运局副局长郑清秀：深水航道的快速发展，进一步提升了沿海运输大通道和港口枢纽节点的安全韧性，有力保障了我国物流供应链稳定、国内国际双循环畅通和更高水平的对外开放，有力支撑了我国成为世界货物贸易第一大国和经济社会发展。
（文章来源：央视财经）