在消费能力持续恢复的背景下，激发以汽车、绿色建材等为代表的大宗商品消费潜力，成为四季度稳住经济大盘的重要举措。其中车辆购置税从减半到免征，在促进汽车消费的同时，也节省了消费者的购车预算。
　　根据现行政策，车辆购置税是应税车辆计税价格的10%左右，约为(包含增值税在内)车价的8.85%。
　　此前，财政部、国家税务总局、工业和信息化部曾明确，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，采取减半征收车辆购置税。
　　之后，为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，三部门又发布公告称，将今年年底到期的新能源汽车免征车辆购置税政策，延续至2023年年底。即对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
　　多位财税人士表示，按照目前主流新能源汽车的市场售价计算，该政策实施后，可以为大多数新能源汽车消费者节省上万元的税费支出。
　　普华永道中国税务部合伙人陈希萌表示，车辆购置税的相关优惠政策出台后，在激发新能源汽车消费市场潜能的同时，也降低了车企在下一年度制定研产销计划的不确定性。
　　今年以来，国内国际市场都面临着较大挑战，加之疫情形势的严峻，一定程度上对消费信心的形成冲击，由此导致了汽车销量增幅相对放缓，并加大了车企完成产销计划的难度。
　　“从宏观层面看，当前首先需要稳定市场预期，车辆购置税相关内容的出台可谓是一项最直接的利好政策，从具体内容看，该政策涵盖了市场上主要的经济型、实用型汽车，由于政策将持续到2023年年底，因此对市场来说，这是一个好的预期，预计四季度车市销量会有所回升。”一位财税人士如此解释。
　　国家税务总局统计显示，今年1月-7月，新能源汽车免征车辆购置税406.8亿元，同比增长108.5%，其中7月份免征车购税71.7亿元，同比增长119.1%。值得注意的是，车购税免征背后，新能源汽车的产销数据也出现同比增长的态势。
　　来自中国汽车工业协会的最新数据显示，今年1月-8月，国内新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。
　　根据中国汽车工业协会9月份销量估算，2022年9月汽车销量251.9万辆，环比增长5.7%，同比增长21.3%；2022年1月-9月，汽车销量1937.9万辆，同比增长3.9%。
　　陈希萌认为，车辆购置税优惠政策的实施主要发挥了税务政策的经济调节作用，这体现了政府致力于实现“双碳”目标的积极努力。“根据我们的观察，目前政策对扩大新能源汽车消费，助推绿色低碳发展的倾向明显，可以看到汽车绿色消费将是一个大趋势。”陈希萌说。
　　数据显示，截至2021年年底，全球新能源汽车累计销量突破1600万辆，中国占比超50%。2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.3%；其中，中国新能源汽车销量达260万辆，同比增长115%，市场渗透率达21.6%。
　　按照党中央、国务院关于实现碳达峰、碳中和的重大战略决策部署，促进汽车消费绿色发展是全面促进绿色消费的重要组成部分，当前绿色消费理念逐步深入人心，汽车绿色消费的迅速发展，也大大推动了汽车全生命周期的减排降碳。
　　根据普华永道的测算，到2025年，我国新能源汽车的新车销量占汽车新车销量的比重将由2020年的5.4%提升至20%。同时到2035年，纯电动汽车将成为新售车辆的主流、公共领域用车将全面电动化。
　　普华永道中国内地及香港地区汽车行业主管合伙人金军认为，面对未知的挑战，车企掌握技术优势和规模优势至关重要。“未来，在快速演变的市场竞争中，创新突破将是汽车行业参与者重要的价值增长点。”
　　不仅如此，随着新一轮科技革命与产业变革的发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为全球汽车产业发展的潮流和趋势。
　　此前发布的“十四五”规划也把发展新能源汽车、智能网联汽车作为重点科技攻关、制造业核心竞争力提升项目予以列出，这凸显了新能源汽车、智能网联汽车在全国创新行动中的地位和作用。
　　作为汽车行业主管部门，工业和信息化部近日也表示，将继续把发展智能网联汽车作为重要战略方向，持续加强顶层设计，不断完善政策法规体系，努力做好产业发展的坚强后盾。
（文章来源：中国经营网）