中国汽车工业协会对于2022年全国汽车销量目标的预测在2700万辆，但由于上半年全国疫情反复，各地车市受到不同程度影响，表现不佳，业内也将更多期望放在了已经到来的“金九银十”传统汽车消费旺季。
　　据《国际金融报》记者不完全统计，9月各大车企上市新车达19款，涵盖SUV、轿车、MPV以及豪华跑车，其中SUV仍是主力军，占比过半。
　　SUV组团进军
　　9月，车市上新10款全新SUV车系，其中7款属于新能源汽车，混动、纯电、增程等应有尽有。
(制图：吴迪)
　　创维HT-i是9月上市的第一款新能源SUV，也是创维旗下首款插电混动SUV.创维汽车为开沃集团旗下的全新新能源汽车品牌，成立于2021年4月27日，目前仅有两款在售车型，包括创维EV6和创维HT-i。
　　本次上市，创维推出了7款车型供消费者选择，售价在14.68万元-24.28万元间，中端市场也成为了创维的进击目标，但随着消费者的需求提升，进军中端市场的新能源SUV愈发增多，创维HT-i最典型的竞争对手为瑞虎8 PLUS，面对早已面世的对手，创维在品牌以及经销商的布局方面略显吃亏。
　　动能方面则是搭载了骁云-插混系统专用的1.5L高效发动机，最大功率81kW、最大扭矩135N·m，综合续航里程达到了1267km。
　　上汽集团名爵品牌9月也推出了旗下全新纯电动车型MG MULAN，本次上市共推出3种续航里程4个配置，售价在12.98万元-18.68万元间。
　　续航版本包括单电机后驱与双电机四驱，据官方数据显示，单电机后驱可以在低功率与高功率电机之间选择。低功率单电机后驱最大功率125kW，高功率电机后驱最大功率150kW，峰值扭矩均为250N·m；四驱双电机最大功率315kW，峰值扭矩600N·m。
　　同为上汽集团旗下的飞凡汽车在9月正式上市了新车R7，其与MG MULAN一样均为纯电SUV，但在体型上略大于后者，同时售价在28.99万元-35.69万元间，定位在中高端纯电SUV市场。
　　官方信息显示，飞凡R7提供双电机和单电机两种车型，其中单电机车型最大功率为250kW，续航里程可达642km(CLTC工况)；双电机车型综合功率400kW，最大扭矩700N·m，续航里程将大于600km。
　　在纯电SUV的中高端市场中，小鹏G9的关注度明显高于飞凡R7，其也是飞凡的一个强劲对手。作为小鹏汽车花费大量人力、财力宣传的新车，G9在9月21日正式上市当天，便因其售价与配置的高度不符，遭受消费者质疑；上市1天后，小鹏汽车便重新发出公告，更改原先发布的配置信息，使得30.99万元不再是“乞丐”版本。
　　作为9月压轴出场的理想L8，也因为是理想ONE的替代款而多次登上热搜。今年8月初，理想突然曝出理想ONE将停产，由L8代替其位置继续出售，这使理想遭到了千名理想ONE老车主投诉。理想工作人员曾多次解释，作为理想ONE的升级款，L8的智能驾驶辅助系统方面已经完全达到了理想L9的水准，只是在车型大小方面略小于L9。
　　动能方面，理想依然坚持着自己的增程式，使用1.5T四缸增程器，系统最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，理想L8配备42.8kWH电池组，CLTC纯电续航210km，相比理想ONE有所提升。值得一提的是，理想L8的CLTC综合续航里程将会达到1315km。
　　在新能源快速发展的大背景下，燃油车的市场占比逐渐收窄，但9月仍有3款全新SUV燃油车闯入大众视野。
(制图：吴迪)
　　雪佛兰星迈罗便是其中一款传统燃油SUV.9月19日星迈罗带着5款配置版本上市，售价在13.99万-16.49万元间，全系搭载1.5T+CVT的动力组合，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m。
　　2021年4月，上汽通用便对未来5年的新能源转型做出了规划，覆盖凯迪拉克、别克和雪佛兰三个品牌，但一年半过去，雪佛兰的新能源转型路似乎还未取得实质性进展。
　　同为上汽通用旗下的别克亦在9月推出了一款全新的燃油SUV.9月23日，别克昂扬携手4款配置车型上市，售价在15.29万元-17.89万元间。相比而言，别克在新能源转型路要比雪佛兰走得更远一些，其在8月26日的成都车展中，展出了旗下的Electra-X纯电概念车型，而此次推出的别克昂扬燃油SUV正是基于该纯电概念车型打造的。
　　动能方面，全新别克昂扬搭载了一台代号为LP5的1.5T四缸发动机，最大功率135kW，峰值扭矩为250N·m，百米加速时间为7.9秒。
　　广汽传祺影酷是9月上新的最后一款燃油SUV车系，涉及车型多达8款，售价在11.98万元-16.98万元间，8款车型中，1.5T燃油版车型在9月25日上市后即刻开启交付，2.0T燃油版车型则于今年12月份开启交付。
　　8款车型的动力组合也有所不同，1.5TGDI发动机最大功率177马力，最大扭矩270N·m，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0TGDI发动机最大功率252马力，最大扭矩400N·m，匹配爱信8AT变速箱。
　　新能源赛道迎百万级新品
　　除了SUV外，9月车市还上新了5款全新轿车车系，包括新能源车与传统燃油车。
(制图：吴迪)
　　艾瑞泽5 GT是奇瑞旗下的全新车系，新车共推出3款车型，定位在中低端燃油轿车市场，售价在9.99万元-10.98万元间，汽车搭载了一台鲲鹏动力的1.6T涡轮增压四缸发动机，最大功率197马力，最大扭矩290N·m。
　　同为奇瑞旗下的艾瑞泽8全新轿车于9月26日上市，定位相比9月8日上市的艾瑞泽5 GT更高，新车推出5款配置，售价在10.89万元-13.29万元间。
　　市场认为，艾瑞泽8作为全新轿车，在10万元左右的市场有不少竞争对手，如比亚迪旗下的秦家族以及影豹等产品，尤其是在比亚迪禁售燃油车、以混动车型为主后，艾瑞泽8的对手也不再局限于传统燃油车，面对新能源车竞品亦不可掉以轻心。
　　零跑C01可以说是9月份最受期待的新能源轿车，其是零跑汽车继C11后在C平台的第二款车型，全车均采用零跑的自研技术，包括CTC电池底盘一体化，C01的出现也代表了零跑在全域自研的最新成果。
　　零跑汽车曾表示，要闯入15万元至30万元的电车市场，而C01 19.38万元-28.68万元的售价透露出零跑深耕中高端市场的决心。
　　9月的新车系中，MPV也占了3款，包括红旗HQ9、枫叶80v PRO、海马7X-E，其中红旗HQ9与其余两款不同，其能源类型为汽油加上48V的轻混系统，而后两者则是纯电动MPV。
　　价格方面，红旗HQ9的售价在35.88万元-53.88万元间，定位在高端MPV，其搭载一台2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率为252马力，最大扭矩380N·m。
　　枫叶80v PRO和海马7X-E则主攻中端市场，前者搭载一台最大功率为100千瓦的驱动电机，峰值扭矩为230N·m；后者则搭载宁德时代NP技术三元锂电池模组，续航里程510km。
　　此外，超豪华跑车在9月也有上新。
　　Polestar 6是9月新车中售价最高的一款新车，也是极星家族中首款纯电动敞篷跑车，售价高达168万元，已于9月15日上市并开启预售。
　　作为沃尔沃与吉利共有的高性能电动汽车品牌，极星目前有Polestar1和Polestar 2两款量产车型，主要市场在欧洲和亚太地区，旗下Polestar 6的预售也是该车在中国的首秀。彼时，Polestar 6 LA Concept edition限量版车型在中国市场的预订也正式开启，售价与Polestar 6同为168万元，该限量版在全球仅售500辆，中国的配额仅10辆。
（文章来源：国际金融报）