被誉为“化学圈华为”的万华化学(600309.SH)，近日披露了一项突破海外厂商“卡脖子”原料的新进展。

　　10月23日晚间，万华化学公告，公司披露设计产能4万吨/年尼龙12项目于近期正式投产并产出合格产品。公司表示，这标志着万华化学成为拥有尼龙12全产业链制造核心技术和规模化生产制造能力的企业。
　　此前的10月18日，公司首度在官方微信公众号披露了尼龙12产品产出优质产品的相关信息，称尼龙12树脂及其改性材料凭借着极低的密度、低温韧性、抗冲击性、耐化学性等优异性能，正为增材制造、新能源汽车、油气工业、海底线缆等先进制造领域带来多样化选择。
　　而21世纪经济报道记者从行业人士处了解到，尼龙12由于其密度几乎为所有工程塑料中最小的，该产品有望成为汽车轻量化中相关材料的替代品。
　　突破“卡脖子”
　　据悉，尼龙12属于高熔点尼龙材料的一种，在汽车、多种工业制造业零部件中被使用。但在万华化学之前，尼龙12合格产品全部来自海外企业。
　　其中，德国赢创工业集团最早于上世纪70年代产出尼龙12成品，此后法国阿科玛、日本宇部兴产和瑞士EMS也分食全球尼龙12市场，四家市占率达到100%。
　　记者了解到，虽然尼龙12市场被四家公司分食，但因专利授权问题，前述四家公司中完全掌握尼龙12自主知识产权序列的公司仅有德国赢创。
　　因此，在万华化学正式披露投产消息后，其代表着万华化学成为了全球第二家，亚洲第一家完全专利自主的尼龙12生产厂家。
　　据悉，万华化学自2012年开始就筹备尼龙12的产业化研发工作，但因工艺路线复杂、生产条件苛刻、合成步骤多、成本高，攻关难度较高，而直至2020年开始才宣布投入产能4万吨/年尼龙12项目。
　　而从今年6月开始，万华化学陆续公布尼龙产品各工序产出合格产品信息。今年10月18日，产业链最后一道工序尼龙12也顺利产出合格产品。
　　对此，万华化学则表示，该技术水平被鉴定为国际领先，而依托国内产业体系，产品也有望在成本上具备较好竞争力。
　　“百变达人”应用场景广泛
　　今年10月，在塑料业内权威会展德国杜塞尔多夫国际塑料及橡胶博览会上，万华化学的尼龙12产品首次正式对外亮相，并将尼龙12称为“百变达人”，称该材料有望广泛赋能新能源汽车、海底线缆、增材制造等先进制造领域。
　　在应用场景上，公司列举尼龙12系列产品的专用领域，如CDON(环十二酮)、CDOL(环十二醇)可被用于香精、香料、个护，日化产品；十二内酰胺(LL)可被用于热熔胶，尼龙12树脂被用于塑磁、汽车管路、电缆和油气管路，改性尼龙12被用于3D打印耗材，尼龙12弹性体可被用于鞋材等。
　　“以前尼龙12的应用主要还是在汽车管道材料领域。”一位华东新材料企业相关负责人向记者解释道：“汽车材料对低吸水性和要求比其他尼龙材料好很多，熔点也足够高，主要是这两方面的性能决定了其可以用在汽车动力管道系统或者气制动管道方面比较多。”
　　“具体应用场景有关，不同的场景也会做不同的开发，主要还是和熔点与吸水性等指标相关。”
　　而在去年10月，万华化学则在《2021国际车辆管路先进智造及应用技术年会暨展览会》中展望了公司尼龙12在汽车管道方面的应用场景展望。根据展出信息，除传统燃油车需配备的燃油管道之外，万华化学的改性尼龙12也能被用于三层、单层汽车冷却管，包括新能源汽车铜巴和阻燃方面的冷却管，管路快接头等。
　　值得注意的是，随着汽车行业向新能源汽车整体转轨，尼龙12在传统燃油管道方面应用场景可能会部分随着燃油乘用车的使用减少而逐渐退出历史舞台。但横向对比其他高熔点尼龙产品，尼龙12的产品密度几乎为所有工程塑料中最小，因此其在新能源车亟需的汽车轻量化领域可能有所建树。
　　值得注意的是，近年尼龙12产品需求略有提升，德国赢创和法国阿科玛分别在2021年和2020年投下两轮产能扩充，扩充比例分别达到50%和25%。
　　“未来尼龙12的具体应用很多，与届时会根据不同场景做不同的开发，主要还是和熔点与吸水性等指标相关。”前述新材料公司负责人表示，指出尼龙12未来场景使用中成本因素将成为企业重点考量。
　　部分行业分析人士也告诉记者，尼龙12初期应用场景较少，规模相比万华化学当前体量来说也不大。未来是否能成为万华化学的另一个“招牌”，还要看对新场景的渗透。
　　据GIR(Global Info Research)调研，按市场销售收入计，2021年全球尼龙12收入大约13.64亿美元，预计2028年达到15.07亿美元。
（文章来源：21世纪经济报道）