10月30日晚，中国重汽(000951)发布2022年三季度报告。前三季度，公司实现营业收入224.55亿元，实现归母净利润3.57亿元；经营活动产生的现金流量净额45.45亿元，同比增长121.33%。

　　受疫情影响，今年重卡市场持续低迷；加上重卡连续多年高位运营，提前透支行业部分需求，导致目前置换需求阶段性降低。中汽协数据统计，前三季度重卡累计销售52.3万辆，销量大幅下滑。即便如此，中国重汽依旧有亮眼表现，不仅包揽6个月的销量冠军，还荣获前三季度累计销冠。
　　以时间换空间，距离2023年仅剩2个月，2020年和2021年重卡销量基数过高的影响正在逐渐减退。开源证券研报显示，2022 年7-9 月，重卡单月销量分别为4.5、4.6、5.2万辆，行业呈现弱复苏状态，并预计第四季度到明年有望迎来修复。
　　中金公司研报显示，重卡行业迎来基本面改善和行业政策利好。一方面，政策性银行资本金工具陆续到位，基建新开工增速有望在9-11月迎来反弹，为重卡需求提供充分支撑。另一方面，9月21日国常会提出，四季度收费公路货车通行费减免10%；9月30日，交通运输部要求不得恶意压价竞争，确保货车司机享受通行费减免的政策红利，降低重卡运营成本；以及多地出台奖补措施，推动国三货车加速淘汰、释放重卡新车需求。
　　开源证券分析师还认为，重卡市场整体承压情况下，出口和新能源将为重卡市场带来新的发展机遇。出口方面，中国重汽拥有完善的海外市场营销网络体系，出口市占率长期占据国内重卡行业第一，未来将持续优化产品结构、升级产品性能，打造更强的国际竞争力。新能源方面，公司莱芜新能源重卡项目正紧密筹备中，驾驶室焊装线、内饰线、涂装线、总装线等已阶段投入运行，待各系列车型逐步通过通线验证，将带来新的业务增量。
　　根据投资者调研纪要，中国重汽对未来市场表示乐观，“商用车整体外部经济环境仍然面对较大压力，但制造业、消费行业正在有序恢复、反弹，将推动重卡销量逐渐恢复。同时，基础设施建设的加强、财政政策的发力等都将给国内重卡市场继续增强动力，并引导重卡市场实现市场结构的进一步优化，给细分市场带来增长新机会。”
　　此外，中国重汽正在开展股权回购，彰显出管理层对未来发展的信心。截至报告期末，公司耗资6328.76万元以集中竞价的方式累计回购股份506.62万股。
　　值得注意的是，三季度中欧红利优享基金新进十大流通股东，持股数量726.9万，占流通股0.62%。另外，太平洋人寿分红产品增持407.72万股，合计持有1123万股，占流通股0.95%。机构增持往往是对公司长期价值的认可，随着重卡行业复苏趋势不断被验证，中国重汽长期持有价值逐渐显现。
（文章来源：证券时报网）