11月1日，在长深高速河惠段改扩建项目T7标段，数台运土车来回穿梭卸料，紧跟其后的平地机、压路机顺势推平压实。这是项目首个路基填方试验段作业现场，该段的顺利开工，拉开了全线路基大面积填筑施工序幕。
　　项目首个路基试验段位于惠州西互通A匝道处，长200米，采用土石混填、全幅宽填的方式填筑。
　　“在施工过程中，我们坚持高标准严要求，确保路基填筑质量，根据相关技术总结成果，全线将陆续开启大面积的路基土石方填筑。”项目负责人苏高裕表示，项目严格执行“首件工程认可制”，加强各项参数的检测记录，确定最佳机械组合、松铺厚度、碾压遍数等路基工艺主要参数，以此作为后续路基工程的施工标准。
　　在有序推进路基、桥梁桩基、涵洞等施工的同时，为完成全年目标任务，项目打造了智能化钢筋加工厂和混凝土搅拌站。施工全过程推行智能管理、自动生产，大幅提高施工效率。
　　“项目全线每一个标段均建设了占地约5千平方米的钢筋加工厂和1万平方米的混凝土输送中心。”苏高裕介绍，钢筋智能加工流水线的生产效率是人工生产的3倍，各个智慧化混凝土输送中心每小时可生产240~360立方米混凝土，满足了工程大干期间的材料需求。
　　作为广东省“十四五”规划重点工程，长深高速河惠段改扩建项目起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，全长约116.6公里。项目计划由双向四车道改扩建为双向八车道，埔前互通至白石互通段设计时速为120公里，其余路段为100公里。项目建成后，将进一步加强粤港澳大湾区与江西省等中部地区联系，推进深莞惠都市圈核心区与河源等地连接，促进广东区域社会经济协调发展。
（文章来源：南方都市报）