芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等因素仍在影响着汽车产业供应链的稳定性。
　　21世纪新汽车研究院张明艳报道
　　2022年中国汽车市场在跌宕起伏中深度调整，产业变革加速，智能网联汽车更是跑出了加速度，市场竞争格局正在重塑。面对市场调整，中国汽车人谋变求新，迎难而上；面对产业巨变，中国汽车企业顺应潮流，大举改革。
　　“但芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等因素仍在影响着汽车产业供应链的稳定性，汽车产业的稳增长还需政策持续发力，汽车消费信心的恢复也尚待时日。”12月8日，在由21世纪经济报道、中国汽车金融主办，以“数智驱动未来”为主题的“2022中国汽车产业峰会”线上论坛上，南方财经全媒体集团副总编辑、21世纪报系党委书记、总编辑邓红辉在开幕致辞中表示。
　　作为数字化智库型财经媒体领导者，21世纪经济报道于2010年正式启动中国汽车「金引擎」促进计划，2021年11月成立21世纪新汽车研究院。邓红辉介绍道，“我们始终站在时代前沿，以先锋视角，率先关注汽车产业变化，聚焦汽车新四化，关注汽车金融，致力于促进整个汽车产业链条资源的有效整合与开发，推动和塑造更好的汽车全产业链生态圈。”
　　据悉，2022中国汽车产业峰会聚焦“数智驱动未来”，关注新时代下，汽车制造和汽车服务的科技创新、数智化升级以及数智生态协同。
　　在本届中国汽车产业峰会上，21世纪新汽车研究院还发布了《2022中国城市新能源汽车发展指数》、《智能网联汽车的发展趋势与转型关键抓手》、《2022中国汽车消费趋势调查报告》、《2022中国新能源汽车消费洞察报告》四份专业性报告，全面发掘、深入分析当下中国汽车产业从研发制造到消费流通中的关键问题和焦点问题。“21世纪汽车产业竞争力研究「金引擎」案例(2022)”也在本次峰会上发布。
　　(作者：张明艳)
（文章来源：21世纪经济报道）