12月12日，中国电信、中国联通、中国移动三大运营商均表示，将按照有关法律规定，自12月13日0时“通信行程卡”服务下线后，同步删除用户行程相关数据，依法保障个人信息安全。
　　相关报道　　通信行程卡正式“说再见” 用户数据将删除
　　作为新冠防疫重要手段之一，上线1034天后，“通信行程卡”即将与公众“说再见”。
　　12月11日晚间，“通信行程卡”微信公众号公告，12月13日0时起，正式下线“通信行程卡”服务，“通信行程卡”短信、网页、微信小程序、支付宝小程序、 APP等查询渠道将同步下线。人民日报等微信号也同步转发了该消息。
　　通信行程卡的用户数据会被删除
　　据《科创板日报》记者了解，为了防止绝数据安全风险，“通信行程卡”服务下线后，相关用户数据都会被删除。
　　通信行程卡，也称“行程卡”，是由工信部指导，中国信息通信研究院联合中国电信、中国移动、中国联通推出的行程查询服务，于2020年3月13日上线实施，用户仅须填写手机号、验证码并确认本人授权，就可获取本人过去14天内停留4小时以上的到访地行程证明。
　　据《新型冠状病毒肺炎防控方案(第九版)》，2022年7月8日起“通信行程卡”查询结果的覆盖时间范围由“14天”调整为“7天”。截至2022年5月26日，工信部公布的数据行程卡用户查询次数累计达到556亿次以上。
　　在运行的34个月里，行程卡早先是以“星号”来标志持有人14天到访过的城市中目前存在中等或高风险区域，但这并不意味着持卡人当下实际访问过这些中等和高风险区域。只到访过低风险区但行程卡带“星”的人群出行时，仍会遭遇种种不便。
　　比如，有些旅游目的地或当地酒店直接表示不接待行程卡带“星号”者入住；部分景点会查验游客的健康码、行程码，对带“星号”的游客采取劝退等加码措施。在防疫过程中，尤其是疫情严峻时期，不少地方要求核酸、健康码、行程卡等一个都不能少，行程卡不带“星”才能通行。
　　2023春运跨省游热度大增12倍
　　两年多以来，通信行程卡和健康码已成为居民出行、购买车票和机票等必不可少的“通行证”。统筹上线行程卡的原中国信通院院长刘多曾在公开场合介绍，疫情期间，全国都面临着复工复产的问题，对中、高风险等疫情重点地区流入人员的追踪、排查与管理成为疫情防控的重点，以各地自建为主的健康码，由于缺少统一标准，给人员跨省流动带来了不小挑战。行程卡初衷是为了支持人员合理流动、安全复工复产。
　　从技术角度而言，行程卡基于电信大数据，分析的是手机信令数据，通过用户手机所处的基站位置获取用户位置信息。而当行政区划交界处的两地基站信号出现交叉覆盖时，行程卡数据漂移现象时有发生。
　　一名用户曾向《科创板日报》记者表示，其曾于今年4-5月在浙江两个县交界处游玩，而另一县为中高风险地区，当时因为没有注意有所跨线，行程卡就带上了“星”，“差一点就回不去家了”。
　　通信行程卡服务即将下线，也意味着继取消乘坐飞机和火车核酸证明后，另一跨市跨省出游限制也正式取消，随之而来的，是人们对出行、防护等方面的关注。
　　根据携程旗下FlightAI市场洞察平台数据显示，通信行程卡取消通知发出后，12月12日0时-13时，春运期间跨省游交通、度假等产品搜索热度环比上周同期大增12倍，机票搜索量基本和疫情前持平。截至目前，春运航班热门出发地TOP10为：上海、北京、三亚、深圳、成都、广州、海口、哈尔滨、长春、杭州。
　　通信行程卡相关商标申请已被驳回
　　《科创板日报》记者还注意到，在通信行程卡被频繁用于防疫后，不少企业和个人均试图申请相关商标。不过，最新工商信息显示，带有行程卡、行程码相关商标申请，均已被驳回。
　　天眼查显示，中国信息通信研究院于去年12月申请的6枚“通信大数据行程卡”商标，国际分类包括科学仪器、网站服务等，于今年5月、6月相继被驳。
　　上海某网络科技公司于2020年8月申请的运输贮藏类“行程卡”商标，当前已为无效状态；自然人陈某在去年1月份申请的科学仪器类“通信行程卡”商标，于去年6月被驳回。
　　11月以来，防疫政策持续在优化调整。12月7日，国务院联防联控机制发布《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》，明确提出不再对跨地区流动人员查验核酸检测阴性证明和健康码，不再开展落地检；除特殊场所外，不查验健康码。目前，各地正陆续落实“第九版”、“二十条”、“新十条”等防疫规定。
（文章来源：界面新闻）