12月13日0时起，“通信行程卡”服务正式下线。
　　继“新十条”规定不再对跨地区流动人员查验核酸检测阴性证明和健康码后，行程卡也正式退场。
　　北京第二外国语学院旅游科学学院副院长邓宁告诉《证券日报》记者表示，对于旅游业来说，随着疫情防控措施的持续优化，理论上来看，这意味着旅游业已经具备了确定性较强的恢复环境，预计在2023年的“五一”或者暑运期间，旅游业就能够展示出逐步恢复的态势，整体来看，2023年下半年旅游业的行情会好于上半年。
　　出行热情进一步升温
　　在“通信行程卡”服务正式下线之前，旅客跨省出行的阻碍基本得到解除。12月7日，国务院应对新型冠状病毒性肺炎疫情联防联控机制综合组发布《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》(又称“新十条”)，不再对跨地区流动人员查验核酸检测阴性证明和健康码，不再开展落地检。
　　随着跨省出行限制的调整，民航市场迎来了供给端和需求端回暖的态势。来自飞常准的数据显示，12月12日，国内航线预计执行客运航班量超7000班次，环比上周同期(12月5日)增长93%，已恢复至2019年单日同期六成以上水平。
　　从上周整体的情况来看，飞常准数据显示，2022年12月5日至12月11日，执行客运航班3.6万班次，环比增长66%，日均5177班次；周运输旅客量369.6万人，环比增长68%，日均52.8万人。
　　来自去哪儿的数据亦显示，自“新十条”发布以来，民航市场进入高速复苏的快车道，每日维持5%的增长。此外，尽管春运火车票尚未放票，去哪儿平台上火车票预约量的增长也反映出旅客出行的迫切愿望。
　　据凯撒旅业方面相关负责人告诉记者，“通信行程卡”下线叠加“新十条”，旅行市场正在迎来多重利好，市场整体逐步、有序恢复。
　　“对于旅游业而言，近期出行政策的陆续调整意味着行业的发展环境已经具备了一定的确定性。”邓宁告诉记者，从接下来的情况来看，出行信心恢复需要时间，但从2023年整体来看，旅客出行的需求仍将持续释放。
　　供给端修复仍需时间
　　趋势向好，但供需两侧的进一步恢复仍需时间。
　　谈及旅游业当下所处的阶段，在中青旅首席品牌官徐晓磊看来，旅游业经历了长达三年的重创，在需求端，旅客的出行信心需要时间去恢复，旅游产业也需要时间去修补、完善产业链。
　　在近3年的时间里，旅游产业链除了面对市场环境的不确定性，还经历了多方面的压力。据记者多方采访了解到，一方面，无论是旅行社业态、酒店业还是民航业，都面临着人才紧缺的问题，吸纳人才、培养人才尚需时间；另一方面，旅游产业链的补供给亦成为当下值得关注的问题，疫情期间，旅游产业链上的部分企业“消失”，部分酒店为了节省成本也只开放酒店的1/4甚至1/5的房间。
　　“说一句‘大家回来吧’并不能解决当下的问题。”徐晓磊坦言，目前来看，游客信心恢复的进度成为旅游业面临的最大不确定性。从产品端来看，过去三年时间里，公众对于旅游业的需求也出现了变化，产品供给需要更为优质、个性和精细化。
　　邓宁亦提出，旅游业长期以来一直是相对传统的产业，在数字化转型升级的趋势下，旅游业也需要进行更为积极地应对，市场的恢复需要公众的信心，旅游业也需要转型升级，并打造更符合当下需求的产品，从数字化的角度全面提升对游客的新引力以及市场竞争力。
（文章来源：证券日报）