“ChatGPT的火热将会对今年的自动驾驶行业产生深远影响，解放很多测算门槛，加速这一赛道的全面提速。”
　　2月17日中国电动汽车百人会专家交流会在京举办，中国科学院院士、清华大学教授、百人会副理事长欧阳明高在与《中国经营报》等媒体记者交流时，对当下大热的ChatGPT给出行行业的影响分享了自己的看法。
　　此外针对电池市场的竞争日趋激烈，欧阳明高表示，中国的动力电池目前领跑全球市场，全球70%的动力电池产能来自于中国企业。
　　技术提升、高质量发展是中国动力电池市场的两大特点。比亚迪的刀片电池和宁德时代的麒麟电池都可被看作上述特点的市场体现。
　　与此同时，对于外界颇为关心的锂价话题，欧阳明高坦言，当下电池上游材料存在虚高的情况，但总体而言，短期的上游价格虚高不会影响电动车行业的健康发展。
　　他预测，今年下半年电池原材料价格会有明显回落，未来锂原料价格维持在30万元左右较为理想，因为价格再下探就会影响回收产业，影响产业链生态。
　　值得注意的是，欧阳明高也表示主机厂对电池的投资需谨慎，未来或会出现产业过剩现象。
　　在交流会上，针对近期美、日、荷等国对中国芯片出口进行限制，第十三届全国政协经济委员会副主任苗圩表示，2022年中国新能源汽车的产量达到了705.8万辆，比上一年增长了96.9%，约占全球新能源汽车产量的60%以上。中国的新能源汽车的快速增长，可以弥补消费类电子产品的下降，将来会成为支撑全球芯片市场的新增力量。
　　“一辆新能源汽车所使用的芯片数量是一部手机所使用芯片数量的10倍以上，新能源汽车平均每辆车大概要1500颗芯片，上升到自动驾驶这个阶段，单车需要3000颗以上的芯片，远远大于消费的电子产品芯片的使用量。”苗圩补充道。
　　有关数据显示，2022年，汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，持续呈现增长态势。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一。中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，实现正增长，展现出强大的发展韧性。
　　针对近年来新能源汽车投资热潮，苗圩表示，需要全面思考地方政府和产业基金的角色，需要全方位降低地方政府在投资造车中的风险，提防烂尾情况的大面积出现。
　　他认为，地方和企业要把新能源汽车的现有产能利用好，通过投资形成产能的事情要交给企业去做，但要遏制国有企业的投资冲动。“目前行业100多家造车企业会随着市场升级面临新一轮淘汰考验，‘造车’就要有真金白银往里‘砸’的决心和底气，画大饼、‘空手套白狼’的年代已不复存在。”
　　此前乘联会发布的数据显示，1月1~27日，乘用车市场零售98.5万辆，同比去年下降45%，较上月同期下降43%；a新能源乘用车市场零售30.4万辆，同比去年下降1%，较上月同期下降43%。
　　针对汽车市场所面临的现状，苗圩建议汽车购置税减免政策再延长。他建议相关政策最好提前预告，不要一年一预告，这样也是给企业和市场建立预期，让企业有所准备，比如车辆购置税延不延、延多久，一次性提前公布，让企业做好准备，避免市场大起大落。
（文章来源：中国经营网）