2月19日，读懂广州高质量发展论坛在广州越秀国际会议中心隆重开幕。在当天下午的“广州迈向新能源汽车业产业高地”主题圆桌对话上，广州市工业和信息化局总经济师陈键华就提升广州产业链韧性和安全水平、促进广州汽车产业全面转型升级提出了建议。
　　不久前，广州提出到2025年，新能源汽车产能超200万辆。陈建华认为，广州的产业基础很好。“去年，广州汽车产量突破310万辆，已经连续4年在大中城市中占据首位，小鹏、广汽、东风启辰等多个品牌也不断成长。”
　　如何将310万辆汽车转化为200万辆新能源汽车产能，并推动广州汽车产业的全面升级？陈建华提出了几点建议。
　　首先，不断完善创新体系，激发整个产业链的创新活力。瞄定智能座舱等商业核心技术，通过产业投资基金聚集各种创新资源，实现新突破，并建立和完善智能网联大数据中心。
　　其次，优化产业布局。这方面的重点是推动整车企业向低碳化智能化转型，除纯电动汽车外，混动汽车、氢燃料汽车等都是重要发展方向，要推动合资品牌尽快将这些车型本土化，尽快释放、扩大产能，在国内实现扩大销售，助推新势力快速成长。
　　“未来我们聚焦大能源、大数据、大机械，在先进领域进行前瞻布局，保证广州汽车产业不断转型升级、高质量发展。”陈建华说。
　　此外，加速完善基础设施。广州已提出打造超充之都，实现充换电基础设施全覆盖，为新能源汽车发展创造了良好条件。同时，智能化作为汽车革命的下半场，也需要提前布局。目前，广州已入选首批智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市，陈建华认为可以此为依托，统筹整个广州市智能网联设施建设，进一步争取智能网联汽车准入和上路通行试点。
　　最后，强化协同能力。陈建华表示，一方面，要保证汽车供应链安全可控，推动补链强链的核心技术企业和零部件企业尽快落地，实现近地化供应。2022年，《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施》印发，提出大力推动招商，并布局“432”汽车产业园新格局。
　　他介绍，到2022年年底，广州在谈项目已达314个，如果都能顺利落地，投资额度将超过1100亿元。为此，广州进一步盘点了全市空间载体，收集了约450万平方米工业厂房和近万亩用地，为这些项目落地提供载体。
　　“在强链补链方面，要认清自己要补的链在哪里，从而精准招商，零部件企业和整车企业也要从投资、知识产权、研发各方面进行深度研究、合作。”陈建华还表示，引进落地汽车零部件，要立足更高站位，不仅要为广州市汽车产业服务，还要为全国甚至全世界贡献力量，成长为世界零部件巨头。
　　陈建华还建议，可以加强整车企业与本地电子通讯、超高清显示、元宇宙等产业合作，推动消费电子等类别企业向汽车电子领域延伸，实现双向融合。另外，还可以探索跨界融合，例如促进智能网联汽车与交通融合，催生车城融合等新型产业生态；整车企业与能源系统、电网系统融合，催生新能源生态体系；整车企业与数据工业互联网融合，能打通产业链上下游数据，形成新的互联网形态，推动汽车产业全面转型升级。
（文章来源：21世纪经济报道）