今年1月，2022年全年“狂飙”的新能源汽车行业有所调整，为今年新能源车市增加了些许观望情绪。部分车企祭出降价大招，以期稳定新能源车市。

　　新能源汽车行业相关的配套服务商也在“声援”。供应链物流公司海晨股份(300873.SZ)又一次表态，正积极拓展新能源汽车行业相关业务。然而，海晨股份办得到吗？
　　海晨股份再提新能源汽车制造相关业务
　　2月19日，海晨股份在互动平台表示，新能源汽车制造相关的供应链物流服务是公司重点发展的领域，公司正在积极拓展相关业务，目前尚未为特斯拉、华为、比亚迪提供服务。
　　海晨股份主要为制造业企业提供数字化、一体化供应链物流解决方案及营运服务，主要服务于3C电子产品、新能源汽车、特种材料、家用电器等制造行业。
　　2月20日，海晨股份证券部接受大河财立方记者采访时表示，公司从业二十余年，早期客户以消费电子行业为主，近几年已实现跨行业复制，如新能源汽车、医疗器械、特种材料、汽车及显示玻璃、家电等行业。
　　“目前公司在新能源汽车行业整车厂的主要客户是理想汽车，另有部分零部件材料商的客户。”海晨股份证券部说，公司为理想汽车的常州生产基地提供一体化综合供应链物流服务。
　　实际上，除了定期报告，这已经不是海晨股份第一次公开披露新能源汽车制造相关的业务情况。2020年9月，海晨股份在互动平台表示，公司从2018年开始和理想汽车开展业务合作，在其初创期给予了很多支持。2022年11月，海晨股份在互动平台透露，公司在常州制造基地园区内为理想汽车提供整车产品管理服务，同时公司也受托管理了位于江苏江阴的理想汽车备品备件仓库。
　　随着理想汽车交付数量的提升，海晨股份新能源汽车制造相关的供应链物流服务收入增幅明显。2020年至2022年，理想汽车销量依次为3.3万辆、9万辆、13.3万辆。
　　海晨股份2021年年报显示，公司新能源汽车行业相关收入9620.09万元，同比增长194.6%，占营业收入比重由上一年的3.04%升至6.55%；2022年中报显示，新能源汽车行业收入同比增长189.34%。
　　新能源汽车客户拓展慢遇上市场增速“刹车”
　　近年来，作为国内为数不多的高增长板块，新能源汽车行业持续“狂飙”。正是在这一背景之下，海晨股份多次表态拓展新能源汽车行业相关业务。
　　今年1月，中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘用车市场信息联席会，以下简称乘联会)统计数据显示，2022年新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90%；中国汽车工业协会(以下简称中汽协)数据显示，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆、688.7万辆，同比增长96.9%、93.4%。
　　不过，由于新能源汽车补贴政策退坡，同时叠加市场价格波动明显等因素影响，今年1月新能源汽车市场增速出现“刹车”。被海晨股份确认为客户的理想汽车，其市场表现也略有颓势。
　　乘联会统计数据显示，1月新能源乘用车批发、零售销量分别达到38.9万辆、33.2万辆，同比下降7.3%、6.3%，环比下降48.2%、48.3%；中汽协数据显示，1月新能源汽车产销分别完成42.5万辆、40.8万辆，环比下降46.6%、49.9%，同比下降6.9%、6.3%。大河财立方记者查询理想汽车官方数据发现，1月理想汽车交付15141辆新车，同比增长23.4%，环比减少28.69%。
　　需要指出的是，尽管海晨股份的新能源汽车行业相关收入增幅明显，也多次表态拓展该行业业务，但新能源汽车客户数量略显单薄，拓展效果难言乐观。从公开信息来看，出现频次最高的客户仅理想汽车，比亚迪、特斯拉等头部车企仍未涉及。
　　“新能源汽车行业的业务，这两年各个物流公司都在做。”有业内人士表示，该类业务的关键点在于各车企的产销情况，车企经营状况好，物流公司就有收入，但该类业务毛利未必高。
　　该业内人士认为，有着较多客户资源的平台型物流公司在未来会有一定的优势，与单一客户绑定过深或客户资源有限，难免会让其他车企有所戒备，进而增加业务拓展的难度。
（文章来源：大河财立方）