《证券日报》记者从多个权威渠道获悉，合肥市肥西县新能源汽车智能产业园EPC项目已经在合肥市肥西县江淮新港工业园正式开建。目前，中标联合体已经进场施工。项目建成后将用于华为与江汽集团共同开发新一代高端智能电动汽车。这意味着，一年后华为与江淮合资的电动汽车有望正式投产。

　　2月21日早间，记者驱车赶往江淮新港工业园。沿着莲花路向南行驶，过派河大桥后，便进入一片独立园区，园区有莲花路和檀香路两个入口，绕园区行驶一周约需十几分钟。在园区西边，常青股份的肥西综合楼、安徽大洋机械制造公司肥西分公司都已建成配套。
　　记者在莲花路的东门可见门头写有“江淮汽车”四个大字。据公司值班人员介绍，这里是江淮汽车新港生产基地，同时也可以叫做江淮新港工业园。“目前这里主要生产轻卡，二期将启动新能源汽车的生产”。
　　在园区西边的檀香路上，设有江淮汽车新港试验场的入口。过了该入口继续往北走几百米，透过园区围栏，记者首先看到一条长达5公里的高环跑道，正有不少汽车在进行技术指标测试。跑道后面则是一大片土地，眺望远处几台推土机正在作业。
　　有接近江淮汽车的知情人士告诉记者，新港工业园一期主要生产江淮轻型商用车，预留的大量土地将用于二期项目建设，这其中就包括华为与江淮的新能源汽车合作项目。今年春节之前，项目已经破土动工。双方具体合作模式应该是参考以赛力斯为代表的智选车模式，即华为将深度参与到产品定义、整车设计以及渠道销售，品牌运营的过程当中。
　　该人士还介绍，目前江淮汽车乘用车厂位于安徽省合肥市经开区，占地面积460多万平方米。随着未来乘用车量产规模的不断扩大，基地或将迁至新港工业园内。
　　资料显示，江汽集团(江淮汽车)新港生产基地目前以生产高端轻型商用车为主。园区规划面积3900亩，总投资55亿元，年产整车20万台，是江汽集团按照世界最高标准设计打造的全球轻卡样板工厂。新港基地既是江淮轻型商用车的主要生产基地，也是江汽集团不断提升和深耕产品品质的创新基地。
　　谈及华为与江淮汽车合作的前景，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对《证券日报》记者表示，作为国企，江淮汽车的技术人员、产能规模都具有很强的优势，但近几年来由于自主品牌销量惨淡，上市公司扣非净利润持续亏损。地方政府希望释放企业现有产能，增加产值，也给当地人员争取更多就业机会；另一方面，华为想进入汽车行业，但又不想大规模投入重资产行业，所以会尽可能跟车企合作，由华为提供技术研发、品牌代理、营销。两者合作是一加一大于二，有很强的互补性。合作以后，江淮汽车可以借助华为的品牌优势和营销网络，实现企业产值的增长，提高产能利用率，增加就业人数。
　　张翔进一步表示，江淮汽车是目前国内唯一做代工的车企，对于江淮来说，华为是个很宝贵的客户，能够增强江淮在汽车行业代工的地位。汽车代工是未来的发展趋势，江淮汽车如果不断稳固代工业务，或可成为汽车行业的富士康。
（文章来源：证券日报网）