上汽大众迎来新的“掌门人”。2月20日，上汽集团发布消息，因工作需要，陈贤章调任上汽集团副总经济师、技术委员会副主任，不再担任上汽大众总经理。延锋汽车饰件系统有限公司(以下简称“延锋”)原总经理贾健旭接任上汽大众总经理一职。

　　《中国经营报》记者了解到，2018年起，贾健旭任延锋总经理，带领企业积极探索智能化、国际化转型发展，实现智能座舱产品全面落地，海外业务布局多点开花。
　　对于此番履新，上汽集团方面表示，贾健旭拥有广阔的国际化视野和敏锐的创新视角，将进一步推进中外双方共赢合作，加快推动上汽大众在电动智能网联新赛道上的创新变革。
　　老将谢幕
　　今年59岁的陈贤章称得上是上汽集团元老级的人物，此番离任的上汽大众正是其职业生涯的起点。1988年，24岁的陈贤章进入上海大众汽车(记者注：上汽大众原名为上海大众，2015年12月才更名为上汽大众)工作，担任发动机厂厂长助理。
　　而后自1994年2月起，陈贤章参与筹建联合汽车电子有限公司，曾任中联汽车电子有限公司董事总经理以及联合汽车电子有限公司董事总经理，其间负责筹建联创汽车电子有限公司，任副董事长。直到2014年8月，陈贤章接棒张海亮出任上汽大众总经理一职。
　　履新上汽大众总经理之时，国内合资品牌竞争日趋激烈，而上汽大众在陈贤章的带领下，可谓是一路高歌猛进。2014年，上汽大众整车销售172.5万辆，相比2013年同比增长13.11%。
　　2015年~2018年的4年间，上汽大众稳坐国内乘用车市场的销冠地位。具体来看，2015年，上汽大众全年实现销售181.2万辆，位列国内乘用车市场销量榜首。2016年上汽大众销售200.2万辆，同比增长10.5%，成为全国首家年销量突破200万辆的乘用车企业。
　　2017年，上汽大众销量达到206.3万辆，继续在国内乘用车企业排名第一；2018年，上汽大众位列国内汽车市场销量第一，并连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。直到2019年，上汽大众的年销量被一汽大众超越。
　　而在“新四化”的时代浪潮下，陈贤章带领下的上汽大众也积极转型。早在2017年，上汽大众便制定了“共创2025”战略，加紧布局新产品、新技术、新业务，重点致力于新能源车、智能网联、前瞻研究与智能驾驶等领域研发。
　　在新能源汽车的布局上，基于MQB平台的途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版、朗逸纯电、途岳纯电先后推向市场。2018年，上汽奥迪项目完成奥迪入股法律审批手续，总投资170亿元的上汽大众新能源汽车工厂启动建设。
　　2020年10月份，上汽大众新能源汽车工厂正式投产，基于MEB平台打造的首款ID.家族纯电动SUV产品ID.4 X开始批量生产，并于当年11月启动预订。
　　上汽大众的新能源汽车市场也表现不俗，其中ID.纯电车型销量不断攀升，2022年销售74858辆，并于11月达成累计销量10万+辆的“小目标”。2023年1月18日，随着一辆ID.3的下线，助力上汽大众成为国内首家产量突破2600万辆的乘用车企业。
　　除了在新能源领域持续发力，在短短两年内，上汽大众先后推出18款全新产品，旗下主力车型全面升级。2021年，新帕萨特、新途观、新途昂、新明锐Pro迎来焕新。2022年，大众品牌带来新威然、凌渡L、新朗逸、途昂X等销售主力产品，上汽奥迪也带来了A7L、Q5 e-tron，Q6三款产品，开启豪华品牌元年。
　　“回望2022年，多变的外部环境持续冲击着汽车产业。这一年来，企业以勇毅前行之姿，应对外部万变之势。”上汽大众方面表示，“在销售端，2022年上汽大众实现销售132万辆，同比增长6.3%，这些都充分彰显了企业体系底蕴下的抗压韧性。”
　　新帅登场
　　接过陈贤章的“帅印”，贾健旭正式成为上汽大众新的掌门人，如何让上汽大众这艘合资巨轮驶向高质量发展的新航程，也成为贾健旭需要面对的重要课题。
　　据介绍，贾健旭1978年出生，拥有二十余年汽车行业从业经历，曾负责上汽集团整车业务欧洲市场的开拓工作，为自主品牌在海外快速发展奠定了坚实基础。
　　记者了解到，海外每卖出三辆“中国车”，就有一辆是“上汽造”。现在的欧洲市场已成为上汽集团极为重要的海外市场。2022年，欧洲成为上汽集团首个“十万辆级”海外区域市场。
　　贾健旭任职延锋成绩依旧亮眼。延锋是全球最大的汽车内饰供应商，名列全球汽车零部件百强前列，全球已建立起200多个生产与研发基地，产品服务涵盖智能座舱等领域。
　　公开资料显示，2022年，延锋合并收入超过1000亿元大关。在2022年的全球汽车零部件供应商百强榜中，延锋位列第16名。这也证明了贾健旭在供应链领域的过硬实力。
　　不过，对于上汽大众来说，今年的开端并不算好。受春节长假影响，今年1月的有效工作日较去年同期大幅减少，国内汽车行业整体产销也出现季节性短暂回调。有关数据显示，上汽大众首月销量7.2万辆，同比下滑了44.9%。
　　记者注意到，上汽集团2023年将全力冲刺整车销量600万辆、新能源车销量150万辆、海外销量120万辆的年度目标。作为上汽集团重要的业务板块和营收来源，上汽大众势必需要发挥其应有的能力。
　　不久前，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆(Oliver Blume)再度到访中国，称：“中国是大众汽车集团最重要的市场，我们希望携手合作伙伴、合资企业伙伴继续共同发展。”上汽大众也将在2024年迎来成立40周年的重要时间节点。
　　有业内人士向记者表示，近两年来，整个汽车行业都面临着缺芯、原材料成本上涨等诸多挑战，上汽大众这艘合资巨轮在陈贤章的掌舵下，仍取得了不俗的成绩。“这为上汽大众日后更进一步的发展奠定了良好的基础，作为上汽大众目前任职最久的总经理，陈贤章此番卸任称得上是‘功成身退’。贾健旭今年才45岁，又具备丰富的海外和供应链的从业经历，能带领上汽大众做出哪些成绩，值得外界期待。”
（文章来源：中国经营网）