全球气候变化已经成为全人类不得不面对的重大风险。而为抗击全球气候变化，降低碳排放，需要大量的资金支持。在此背景下，为可持续发展提供资金支持，同时让投资变得更加“绿色”，成为应对全球气候变化的重要方式。联合国日前呼吁世界最发达的国家每年大幅增加5000亿美元的额外融资，以帮助实现至关重要的2030年可持续发展议程。
　　全球气候变化已经成为全人类不得不面对的重大风险。而为抗击全球气候变化，降低碳排放，需要大量的资金支持。在此过程中，还需要同时保证经济的发展，解决能源供应安全以及多样性问题，获得可持续发展。而全球能源体系在经历了俄乌冲突的冲击后，也有望向更加“绿色”的方向转型，与能源相关的投资或将变得更加“绿色”，从而助力全球加速碳减排进程。
　　在此背景下，为可持续发展提供资金支持，同时让投资变得更加“绿色”，成为应对全球气候变化的重要方式。联合国日前呼吁世界最发达的国家每年大幅增加5000亿美元的额外融资，以帮助实现至关重要的2030年可持续发展议程。
　　联合国秘书长古特雷斯在启动《可持续发展目标刺激计划》时警告称：“今天的多重危机加剧了对发展中国家的冲击，这在很大程度上是因为存在一个不公平的全球金融系统，这一体系是短期运作的，容易发生危机，而且进一步加剧了不平等现象。”
　　古特雷斯强调，需要让所有资金流符合可持续发展目标的要求，并改善多边开发银行的贷款条件，从而大规模增加可负担的长期融资。高昂的债务成本和不断增加的债务困扰风险需要我们采取果断行动，每年至少向发展中国家提供5000亿美元，并将短期贷款转化为利率较低的长期债务。
　　联合国认为，距离落实2030年议程的时间框架已经过半，可持续发展目标的进展还没有达到应有的水平。为了扭转局面并稳步推进可持续发展目标，《可持续发展目标刺激计划》强调，国际社会需要团结起来，为实现可持续发展目标调动投资，但同时也要建立一个新的国际金融架构，确保资金自动投入，支持所有国家公正、包容和公平的过渡。
　　另外，气候变化危机以及碳减排的目标，推动了更加“绿色”的全球投资并购活动。富而德律师事务所在最新发布的《并购市场观点透视》报告(以下简称“报告”)中指出，2022年第27届联合国气候变化大会结束后，全球公司都在重新评估净零排放计划，设定基于科学的目标和排放抵消战略。与此同时，碳氢化合物的使用继续上升，距离预测的峰值还有一段距离。因此，预计对碳氢化合物投资仍将是2023年的支柱。不过，报告仍预计，大量公司将继续按计划向净零排放过渡，其原因或为气候变化正危及其业务，或者公司可以从气候解决方案中看到商业机会，抑或兼而有之。
　　具体到碳减排与企业并购投资选择之间的关系，富而德律师事务所全球交易业务部合伙人沈育欣在回答《金融时报》记者提问时表示，长期来看，各国政府或者监管机构都有零排放的目标。虽然路径可能不尽相同，但对于需要减碳、达到零排放是有共识的。从企业并购和投资的角度看，每一次的投资或者并购行为，可能与减碳的时间线不完全匹配。比如，开展一项投资，考虑的可能是5年、7年、10年的投资回报或者业务规划，但碳排放总的来说还是一个更长远的目标。对大部分行业来说，大家都会考虑减碳这个事情，但不会因为减碳的原因就不收购了，或者在收购的时候要做一些特别的保护等，这个趋势现在看起来至少不是那么强烈。资源密集型行业内的并购，像电力行业、矿产行业，碳减排这个因素确实会扮演重要的角色，但是对大部分行业来说，影响暂时是比较小或者比较间接的。
　　另外，从国家政府层面看，我国也是推动全球多边绿色经济转型与绿色投资合作的先锋。而“一带一路”绿色发展则是我国推动全球多边绿色经贸发展的典型例证。今年1月19日，国务院新闻办公室发布《新时代的中国绿色发展》白皮书。白皮书介绍称，中国积极推动建立共建“一带一路”绿色低碳发展合作机制，与联合国环境规划署签署《关于建设绿色“一带一路”的谅解备忘录》，与有关国家及国际组织签署50多份生态环境保护合作文件，与31个共建国家共同发起“一带一路”绿色发展伙伴关系倡议，与32个共建国家共同建立“一带一路”能源合作伙伴关系。
　　2022年3月，国家发展改革委等部门关于推进共建“一带一路”绿色发展的意见指出，到2025年，共建“一带一路”生态环保与气候变化国际交流合作不断深化，绿色丝绸之路理念得到各方认可，绿色基建、绿色能源、绿色交通、绿色金融等领域务实合作扎实推进，绿色示范项目引领作用更加明显，境外项目环境风险防范能力显著提升，共建“一带一路”绿色发展取得明显成效。到2030年，共建“一带一路”绿色发展理念更加深入人心，绿色发展伙伴关系更加紧密，“走出去”企业绿色发展能力显著增强，境外项目环境风险防控体系更加完善，共建“一带一路”绿色发展格局基本形成。
　　绿色发展重点领域合作包括：加强绿色基础设施互联互通；加强绿色能源合作，深化绿色清洁能源合作，推动能源国际合作绿色低碳转型发展；加强绿色交通合作，加强绿色交通领域国际合作，助力共建“一带一路”国家发展绿色交通；加强绿色产业合作，鼓励企业开展新能源产业、新能源汽车制造等领域投资合作，推动“走出去”企业绿色低碳发展；加强绿色贸易合作，持续优化贸易结构，大力发展高质量、高技术、高附加值的绿色产品贸易；加强节能环保产品和服务进出口；加强绿色金融合作；加强绿色科技合作；加强绿色标准合作，积极参与国际绿色标准制定，加强与共建“一带一路”国家绿色标准对接；加强应对气候变化合作，推动各方全面履行《联合国气候变化框架公约》及《巴黎协定》，积极寻求与共建“一带一路”国家应对气候变化“最大公约数”，加强与有关国家对话交流合作，推动建立公平合理、合作共赢的全球气候治理体系。
（文章来源：金融时报）