围绕如何走出一条中国式现代化的通航产业高质量发展之路，全国政协委员、中国航空研究院副院长吴希明将在今年全国两会上建言献策。他建议，通过设立通航产业国家重大专项等方式，逐步构建我国通航产业体系。
　　“大力发展通航产业是推进航空强国、制造强国、平安中国建设的重要手段和关键举措。”吴希明表示，目前我国通用航空产业还存在市场培育不够充分、基础设施不足、低空空域管理改革低于预期等困难和问题。
　　例如，2021年，我国通航机场仅370个，大部分机场功能比较单一，难以满足多元化服务需求；地区分布不均衡，地域广阔的中西部地区通用航空机场建设密度较低。
　　为此，吴希明建议，通过通航产业重大专项牵引，引导国家和地方加大投入力度，显著增加尤其是西部地区通用机场数量，打造一批综合性、智能化、集成型的起降场所和服务基地，形成由政府资金引导、社会资本广泛参与的联合开发机制，实现通用机场全国网络化布局。
　　“目前我国通航市场国产航空器占比不足20%，极易在备件支持、部件维修等环节出现‘卡脖子’问题，从而给通航产业的高质量发展带来隐患。”吴希明建议，通过实施通航产业重大专项，加大对国产自主通用航空器研制应用的政策扶持力度，加快研制满足国家需要和市场需求的新型产品，分阶段完成新能源航空器的研制，推动提升产品综合竞争力。
　　另外，吴希明建议，发挥政府作用，积极引导和培育市场良性发展。积极创新政企合作、央地合作新模式，打造通航产业共建共享的高质量发展先行示范区，推动通用航空在航空应急救援、短途运输、工农作业、新兴消费等领域的应用。通过政府引导积极引入金融资本、社会资本，产融结合推动产业发展。
（文章来源：上海证券报）