财联社汽车早报【3月10日】
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财联社汽车早报【3月10日】
2023-03-10 08:47:00
多家新能源汽车品牌“跟风降价”
3月9日，财联社记者从多家宝马4S店获悉，宝马于近期推出大幅促销优惠活动，旗下纯电车型BMW i3降幅高达10万元以上。以BMW i3 eDrive 35L为例，其官方指导价为35.39万元，部分4S店优惠后售价为24.8万元。 同日，比亚迪官方发布消息，从3月10日至3月31日开展专项限时营销活动，宋PLUS车系下订即可尊享88元抵扣6888元购车款，海豹下订即可尊享88元抵扣8888元购车款。此外，3月7日福特中国官方宣布，旗下纯电车型MustangMach-E从即日起至2023年4月30日限时优惠4万元。
汽车行业分析师朱玉龙：此前特斯拉的降价对车市影响很大，这将成为一波降价的链条。
宁德时代2022年净利润307.3亿元同比增长92.89%
3月9日，宁德时代公告，公司2022 年实现营业总收入3285.94 亿元，同比增长152.1%；实现归母净利润307.29亿元，同比增长92.9%，增幅连续4年保持在21%以上；基本每股收益约12.92元，同比增加87.87%。拟每10股派发现金25.2 元(含税)、合计派发现金股利约61.55 亿元；同时以资本公积金向全体股东每10股转增8股。
财联社汽车：“宁王”依旧保持着行业龙头地位。
特斯拉中国产Model Y车型信息变更备案新版车型改为“无雷达”方案
3月9日，据工信部第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示，特斯拉中国产Model Y车型进行了信息变更备案，新版车型改为“无雷达”方案。
财联社汽车：这是否意味着Model Y将再度降价？
比亚迪F品牌将搭载全新混动系统售价区间40万-60万元
3月9日，财联社记者从知情人士获悉，比亚迪F品牌新车内部代号定名“SF”，为一款硬派越野SUV.新车将搭载比亚迪全新混合动力系统，并非为网传的增程式技术路线，综合续航达到1200公里。新车对标奔驰G级，定位于“腾势”和“仰望”之间，售价预计在40至60万元之间，将在今年年内预售。
财联社汽车：这款对标奔驰G级的自主品牌车型，已经在市场掀起了不小的波澜。
上汽集团：2月整车销量同比下降6.4%
3月9日，上汽集团公告，2月整车销量30.13万辆，同比下降6.41%。其中，新能源汽车销量44631辆，同比下降1.40%。1-2月整车累计销量53.94万辆，同比下降30.63%。
财联社汽车：上汽集团近一年以来表现一直不温不火。
小鹏汽车：“多名核心高管离职”传闻不实
3月9日，针对市场“多名核心高管离职”传闻，小鹏汽车回应称，文章存在不实，会用法律手段追究相关方。传闻称，动力总成副总裁刘明辉已经离职，接替者为德尔福前技术高管顾捷，顾捷已加入小鹏汽车，出任动力部门高级总监，直接向何小鹏汇报。
财联社汽车：小鹏汽车正在全面梳理自己的情况，重新调整部署。
岚图汽车回应裁员传闻：不实消息
3月9日，有消息称岚图汽车由于销量表现不佳已开启裁员，主要涉及外呼、销售支持等多个部门。对于裁员传闻，岚图汽车回应表示，此为不实消息。数据显示，岚图汽车2021和2022年分别交付6791辆、1.9万辆。今年前两个月分别交付1548辆、1107辆。
财联社汽车：客观看来，岚图近来于市场的反馈确实不尽如人意。
为保障用户权益极氪开启退定通道
3月9日极氪宣布，为全力保障用户权益，开启退定通道。极氪表示，随着2023款极氪001上市，以及更多用户选择新款车型，按照行业惯例，2022款极氪001的物料供应和生产将逐步缩减，预计6月起排产的2022款极氪001，交付周期可能延长至6个月以上。因此，2023年1月1日下定，且尚未排产的极氪001订单，可以在5月31日前申请退定，退定通道将于3月13日开启。
财联社汽车：极氪基于用户利益开启退定通道，给予用户充分的选择权，这在业内亦属首次。
FF尚未取得美国和中国市场销售资质计划下月交付车辆
3月9日，在法拉第未来(FF)2022年第四季度财报电话议上，有投资者询问FF是否获得了在美国销售车辆的资质，FF高层回应称“不是100%”，并解释，“目前车辆测试仍在进行中，部分结果会在本月出来，还有部分结果下个月才有结果。但是在下个月开启交付前，所有的美国要求的FMVSS(美《联邦机动车安全标准》)都必须要完成。”
财联社汽车：即便实现量产，FF仍然前途未卜。
宝马2022年营收1426亿欧元，同比增长28.2%
3月9日，宝马集团公布2022年四季度及全年业绩。2022年，宝马集团全年总营收超1426.1亿欧元，同比增长28.2%；汽车产品总销量2,399,632辆。其中，纯电动车型销量同比增长107.7%，达215,752辆，占集团全球总销量的9%。利润方面，宝马集团2022年净利润185.82亿欧元，同比销售额初步数据为395.2亿欧元，预估376亿欧元；第四季度EBIT初步数据35.0亿欧元，预估34.7亿欧元。宝马汽车2022年全年销售额初步数据1,426.1亿欧元，同比增长49.1%。
财联社汽车：并表后的华晨宝马的贡献功不可没。
日产发布“X-in-1”电驱化动力总成技术
3月9日，日产汽车发布“多合一(X-in-1)”电驱化动力总成技术，日产旗下纯电动和e-POWER车型系统核心组件将实现共享和模块化应用，到2026年，研发和制造成本将较2019年降低30%。日产汽车表示，“多合一(X-in-1)”技术可实现“三合一(3-in-1)”、“五合一(5-in-1)”以及其他更多的集成方式，让纯电动车型和e-POWER技术的核心组件可以共享同一条生产线。
财联社汽车：全新电驱化动力总成技术，将成为“日产汽车2030愿景”的重要一环。
Stellantis将投资1.55亿美元生产电动车动力模块
3月9日，Stellantis集团表示，将投资1.55亿美元在美国印第安纳州工厂生产全新的电动车动力模块，预计2024年第三季投入生产。
财联社汽车：现地生产，方能拿到补贴。
（文章来源：财联社）
3月9日，财联社记者从多家宝马4S店获悉，宝马于近期推出大幅促销优惠活动，旗下纯电车型BMW i3降幅高达10万元以上。以BMW i3 eDrive 35L为例，其官方指导价为35.39万元，部分4S店优惠后售价为24.8万元。 同日，比亚迪官方发布消息，从3月10日至3月31日开展专项限时营销活动，宋PLUS车系下订即可尊享88元抵扣6888元购车款，海豹下订即可尊享88元抵扣8888元购车款。此外，3月7日福特中国官方宣布，旗下纯电车型MustangMach-E从即日起至2023年4月30日限时优惠4万元。
汽车行业分析师朱玉龙：此前特斯拉的降价对车市影响很大，这将成为一波降价的链条。
宁德时代2022年净利润307.3亿元同比增长92.89%
3月9日，宁德时代公告，公司2022 年实现营业总收入3285.94 亿元，同比增长152.1%；实现归母净利润307.29亿元，同比增长92.9%，增幅连续4年保持在21%以上；基本每股收益约12.92元，同比增加87.87%。拟每10股派发现金25.2 元(含税)、合计派发现金股利约61.55 亿元；同时以资本公积金向全体股东每10股转增8股。
财联社汽车：“宁王”依旧保持着行业龙头地位。
特斯拉中国产Model Y车型信息变更备案新版车型改为“无雷达”方案
3月9日，据工信部第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示，特斯拉中国产Model Y车型进行了信息变更备案，新版车型改为“无雷达”方案。
财联社汽车：这是否意味着Model Y将再度降价？
比亚迪F品牌将搭载全新混动系统售价区间40万-60万元
3月9日，财联社记者从知情人士获悉，比亚迪F品牌新车内部代号定名“SF”，为一款硬派越野SUV.新车将搭载比亚迪全新混合动力系统，并非为网传的增程式技术路线，综合续航达到1200公里。新车对标奔驰G级，定位于“腾势”和“仰望”之间，售价预计在40至60万元之间，将在今年年内预售。
财联社汽车：这款对标奔驰G级的自主品牌车型，已经在市场掀起了不小的波澜。
上汽集团：2月整车销量同比下降6.4%
3月9日，上汽集团公告，2月整车销量30.13万辆，同比下降6.41%。其中，新能源汽车销量44631辆，同比下降1.40%。1-2月整车累计销量53.94万辆，同比下降30.63%。
财联社汽车：上汽集团近一年以来表现一直不温不火。
小鹏汽车：“多名核心高管离职”传闻不实
3月9日，针对市场“多名核心高管离职”传闻，小鹏汽车回应称，文章存在不实，会用法律手段追究相关方。传闻称，动力总成副总裁刘明辉已经离职，接替者为德尔福前技术高管顾捷，顾捷已加入小鹏汽车，出任动力部门高级总监，直接向何小鹏汇报。
财联社汽车：小鹏汽车正在全面梳理自己的情况，重新调整部署。
岚图汽车回应裁员传闻：不实消息
3月9日，有消息称岚图汽车由于销量表现不佳已开启裁员，主要涉及外呼、销售支持等多个部门。对于裁员传闻，岚图汽车回应表示，此为不实消息。数据显示，岚图汽车2021和2022年分别交付6791辆、1.9万辆。今年前两个月分别交付1548辆、1107辆。
财联社汽车：客观看来，岚图近来于市场的反馈确实不尽如人意。
为保障用户权益极氪开启退定通道
3月9日极氪宣布，为全力保障用户权益，开启退定通道。极氪表示，随着2023款极氪001上市，以及更多用户选择新款车型，按照行业惯例，2022款极氪001的物料供应和生产将逐步缩减，预计6月起排产的2022款极氪001，交付周期可能延长至6个月以上。因此，2023年1月1日下定，且尚未排产的极氪001订单，可以在5月31日前申请退定，退定通道将于3月13日开启。
财联社汽车：极氪基于用户利益开启退定通道，给予用户充分的选择权，这在业内亦属首次。
FF尚未取得美国和中国市场销售资质计划下月交付车辆
3月9日，在法拉第未来(FF)2022年第四季度财报电话议上，有投资者询问FF是否获得了在美国销售车辆的资质，FF高层回应称“不是100%”，并解释，“目前车辆测试仍在进行中，部分结果会在本月出来，还有部分结果下个月才有结果。但是在下个月开启交付前，所有的美国要求的FMVSS(美《联邦机动车安全标准》)都必须要完成。”
财联社汽车：即便实现量产，FF仍然前途未卜。
宝马2022年营收1426亿欧元，同比增长28.2%
3月9日，宝马集团公布2022年四季度及全年业绩。2022年，宝马集团全年总营收超1426.1亿欧元，同比增长28.2%；汽车产品总销量2,399,632辆。其中，纯电动车型销量同比增长107.7%，达215,752辆，占集团全球总销量的9%。利润方面，宝马集团2022年净利润185.82亿欧元，同比销售额初步数据为395.2亿欧元，预估376亿欧元；第四季度EBIT初步数据35.0亿欧元，预估34.7亿欧元。宝马汽车2022年全年销售额初步数据1,426.1亿欧元，同比增长49.1%。
财联社汽车：并表后的华晨宝马的贡献功不可没。
日产发布“X-in-1”电驱化动力总成技术
3月9日，日产汽车发布“多合一(X-in-1)”电驱化动力总成技术，日产旗下纯电动和e-POWER车型系统核心组件将实现共享和模块化应用，到2026年，研发和制造成本将较2019年降低30%。日产汽车表示，“多合一(X-in-1)”技术可实现“三合一(3-in-1)”、“五合一(5-in-1)”以及其他更多的集成方式，让纯电动车型和e-POWER技术的核心组件可以共享同一条生产线。
财联社汽车：全新电驱化动力总成技术，将成为“日产汽车2030愿景”的重要一环。
Stellantis将投资1.55亿美元生产电动车动力模块
3月9日，Stellantis集团表示，将投资1.55亿美元在美国印第安纳州工厂生产全新的电动车动力模块，预计2024年第三季投入生产。
财联社汽车：现地生产，方能拿到补贴。
（文章来源：财联社）
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